14 Дек
Фил Лавел c swrt.com
Никогда не задумывались, что происходит с агрегатами раллийной Субару Импреза WRC2006 после очередного ралли? Их заменяют и выкидывают на помойку или используют снова? На самом деле после того, как машина снова попадает в бокс после ралли с нее снимают практически все детали и начинают собирать заново. В команде за этот процесс отвечает Фил Лавел (Phil Lovell), который любезно согласился ответить на несколько вопросов:
Фил, расскажите подробнее о вашей работе.
Я отвечаю за работу всего отдела по сборке/разборке машин и запчастей, который состоит из техников и инженеров. В мои обязанности входит проверка качества выполняемой работы, проверка работоспособности всех замененных запасных частей — все должно соответствовать самым высоким требованиям, так как надежность на первом месте. В моем прямом подчинении 9 человек. Мы разбираем, собираем, меняем, чистим — вот наша основная работа.
Сколько вы уже работаете в команде Субару?
C SWRT я уже 15 лет. Начинал я простым механиком, объехал с командой весь мир.
Какие операции вы делаете с запчастями, прежде чем их снова установить на машину?
Описание всех деталей, устанавливаемых на машины, заносится в специальную компьютерную программу. Благодаря ей мы можем проследить весь жизненный цикл каждой конкретной запчасти, от ремня до педального узла. Т.е. мы ведем статистику по пробегу каждой запчасти. После ралли машины разбираются, а детали, которые по данным компьютера мы можем использовать повторно, подвергаются тщательной проверке. Если все тесты прошли успешно, то мы заново устанавливаем эту деталь на машину.
В чем преимущество именно этого метода, не проще ли установить новые?
Это очень дорого на каждое ралли покупать новые запчасти, тем более если в этом нет необходимости.
Как часто вы чините те или иные запчасти? Можете привести примеры?
Зависит от запчасти. Педальный узел, например, мы перебираем каждые 3 ралли. Причем использование педального узла строго лимитировано по пробегу, так что мы регулярно сверяемся с записями в компьютере.
Что вам больше всего нравится в работе?
В первую очередь общение с такими же энтузиастами, как и я. Мой отдел — идеальное место для получения знаний и опыта.
по материалам swrt.com, перевод swrt.ru
13 Дек
Япония — страна контрастов и технического прогресса. Пожалуй, это единственное место на земном шаре, где ограниченные серии чего бы то ни было выпускают на рынок без какого-либо предупреждения как снег на голову. 15 ноября во всех своих салонах в Японии Субару выставила ограниченную серию Субару Импреза WRX STi spec C TYPE RA-R (да, такое простое легкозапоминающееся название 🙂 ) количеством всего 300 штук.
Машина получилась довольно заряженной — 320 л.с. Такого результата добились за счет большей турбины, перепрошивки мозгов, системы впуска и системы выхлопа. Еще более низкая подвеска, белые 18-дюймовые колеса STi, низкопрофильная резина Бриджстоун и шестицилиндровые тормоза — отличная начинка. Кузов особых изменений не претерпел, только немного другой обвес. В желтом цвете вырустили 50 машин, в белом (Pure White) и ярко-синем (WR Rally Blue Mica) оставшиеся 250. Во всех трех цветовых вариантах решетка радиатора обрамлена полоской фирменного вишневого цвета STi . В качестве опции можно выбрать колесные диски BBS и доставить задний карбоновый спойлер. При желании стандартные спортивные сиденья можно заменить на Рекаро. Немного изменилась и ручка переключения КПП.
Данная модель доступна только на японском рынке и стоит около 37000 долларов США.
13 Дек
7 декабря 2006 года компания Фуджи Хэви Индастриз (Fuji Heavy Industries Ltd.), производитель автомобилей Субару, анонсировала новый двигатель KX21 для спортивных картов. Продажи KX21 уже начались через дистрибьютерскую сеть Робин.
новый двигатель для спортивных картов KX21 от FHI c fhi.co.jp
За основу был взят уже проверенный двигатель EX — в нем изменили систему зажигания, камеру сгорания. По мнению производителей серия KX расчитана на более искушенных пользователей.
Спецификация:
Модель: Subaru KX21 Sports Kart Engine
Тип: Воздушное охлаждение, 4х-цилиндровый, OHC
Объем: 211 куб.см
Компрессия: 10.0:1
Мощность: 6.8 кВт при 5600 об/м
Длина * Ширина * Высота: 321мм * 361мм * 363мм
Вес: 15 кг
Более подробную информацию о двигателе на английском языке смотрите на сайте производителя.
swrt.ru
12 Дек
Несколько фотографий с фестиваля скорости из города Гудвуд (Goodwood), Великобритания. Гудвуд — небольшой городок в 90 км от Лондона. Фестиваль проходит ежегодно летом. В 2007 году он пройдет с 22 по 24 июня. На фестиваль съезжаются порядка 150000 туристов со всего мира и это событие мирового масштаба. В 2006 году там присутствовали и Питер Сольберг, и Крис Аткинсон.
