76 по счету старт намечен на ближайший четверг, совсем скоро уже. Первое ралли сезона особенно волнительно, ведь пока у всех по нулям очень важно сделать правильный первый шаг. Опасная комбинация асфальта, снега и льда как всегда привнесет элемент неожиданности.

Сервис-парк расположится на 3 первых дня в Валенсе (Valence), недалеко от реки Рон (Rhône), а на заключительный день переедет в Монако к штабквартире Автомобильного клуба Монако, организатора ралли.

Подробнее »

Что чаще всего клеют на машины в России? На память первое, что приходит в голову — «STREET RACING». Еще «танки грязи не боятся» и прочий народный фольклер.

В Японии к этому процессу подходят более ответственно. Абы что не приклеют, поверьте.

© dannychoo.com

Подробнее »

Замечательный кадр, особенно хорош в большом размере. Рекомендую.

© jtink010

В продолжение сегодняшней дизельной темы: США тоже увидит дизель. Правда лишь в 2010 году.

До этого речи о поставках Субару с дизельными агрегатами не было. Видимо экономический кризис так дожмет американцев, что Фуджи Хэви решила пересмотреть свои планы. На главный вопрос «когда» президент компании Икуо Мори сказал: «Мы планируем вывести модели с дизелем на рынок, когда он будет к этому готов. Европейский рынок уже готов, а вот когда будет готов американский я пока точно сказать не могу». Ожидаемый прогноз — середина 2010 года.

По поводу объема тоже нет особой ясности — называют как 2 литра, так и 2,2.

По информации dieselforecast.com

Когда вы снимаете видео с Субару, Кеном Блоком и профессиональными сноубордистами по определению получается очень круто. А здесь даже круто вдвойне! Экстремалам смотреть обязательно! 😎

На шведском сайте компании Субару появился обновлённый прайс-лист моделей. И если присмотреться внимательнее, то там можно заметить.. новые Легаси и Аутбэке с дизельными моторами!

Заказы на эти машины принимаются уже сейчас, а первые партии автосалоны надеются получить уже в марте этого года. Что касается цен, то дизельные модели дороже бензиновых.

К примеру, базовая Легаси 2.0 с бензиновым мотором и 5-ти ступенчатой механикой, в пересчете на российскую валюту, в Швеции будет стоить 876,378.12 рублей. А её дизельная сестра — 969,638.9 рублей. То есть разница составляет порядка 100,000 рублей.

Примечательно, что версий с автоматом пока нет. Турбинов явно расстроится.

До старта первого этапа ЧМ по ралли осталось всего около недели, но до сих пор не прояснился вопрос с экипажем Хавьера Понса и Хавьера Амиго. Официальных заявлений пока не последовало, но на ралли Монте Карло они не едут, т.к. в списке участников их нет.

© swrt.com

по наводке scoobyblog.com

Тони Сиркомбе (Tony Sircombe), выступающий вместе с Тоши Эрэем, решил закончить свою спортивную карьеру и сконцентрироваться на бизнесе.

47-летний Сиркомбе на протяжении последних 20 лет участвовал в ЧМ по ралли и является одним из самых опытных штурманов в Новой Зеландии. Он выступал с самыми выдающимися гонщиками своего времени: вспомним Рода Миллена (Rod Millen), Поссама Бурнэ (Possum Bourne), Йошио Фуджимото (Yoshio Fujimoto) и Хамеда аль Вахаиби (Hamed al Wahaibi).

Бурнэ и Сиркомбе на ралли Новой Зеландии 1995 © swrt.com

Новый альянс: Тоши Эрэй и Гленн МакНилл.

Его место штурмана займет 35-летний австралиец Гленн МакНилл, хорошо вам знакомый в прошлом как штурман Криса Аткинсона. Дуэт Эрэй-МакНилл дебютирует уже на ралли Швеции 2008. У них была возможность познакомиться друг с другом ранее, периодически выступая вместе в 2001 и 2007 годах.

Питер Сольберг и Крис Аткинсон в этом году уже успели поучаствовать в двух тестах — на асфальте Монте Карло и в заснеженной Швеции. Новые покрышки Пирелли П-Зеро (Pirelli P-Zero) проверили в действии. Оба пилота довольны результатами и расчитывают на успех.

А Маркко Мартину на откуп отдали WRC2008.

Вот такой необычный форестер колесит по полям Великобритании. За рулем Латиф Хусэйн (Latif Hussain), доктор со стажем. Серьезная машина для серьезных задач.

© subaru.co.uk