24 Фев
а храбрецы ЭйПи Рэйсинг (AP Racing). Работоспособность тормозной системы — ключевой момент любого автомобиля, а для раллийной машины остановиться быстро также важно, как и разогнаться. Без этого прохождение поворотов на скорости просто немыслемо.
В настройки тормозов перед каждым ралли вносят коррективы, в зависимости от типа ралли (асфальт или гравий) и запросов пилота.
15 Фев
Американская компания АТИ (Automotive Technologies International) подала иск в техасский суд (номер дела 2:08-cv-057-TJW-CE), в котором речь идет о нарушении ее патента. В качестве ответчиков фигурируют Дженерал Моторс, Ниссан, Форд, Вольво, Хёндэ, Мерседес и Фуджи Хэви!
28 Янв
Новый сезон принес новые требования по безопасности от МАФ. На ралли Монте Карло эти изменения уже имели место. Слава богу, что пока никто не испытал их в действии. Речь пойдет о пассивной безопасности при боковом ударе.
Новая продвинутая система безопасности при боковом ударе АСИС (Advanced Side Impact System) разработана специально для защиты пилотов и штурманов при боковом столкновении на большой скорости. А ведь именно подобные происшествия часто приводят к драматическим последствиям.
19 Дек
Недавно компания Фуджи Хэви Индастриз представила систему помощи водителю ADA (Active Driving Assist). «Ага, еще один умный парктроник» — скажете вы?! Нет, на этот раз все намного сложнее.
На фотографии стереокамеры, расположенные в районе зеркала заднего вида.
16 Окт
Все мы осознанно или подсознательно думаем о своей безопасности. 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Скажете нет? А вот какой ценой она дается? Безопасность автомобилистов — ключевой момент дорожного движения. Далеко позади то время, когда транспортные средства развивали максимальную скорость в 20 км/ч, а из средств безопасности у водителя были лишь кожанный шлем и перчатки, сейчас все совсем иначе.
Речь пойдет о кузове. Признаюсь честно — еще пару дней назад я и не предполагал, что инженеры подошли к проблеме настолько круто. Мои базовые инженерные знания говорили мне, что должны быть ребра жесткости в кузове, крыше, стойках, дверях… Но как это реализовано точно я никогда не видел.
А вот Рон Мур (Ron Moore), пожарный из Техаса и по-совместительству редактор журнала для пожарных Firehouse, сталкивается с подобным каждый день. И именно потому, что у Субару «броня крепка», Рон уделил этому вопросу целую статью и ряд тренингов.
«Первое, что бросается в глаза — даже при очень сильных боковых ударах пассажиры Субару практически не подвержены травмам. Ответ прост — все дело в многослойной конструкции. Стойки машины состоят из нескольких слоев, что делает их невероятно прочными. Я еще не видел ничего подобного у других производителей. Именно поэтому нашим ребятам приходится попотеть, когда приходится кого-то извлекать из Субару — не всякий инструмент может перерезать этот пирог,» — сообщил Рон.
В Фуджи Хэви сообщили, что эта технология называется «Ring-Shaped Reinforcement Frame body structure» и она применяется на машинах Субару с 2002 года.
Оригинал статьи в формате .jpg, а также здесь.
За пожарными наблюдал Сергей Турбинов, специально для swrt.ru
3 Сен
Нужна надежная, безопасная машина. И чтобы ездила хорошо. Да, и чтобы на дороге уважали.
Нет, это не я тихо-мирно с собой беседую. Это Катя Гайка машину себе подбирает. Ну что, ребята, поможем Гайке?
«Может быть, Вольво?» — промелькнула мысль.
Умоляю, долой стереотипы! У нас теперь новый Король!
10 Авг
Безопасности мало не бывает. Всегда хорошо быть уверенным на 100%, правда? Недавно американское национальное агентство по безопасности дорожного движения (National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA)) присвоило новому Форестеру 2008 и новой Трибеке 2008 полноценные 5 звезд по безопасности!
Сергей Турбинов, специально для swrt.ru
29 Ноя
Немного не в тему команды Субару, но про машины. ДТП случаются часто. И с стремительным ростом количества транспортных средств на планете количество ДТП вряд ли будет сокращаться. Единственное, о чем можно лишний раз напомнить — будьте предельно внимательны и осторожны за рулем, от этого будет напрямую зависеть не только ваша жизнь, но и жизнь окружающих. Да, автоспорт — штука опасная и люди туда идут сознательно, здесь никаких вопросов не возникает. Но когда на машинах начинают гонять по городу, пусть это даже Феррари Энзо, то возникает вопрос — зачем? Сочетание большого количества лошадиных сил и неосторожное вождение может привести к плачевным результатам.
Авторские права © 2005-2013 - swrt.ru при поддержке turbinov.ru