Субару Легаси в фирменной раскраске SWRT c gwar
Субару Импреза купе — редкий экземпляр c henley_regatta
swrt.ru
8 Дек
Субару Форестер — автомобиль 2006 года в Австралии
После поста про «рекламные войны» поймал себя на мысли, что как-то даже неудобно теперь про это писать 🙂 В каждом титуле и звании непременно будут искать подвох. Но факт есть факт — Субару Форестер признан лучшим автомобилем 2006 года в Австралии в классе «Best Recreational Four Wheel Drive».
До этого Субару Форестер уже добивался успеха в Австралии в этом же классе в 2000, 2001, 2002 и 2003 годах, и лишь в 2004-2005 уступил первое место Форду. С возвращением 🙂
swrt.ru
8 Дек
Субару Трибека c autoexpress.co.uk
C необычной иннициативой обратились к своим клиентам дилеры Субару в Великобритании: теперь новую Трибеку можно взять на бесплатный недельный тестдрайв! Всего по этой программе будет доступно 100 автомобилей и это предложение будет действительно ближайшие полгода. Дилеры рассчитывают в основном на владельцев дорогих внедорожников БМВ Х5, Порше Кайен и Вольво XC90. «Мы считаем, что лучший способ познакомить потенциальных клиентов с машиной — дать ее им на время покататься,» сообщил Харви Франс (Harvey France), менеджер представительства компании Субару на туманном альбионе.
Когда же такое будет в России? 🙂
по информации autoexpress.co.uk, перевод swrt.ru
6 Дек
В середине ноября, в далекой Южной Калифорнии, Кен Блок совершил на своей Субару Импреза «прыжок», который многим сложно даже представить. Рампа, холмистая местность и раллийная импреза — вот все, что нужно.
Кен Блок в полете c 0-60mag.com
Это мероприятие было организовано для телевизионного шоу «Stunt Junkies» канала Дискавери (Discovery), которое посвящено трюкам, на которые до этого никто никогда не решался и человеческой храбрости. Кен Блок регулярно выступает в ралли на Субару Импреза, а также являеться одним из основателей всемирно известной компании ДиСи Шуз (DC Shoes). Сказать, что он маньяк, значит не сказать о нем ничего.
Кен Блок в полете c 0-60mag.com
«Мой первый «прыжок» был всего на 30 метров», сообщил Кен. «По условиях контракта я не могу разглашать подробности до выхода передачи, но чтобы был понятен порядок цифр мы дважды изменяли рампу и дистанцию разгона. Последняя попытка прошла не очень гладко — я приземлился намного дальше расчетного расстояния, когда машина уже шла под довольно большим углом. Удар был такой силы, что в грунте остались следы от колесных дисков на месте приземления передних колес. Прямо скажу — последнее приземление было самым страшным. По ощущениям очень похоже на прыжки со сноубордом или на горном велосипеде, так что я уже частично привык к этому.»
Кен Блок в полете c 0-60mag.com
«Во время ралли часто приходиться выпрыгивать в пустоту, мой штурман просто говорит мне, что сейчас будет прыжок, и я уже сам стараюсь предугадать как все произойдет. В случае с программой «Stunt Junkies» все было заранее спланировано и просчитано, так что я приблизительно знал, на что иду.»
Кен Блок в полете c 0-60mag.com
Смотрите также видео прыжка (0,5 Мб) c 0-60mag.com; к сожалению качество не очень 🙁
журналисты не дают прохода c 0-60mag.com
а на земле привычнее c 0-60mag.com
фото: Ларс Гэнг (Lars Gange)
swrt.ru
6 Дек
5 Дек
Может вам эти рекламы уже попадалось на глаза — мне только что. По крайней мере не видел их все вместе, чтобы отследить историю шутки. Насколько все достоверно лично я проверять не стал, решать вам. Но в том виде, в каком есть, очень забавно.
Взял я это из жж c_nel, не удержался:
«Все началось с BMW. В середине года она разместила в прессе вот такой провокационный макет:
Перевод: «Поздравляем Audi, которая стала лучшей машиной 2006 года в ЮАР. От обладателя статуса «Лучшая (в мире) машина 2006 г.»
