Евроспорт снимает, англичане рассказывают, а swrt.ru показывает

Ралли Сардиния 2007

Большая часть этого видео — интервью с Великим и Ужасным, Петером Сольбергом 😉

Внимание! Вес этого видео 150 мб, продолжительность порядка 16 минут

swrt.ru

а вот постоянная ссылка для скачивания (формат .wmv, 10 мб)

swrt.ru

Стартовали

И вот их осталось 73.

Маршрут

Заключительный день состоит из 6 участков. А если точнее, то это 2 одинаковых круга по три участка в каждом. Все участки расположены северо-восточнее Олбии, штаб-квартиры ралли. Необычностью этого дня можно считать то, что между кругами не будет традиционного 30-минутного перерыва, лишь дозаправка. К 14:30 по местному времени все экипажи поедут в Порто Черво для торжественного финиша.

Погода

Еще один погожий день. Не то, чтобы тучек совсем не было, но не более двух-трех 🙂 Температура в течение дня колебалась от +18 С до +27 С.

Не доехали до финиша

Себастьян Лоеб / Даниэль Елена, Ян Копеки (Jan Kopecky) / Филипп Шованек (Filip Schovanek) и Мэдс Остберг (Mads Ostberg) / Оле Кристиан Юннеруд (Ole Kristian Unnerud)

Успехи команды Субару

Обе машины команды Субару воошли в ТОП10, только жаль, что им не удалось взойти на пьедестал. Ребята сделали все, что могли. В последний день уже сложно было что-либо изменить, поэтому они старались сберечь машины перед Ралли Греции. Сольберг пятый, Аткинсон десятый.

Подробнее »

Кто не увидел тут Субару — бегом к окулисту! 😉

dazecoop, swrt.ru

Стартовали

80 из 82 экипажей вышли на старт в субботу утром.

Маршрут

Маршрут субботнего дня пролегал к юго-западу от базы, недалеко от Террановы (Terranova). 2 одинаковых кольца по три участка в каждом, причем некоторые участки уже были знакомы гонщикам по прошлым годам.

Погода

И снова сухо и солнечно. Под утро было довольно прохладно, около +15 С. Но днем воздух прогрелся до +26 С.

Не доехали до финиша

Компан / Вольта (Форд)

Питер Сольберг с президентом STI Катсурадой c swrt.com

Успехи команды Субару

По итогам второго дня ралли экипаж Сольберг / Миллз на 6 месте. Крис Аткинсон и Стефан Прево смогли продолжить гонку по правилам СупеРалли. Но пока, к сожалению, у них не получилось отыграть свою позицию.

Подробнее »

Стартовали

На старт ралли Сардинии 2007 вышли 82 машины.

Маршрут

Первый день соревнований проходли в окрестностях Кастраззы (Castrazza), что в провинции Нуоро (Nuoro). Два круга по три спецучастка в каждом, разделенных как обычно 30-минутным перерывом. Протяженность круга — 72 км.

Погода

Не смотря на прогноз синоптиков дождь так и не пошел. Было очень солнечно целый день, температура колебалась от 18 до 26 градусов по Цельсию.

Не доехали до финиша

Не повезло экипажам Аткинсон / Прево и Карлссон / Жиродэ.

Успехи команды Субару

Позитивное начало обоих машин команды Субару сошло на нет к концу дня. На 4 спецучастке Сольберг пожаловался на проблемы с тормозами — его результат к концу дня шестой. Аткинсон сначала был в восьмерке лидеров, но на SS5 он наскочил на огромные камни и вылетел с дороги. Результат печальный — потеря драгоценных минут. В итоге было принято решение оттащить машину в сервис для диагностики двигателя, поскольку последствия удара могли поставить крест на всем выступлении Атко. В субботу он продолжит.

SS1 09:43 Crastazza 1 (31.13 км)

Долгожданный старт ралли, 8:30 утра. Машины покинули места своей ночной парковки для того, чтобы проехать первые шесть спецучастков. На улице сухо и солнечно. Всего каких-то 57 км и мы на месте. Самый первый спецучасток Крастазза — самый длинный. На старт пилоты вышли согласно положению в чемпионате — Сольберг пятый, через одного Аткинсон. Первым машинам пришлось особенно тяжело, посколько им пришлось разгребать дорогу от камней — это заметно сказалось на результате. Лучшее время у Яри Мати Латвалы — он стартовал восьмым, второе время у Гронхольма, третий Аткинсон, за ним Сольберг.

Лучшее время: Латвала (Форд) 21:27.8

SS2 10:58 Terranova 1 (21.21 км)

После Крастаззы и дозаправки гонщики поехали в сторону второго спецучастка Терранова. Вот тот участок, где требуется максимальная внимательность и высокое мастерство! Пятикиллометровый спринт в самом начале по узкой дороге, петляющей между деревьями. Затем перекрестки, прямые, крутые повороты… Из-за технических проблем с системой контроля времени старт отложили на пять минут. Первое время у Лоеба, на 1,8 секунды от него отстал Питер Сольберг — он второй. Старший брат Питера Хеннинг Сольберг третий. За ними Гронхольм и Латвала. Австралиец Крис Аткинсон восьмой.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 15:14.9

SS3 11:34 Monte Olia 1 (20.36 км)

Последний участок перед перерывом. Стефан Прево назвал Монте Оля самым важным участком дня. Последние 5 км — ад для пилота и штурмана. Меняющееся дорожное покрытие, множество перекрестков и одна горка как «большой» трамплин — улететь можно очень далеко. Хеннинг Сольберг оказался лучшим, на 1,2 секунды от норвежца отстал Гронхольм, следом Латвала. В общем зачете Яри все еще первый, но на пятки ему наступают очень сильно — его преимущество всего 1,5 секунды. Наш Петя четвертый — третье место в общем зачете. Атко пожаловался на то, что ему не нравятся настройки его импрезы — надеюсь, что за перерыв инженеры смогут это устранить?!

