9 Май
7 Май
Стартовали
В воскресенье лишь 58 машин смогли выйти на старт ралли Аргентины.
Маршрут
В свете последних событий с отменой спецучастков в пятницу организаторы решили накинуть немного километров для солидности. Ну а если серьезно, то чтобы ралли отвечало минимальным требованиям ЧМ по протяженности пройденного маршрута. В результате 23-километровый участок Мина Клаверо — Джулио Цезаре (Mina Clavero – Giulio Cesare) включили в воскресный маршрут дважды. Общая протяженность воскресных спецучастков увеличилась до 82,40 км.
Погода
Всю ночь шел проливной дождь, воды было очень много. Сервис-парк буквально затопило. На утро весь маршрут представлял собой одну большую лужу. Температура днем была от 4 до 11 градусов по Цельсию.
Успехи команды Субару
Крис Аткинсон неплохо справился с задачей и получил свои призовые очки — он седьмой. Думаю, что можно считать дуэт Аткинсона и Прево состоявшимся, хороший результат. Сольбергу повезло меньше — он не смог продолжить гонку из-за проблем с двигателем. Причина банальна — перегрев из-за пробитого от удара радиатора. Очень жаль норвежца, он как никогда был близок к победе.
SS19 08:00 Mina Clavero – Giulio Cesare 1 (23.18 км)
В 6:51 утра машины выехали из боксов в сторону первого утреннего участка. После ночного ливня дорога была экстримально мокрой. Почувствовав всю ответственность за команду на себе, Крис Аткинсон смог проехать первый участок практически без ошибок и финишировал третьим. Что позволило ему переместиться на пятое место в общем зачете.
Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 18:48.8
SS20 08:43 El Condor – Copina 1 (16.82 км)
Эль Кондор — один из самых знаменитых спецучастков ралли Аргентины. Пустынный лунный пейзаж и дорога, обвивающая горы Транлясиерра (Traslasierra). Начало участка расположено на высоте 2100 метров над уровнем моря, а финиш на высоте 1400. Легкий дождик и туман снизили видимость на дороге до 120 метров. Аткинсон практически не снизил темпа и показал 4 время.
Лучшее время: Сордо (Ситроен) 13:39.9
SS21 10:06 Mina Clavero – Giulio Cesare (23.18 км)
Второй проход по участку Мина Клаверо. После первого раза дорогу уже изрядно разбили, особенно в поворотах. На участке доминировал Ситроен, а из-за проблем на участке Крис Аткинсон пришел к финишу лишь девятым.
Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 18:51.2
SS22 10:49 El Condor – Copina 2 (16.82 км)
Повторный Эль Кондор — последняя возможность для гонщиков что-либо изменить. С отрывом в 43 секунды Лоеб предпочел не рисковать и подъехал к зачетной отметке пятым. Сордо, финишировавший первым на SS22, обошел Аткинсона в общем зачете.
Лучшее время: Сордо (Ситроен) 13:46.8
SSS23 13:05 Estadio Cordoba 2 (2.40 км)
После тридцатиминутного перерыва машины выехали для «финального матча» на футбольном стадионе в Кордобе. Перед многотысячной толпой Себастьян Лоеб поставил жирную точку в своей победе. Это его четвертое ралли за сезон. Вторым на участке, да и в общем зачете закончил Маркус Гронхольм. Следом Микко Хирвонен. Наш австралиец седьмой с двумя призовыми очками.
Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 2:25.4
А потом Дэни Сордо отмечал свой ДР! 🙂 Поздравляем © wolfeman007
5 Май
Все пошло не так, как запланировали организаторы. «Осенняя» погода внесла свои коррективы. Один из самолетов, перевозивший персонал и участников ралли из Буэнос-Айреса в Кордобу не смог приземлится и его отправили обратно в Буэнос-Айрес. Были отменены первые пять участков из-за сложившихся обстоятельств. Но и этого оказалось не достаточно, так что в пятницу экипажи смогли поучаствовать лишь в заключительном спецучастке на стадионе в Кордобе.
Стартовали
Как и накануне в четверг, на старт в пятницу на стадионе в Кордобе вышло 70 машин.
