2 Апр
На этой неделе помимо ралли Португалии заслуживает внимания презентация новой Субару Импреза WRX 2008.
2 Апр
Как говорится «я в шоке» 🙂 Только вчера закончилось ралли, Сольберг четвертый, все расстроились и разошлись по домам… Но не тут то было.
Поздно ночью в воскресенье судьи ралли Португалии наградили 5-минутным штрафом 6 экипажей Форд Фокус: это машины Маркуса Гронхольма, Микко Хирвонена, Яри-Матти Латвала, Хеннинга Сольберга, Мэтью Вилсона и Гарета МакХэйла. Это решение были принято после того, как один из технических наблюдателей сообщил, что задние боковые стекла на этих Фокусах тоньше, чем положено и совсем не те, что используются на стандартных машинах — 3мм вместо 3,5 мм.
Это решение внесло определенные изменения в ТОП10 результатов ралли Португалии 2007: Лоеб первый, Питер Сольберг второй, Дэни Сордо третий.
1 Апр
Стартовали
В первый день их было 80, на второй 78, на старт третьего дня ралли вышло лишь 66 экипажей.
Маршрут
Третий заключительный день соревнований состоял из 4 стандартных участков (2 круга по 2 участка в каждом) и Суперспешиал на стадионе. Общая протяженность восвресного маршрута составила 270.45 км, из них на время 81.39 км.
Погода
Сухо, не то, что накануне. Температура днем колебалась от +10 до +16 С.
Сошли с дистанции
Без особых приключений абсолютное большинство доехало машин доехало до финиша.
Успехи команды Субару
И не хорошо, и не плохо. Сольберг четвертый. Заработанные очки позволили ему переместиться с 7 на 5 место в турнирной таблице, а также команда Субару стала на 3 месте в кубке производителей. Браво, но могли бы и лучше 🙂
c swrt.com
SS14 08:07 Loule / Almodovar 1 (17.60 км)
Финальный день ралли. Радость победы и крушение всех надежд. Что ждет нас — пока не известно. Дорога первого воскресного участка это адская смесь из камней, земли и пыли. Сольберг на SS14 пришел четвертым. Вроде бы неплохо, если бы не то обстоятельство, что Хирвонен, которого он пытается догнать, финишировал с лучшим временем на участке. «Да, это плохо, я пытался изо всех сил, но такое иногда случается. Буду бороться до конца», сказал норвежец.
Лучшее время: Хирвонен (Форд) 11:18.0
SS15 08:39 Loule 1 (22.08 км)
Сразу после 14 участка машины отправились на 15ый, самый длинный участок дня. Это слегка измененная версия маршрута, использовавшегося в ралли Португалии в 2005 и 2006 годах. Участок типично португальский — обилие узких крутых поворотов перемешаны с скоростными прямыми. Сольберг пятый, его оппонент Хирвонен третий — шансы норвежца тают на глазах.
Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 14:09.3
SS16 11:42 Loule / Almodovar 2 (17.60 км)
После 30-минутного сервисного перерыва на стадионе Элгарв, машины снова поехали повторно по утреннему маршруту. Сейчас уже сложно что-то изменить, только если вмешается случай. На участке лучший Гронхольм, следом за ним Лоеб и Хирвонен. Сольберг пятый — видимо ему не удастся обогнать Микко. К концу участка ко всему прочему Сольберг пожаловался на проблемы с двигателем.
Лучшее время: Гронхольм (Форд) 11:11.1
SS17 12:14 Loule 2 (22.08 км)
И снова Гронхольм доминирует. После этого участка уже мало что изменится — ведь останется только короткий Суперспешиал на стадионе. Однако лучшее время на 16 и 17 участках не позволило Маркусу Гронхольму нагнать Лоеба — француз все еще номер 1. Перед последним участком ралли у них разрыв в 33.4 секунды. Единственное существенное изменение, которое произошло на этом спецучастке — брат Питера Хеннинг Сольберг из-за неисправного сцепления потерял около 3 минут и переместился с 8 на 9 место в общем зачете.
Лучшее время: Гронхольм (Форд) 14:02.0
SS18 13:45 SSS Estadio Algarve 2 (2.03 км)
Финиш ралли Португалии там же где и был дан старт 3 дня назад — на стадионе Элгарв (Algarve Stadium). И снова перед забитым до отказа стадионом машины вгрызались в асфальт, взлетали на рампах… В общем все как надо, зрители получили настоящее шоу. У Сольберга не исчезла проблема с двигателем, а точнее с турбиной. Что-то с ней было не так и его импреза не была столь быстрой. Однако это не помешало ему закончить ралли Португалии на 4 месте.
Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 2:06.8
Авторские права © 2005-2013 - swrt.ru при поддержке turbinov.ru