Лучшее время: Хеннинг Сольберг (Форд) 14:52.7

SS4 14:53 Crastazza 2 (31.13 км)

Второй круг — точная копия первого. Только скорости теперь побольше, т.к. дорога от камней расчищена. На этот раз лучший Маркус Гронхольм — он и возглавил гонку. Питеру Сольбергу влепили 10 секунд штрафа за то, что он покинул сервис-зону на минуту позже положенного срока. А на то были веские причины — техники устраняли проблемы с задними тормозами. В итоге проблемы остались и норвежец финишировал лишь седьмым, в 27 секундах от лидера. Это отбросило Сольберга с 3 на 6 место в общем зачете.

Лучшее время: Гронхольм (Форд) 20:51.9

SS5 16:08 Terranova 2 (21.21 км)

После утреннего прохода по этому спеучастку дорога стала очень опасной — шанс проколоть колесо или повредить подвеску возрос неимоверно. Этим и воспользовались Аткинсон и Латвала. Выскочив после слепого поворота Аткинсон налетел на пару огромных камней и от удара выскочил на обочину. Удар был приличный, и в команде решили, что австралиец продолжит гонку лишь после тотальной проверки двигателя. Латвала повредил элементы подвески.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 14:44.9

SS6 16:44 Monte Olia 2 (20.36 км)

Себастьян Лоеб на С4 первый, как на участке, так и по итогам первого дня ралли. Из-за сломанного амортизатора его основной соперник Маркус Гронхольм на Форд Фокус приехал на 25 секунд позже. Сольберг так и не смог перебороть свои проблемы с задними тормозами — седьмой результат на SS6 и шестое место в общем зачете.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 14:30.9

по материалам swrt.com, swrt.ru

Впервые подобного рода спортивные соревнования провели в 1922 году — это была классическая гонка по дорогам общего пользования. Маршрут проходил от Каглиари (Cagliari) до Сассари (Sassari). Впоследствии маршрут немного менялся, а в 1957 году провели первое официальное ралли Сардинии. За базовый город выбрали Каглиари. В то время практически все дороги на острове, за исключением дорог в «крупных» городах были грунтовыми.

Подробнее »

Смотрите ключевые моменты ралли Аргентины 2007 (15 Мб)

обсудить эту новость теперь можно здесь

swrt.ru

По оценке национального американского агентства по безопасности на дорогах NHTSA (http://www.nhtsa.gov/) обновленная Субару Трибека 2008 получила «5 звезд» — высший рейтинг по безопасности.

PS интересно, а сайт http://www.nhtsa.dot.gov/ для тормозов зарегистрировали, которые что слышат, то и пишут?

Обсудить на форуме

swrt.ru

Неожиданно, как гром среди ясного неба. В команде Субару новичок! Хотя Ксавье Понса (Xavier ‘Xevi’ Pons) новичком назвать сложно, опыт у него за плечами имеется. 27-летний испанец будет выступать на Субару Импреза начиная с ралли Финляндии 2007. Но половина 2007 года это так, разминка. По контракту Ксавье откатает и весь 2008 год. Возможно, что контракт будет продлен и на 2009й. Ага, теперь субар в команде 3, а значит шансы на победу растут 🙂

Ксавье Понс

За свою пятилетнюю карьеру гонщика Понс выступал в ЧМ по ралли 52 раза, пока лучший его результат — 4 место, правда его он добивался целых пять раз. Главное — стабильность? Возможно. Штрманом у Ксавье будет его тезка Ксавье Амиго (Xavier Amigo).

Ричард Тэйлор (Richard Taylor), директор команды Субару, очень тепло охарактеризовал нового пилота: «Мы рады, что Ксеви с нами. Это огромный плюс, что такой опытный гонщик присоединился к команде. Несмотря на то, что Понс в ЧМ по ралли давно, пока он еще ни разу не сидел за рулем Субару. С нетерпением ждем лета. С точки зрения команды нам не доставит особых проблем обслуживать три машины вместо двух — мы к этому готовы, тем более что до этого у нас уже был опыт участия 3 машин за ралли.»

Ксавье Понс: «Мы очень старались и я рад тому факту, что теперь я с Субару. Отличная возможность посоревноваться с лучшими гонщиками планеты на равных, и я надеюсь, что смогу достойно отплатить команде Субару за оказанное доверие своими высокими результатами. Тем более я буду в одной команде с Сольбергом и Аткинсоном. Скорей бы уже.»

Немного фактов

Дата рождения: 21/01/1980
Место рождения: Вик (Vic), недалеко от Барселоны, Испания
Проживает: Мэнлё (Manlleu), Барселона, Испания
Дебютировал в ралли в 2002 году

В 1998 году Ксавье занялся мотоспортом. В 2002 впервые дебютировал в ралли, участвую в испанском и каталонском чемпионатах. Выиграв несколько соревнований, в 2003 году Понс вышел на мировую арену. Свои первые призовые очки испанец заработал за 7 место в 2005 году на ралли Франции. В 2006 году первая победа на участке (ралли Аргентины 2006) и по итогам года он стал седьмым.

Обсудить на форуме

swrt.ru