Маршрут
От намеченного маршрута остался лишь двухкилометровый спецучасток на стадионе в Кордобе
Погода
Небольшой дождик и +21 по Цельсию
SSS9 19:05 Estadio Cordoba 1 (2.40 км)
Маршрут спецучастка на стадионе в Кордобе сделали точно таким же, как и на стадионе в Буэнос-Айресе. Единственное отличие — прямой участок маршрута сделали на 100 метров длиннее. Небольшой дождик не стал помехой и результаты пилотов были очень кучными. Лучшим из команды Субару оказался Крис Аткинсон с четвертым временем, Сольберг отстал от него на 0,3 секунды — у норвежца шестой результат.
Лучшее время: Хирвонен (Форд) 2:31.7
5 Май
Стартовали
69 машин вышли на старт ралли Аргентины в субботу утром.
Маршрут
День был разбит на две части: до перерыва нужно было пройти 5 участков севернее Карлос Па, во второй половине дня 4 участка, но уже южнее месторасположения базы ралли. Общая протяженность зачетных участков — 159,16 км.
Погода
Ночью накануне прошел небольшой дождь, так что утром дорога была еще сырой. В высокогорье на пути участников встречался туман. Ближе к полудню погода разгулялась, температура днем от 16 до 19 градусов по Цельсию.
Сошли с трассы
Перес Компан (Форд), Вилсон (Форд), Сольберг (Субару)
Успехи команды Субару
Субботний день принес смешанные чувства: после отличного начала дня и хороших результатов экипаж Сольберга / Миллза вынужден был закончить день досрочно из-за технических проблем на 17 спецучастке. Крис Аткинсон и Стефан Прево продолжили борьбу за призовые очки — по итогам дня они шестые. Хороший дебют Стефана!
SS10 08:23 La Cumbre – Agua De Oro (18.70 км)
Вот он долгожданный «первый» настоящий участок ралли. В 6:55 утра машины вышли из сервис-зоны в сторону Ля Кумбры. Этот участок знаком многим сторожилам ралли — его включали в маршрут в 2005 и 2006 годах. Ближе к старту на улице пошел небольшой дождик, местами пришлось пробиваться через туман. Сольберг буквально по пятам преследовал Лоеба и финишировал вторым. Это позволило ему и в общем зачете переместиться на второе место. Крис Аткинсон тоже проехал без видимых проблем и пока шестой.
Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 15:35.1
SS11 09:21 Ascochinga – La Cumbre (23.28 км)
29 километров и вот уже старт следующего участка. Небольшой городок Аскочинга (Ascochinga) принимал чемпионат мира ранее. 23-километровый участок — самый длинный участок дня. В начале участка длинный затяжной подъем. Ближе к концу дорога становится все более извилистой и коварной. Время от времени гонщики упирались в белую пелену тумана, особенно на высокогорье. Из-за того, что машину Сольберга занесло в одном из поворотов, норвежец потерял около 10 секунд, но это не помешало ему финишировать четвертым. Его коллега Крис Аткинсон с своим новым напарником Стефаном Прево пятый.
Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 14:45.2
SS12 10:14 Villa Giardino – La Falda 2 (15.50 км)
После дозаправки в Ля Кумбре машины поехали на юг в сторону Ля Фалды (La Falda), небольшого города, расположенного в 50 км от сервис-зоны ралли. Этот двеннадцатый участок один из самых интересных для болельщиков и один из самых тяжелых для гонщиков — здесь узкие петляющие дороги сменяются длинными скоростными прямыми, крутые повороты, горные ручьи и естественные трамплины на дороге — нет более захватывающего зрелища. Сольберг продолжил свою борьбу за первое место с Лоебом, Гронхольмом и Хирвоненом. Третье время на SS12 у Сольберга и такой же результат в общем зачете. Тем временем Крис Аткинсон максимально приблизился к Дэни Сордо — теперь от пятого места австралийца отделяет лишь 0,1 секунды.
Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 11:02.6
SS13 10:45 Valle Hermoso – Casagrande 2 (10.95 км)
Короткий 10-километровый спринт последний раз входил в маршрут ралли Аргентины в 2005 году. Дюжина крутых поворотов, водные преграды и… самый большой трамплин ралли. Четвертую победу подряд в свой актив записал Себастьян Лоеб на Ситроен. Сольберг финишировал вторым, отстав от француза на 1,3 секунды. Следом за ними Гронхольм, Хирвонен и Аткинсон. По итогам SS13 Аткинсон обогнал Сордо на пару секунд в обшем зачете и теперь он пятый.
Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 7:11.3
SS14 11:26 Cosquin – Tanti 2 (11.27 км)
Заключительный этап перед 30-минутным перерывом. Этот 11-километровый участок входил в маршрут ралли 2004 и 2005 годов, правда в противоположном направлении. И снова Лоеб первый. Второй Гронхольм, Питер Сольберг лишь третий. Заглохший двигатель Аткинсона привел к потере драгоценных 10 секунд — он снова шестой. Итак, все вернулись в Карлос Па (Carlos Paz) на технический перерыв.
Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 6:09.5
SS15 14:13 Santa Rosa – San Agustin 1 (21.41 км)
В отличии от утреннего маршрута спецучастки с 15 по 18 были более плавными и скоростными. Кое-где еще встречались следы дождя, но небо прояснилось и в основном дорога подсохла. Трио лидеров Гронхольм, Лоеб и Сольберг не оставили другим гонщикам шансов.
Лучшее время: Гронхольм (Форд) 12:48.1
SS16 15:06 Las Bajadas – Villa Del Dique (16.35 км)
Еще один скоростной участок ралли. Лас Баядас состоит из многочисленных прямых, самая длинная из которых аж целых 800 метров. В этот раз старшему Сольбергу удалось на 3 секунды опередить своего брата, так что Хеннинг третий, а Питер четвертый на SS16. У Сольберга младшего большое преимущество перед преследующим его Хирвоненом (аж целых 25 секунд), так что его третьему месту в общем зачете пока ничто не угрожает.
Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 8:39.8
SS17 15:52 Amboy – Santa Monica (20.29 км)
Этот спецучасток Питер Сольберг запомнит надолго. Крушение всех надежд на первое место в ралли. Из-за механических проблем его Импреза заглохла и Питер не смог продолжить гонку. Как обидно. Аткинсон остался в гордом одиночестве. На SS17 Крис девятый, а в общем зачете пока седьмой.
Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 10:19.4
SS18 16:57 Santa Rosa – San Agustin 2 (21.41 км)
Последний участок дня. Гронхольм финишировал первым, причем на этом же участке ранее он также показал лучшее время. Дэни Сордо на Ситроене потерял более минуты времени и пропустил Криса Аткинсона вперед, так что австралиец теперь шестой.
Лучшее время: Гронхольм (Форд) 12:56.3
Питер Сольберг: » Мне очень не хотелось, чтобы мое 100 ралли в ЧМ закончилось так. Я так расстроен. Сначала все шло просто отлично, да и не было намека на какие-либо проблемы. У машины хороший потенциал, так что теперь будем ждать ралли Италии…»
4 Май
Чего только не придумают эти янки 🙂
4 Май
SSS1 18:35 River Plate Stadium (2.40 км)
Ралли Аргентины стартовало. Перед многотысячной толпой болельщиков гонщики пронеслись попарно по футбольному стадиону Ривер Плэйт. Оба пилота команды Субару без проблем справились с поставленной задачей. Крис Аткинсон выиграл дуэль у Хеннинга Сольберга, а Питер Сольберг и Себастьян Лоеб финишировали с одинаковым временем.
Лучшее время: Хирвонен (Форд) 2:08.3
4 Май
4 Май
Последние новости такие: из-за того, что многие экипажи не смогли вовремя вернуться в Кордобу из Буэнос-Айреса после вечернего «шоу» на стадионе (расстояние между городами порядка 700 км!), старт второго дня ралли под угрозой. Возможно уже отменены некоторые участки. По неофициальным данным день начнется с SS7. Подождем официальных известий.
3 Май
Субару предлагает комплексное пятилетнее обслуживание для владельцев Трибека (Tribeca).
Сюда входит пять лет бесплатного (!) обслуживания (до 50000 миль пробега, около 80000 км), пять лет гарантии (до 100000 миль, около 160000 км), 5 лет «помощи на дорогах» (а-ля «Ангел» 🙂 ) и… пять лет беспроцентного кредита (с 50% депозита). Предложение действительно до 31 июля.
Ну и ложку дегтя в бочку мёда — это для Америки..
Start spreading the news, I’m leaving today
I want to be a part of it — New York, New York
These vagabond shoes, are longing to stray
Right through the very heart of it — New York, New York
(с) Frank Sinatra
3 Май
Авторские права © 2005-2013 - swrt.ru при поддержке turbinov.ru