PR-щики Audi не заставили себя долго ждать, и вскоре в прессе появилась такая реклама:
Перевод: «Поздравляем BMW, которая стала лучшей машиной 2006 г. От шестикратного подряд победителя круглосуточных гонок Le Mans 2000-2006 гг.»
Так возможно все и закончилось бы, но тут пришла Subaru, решившая, видимо, привлечь к себе внимание публики, на волне рекламной войны. Ее макет:
Перевод (адаптированный): «Мы рады за BMW и Audi, которые победили в автомобильных «конкурсах красоты». От производителя лучших в мире двигателей по версии 2006 г.»
Кстати, про премию «Лучший двигатель года» я уже сообщал ранее, если помните.
После этого можно было ожидать присоединения к «акции» и других производителей, благо званий и регалий в автобизнесе полно. Но всех опередила эта реклама, после которой продолжать имхо бессмысленно.
Еще раз спасибо c_nel.
swrt.ru
3 Дек
Стартовали
99 из 109 экипажей вышли на старт заключительного дня ралли Великобритании 2006.
Маршрут
Маршрут последнего дня состоял из 2 участков — Бречфа (Brechfa) и Троскод (Trawscoed), которые необходимо было проехать дважды. Общая протяженность 112 км.
Погода
Утро выдалось очень дождливым и ветренным. К середине дня погода улучшилась, температура была около 10-12 градусов С.
Сошли с трассы
Всё обошлось 🙂
Успехи команды Субару
На трех из четырех участках Сольберг финишировал с лучшим временем — поистине сладкая пилюля под конец года. По итогам трех дней ралли экипаж Сольберг-Миллз на 3 месте, экипаж Аткинсон-Макнил на шестом.
Питер Сольберг. Ралли Великобритании 2006 c swrt.com
SS14 07:47 Brechfa 1 (28.89 км)
Обещанная штормовая погода, которую предсказывали синоптики, все-таки дошла до места проведения ралли. В ночь с субботы на воскресенье дождь лил как из ведра. К началу участка Бречфа 1 дождь прекратился, но дорога оставляла желать лучшего. Сольберг был настроен очень решительно и установил лучшее время на участке. Вторым финишировал Дэни Сордо, отставший от норвежца почти на 8 секунд. Третим финишировал Манфред Штоль. Крис Аткинсон тоже решил не сдавать свои позиции и увеличил свой отрыв от Дюваля до 16,8 секунд — австралиец по-прежнему шестой.
Лучшее время: Сольберг (Субару) 16:25.8
SS15 08:44 Trawscoed 1 (27.11 км)
Участок Троскод очень похож на Бречфу — тоже в лесу, в таком же состоянии дорога. Земля немного подсохла, но последствия ночного шторма в виде поломаных веток деревьев то и дело встречались на дороге. Попытка Сольберга обогнать Штоля закончилась фиаско после того, как Питер вылетел с дороги и проиграл из-за этого Штолю драгоценные 20 секунд. Крис продолжил увеличивать отрыв от Франсуа Дюваля, финишировав с третьим результатом. Однако благодаря тому, что Хавьер Понс, занимающий пятое место, не справился с управлением в одном из поворотов и потерял много времени, пятое место Криса Аткинсона стало более чем реальным — до него осталось почти 25 секунд. Сможет ли Крис догнать Хавьер Понса за 2 участка?
Лучшее время: Сордо (Ситроен) 16:19.3
SS16 11:45 Brechfa 2 (28.89 км)
После технического перерыва команды снова вернулись для прохождения участка Бречфа. Хоть дорога и подсохла, но она стала намного хуже после утреннего проезда по ней. Сольберг первый, причем он обогнал Штоля на 17 секунд! Эх, если бы не тот занос на предыдущем участке, он бы вполне мог побороться за 2 место. Результат Аткинсона 16:43.3.
Лучшее время: Сольберг (Субару) 16:33.1
SS17 12:43 Trawscoed 2 (27.11 км)
Снова пошел дождь, как бы напоминая всем, что расслабляться пока рано. И снова лучший результат у норвежца Питера Сольберга. На 4 секунды от него отстал победитель ралли Маркус Гронхольм. Крис Аткинсон приехал к финишу четвертым и отстоял свое шестое место в общем зачете.
Лучшее время: Сольберг (Субару) 16:22.2
Питер Сольберг. Ралли Великобритании 2006 c swrt.com
Подведем итоги
Ну вот и все, закончился чемпионат мира по ралли 2006 года. Уверен, что все уже думают о ЧМ 2007, а может кто-то уже начал готовиться? Напомню, что сезон 2007 года начинается с ралли Монте Карло и пройдет с 18 по 21 января 2007 года. Встретимся там.
Авторские права © 2005-2013 - swrt.ru при поддержке turbinov.ru