6 Фев
В Японии по ТВ идет шоу «Чемпионы парковки» (Champion stage). Суть проста — разогнаться и запарковаться на определенном месте, на время. Для пущей зрелищности еще нужно проколоть шарик, не сбив банки. Занятное зрелище.
PS Как же они смешно орут 🙂
31 Янв
В японской бизнес-газете ФуджиСанкей появилось интервью с президентом ФХИ, Икуо Мори:
— Чего вы ожидаете от 2008 года?
— В первую очередь мы планируем увеличить наши продажи и объем производства. На японском рынке мы наконец-то представим модель класса MPV [интересно, это господин Мори про эксигу?!], а ведь это 30% рынка Японии. В Европе мы делаем ставку на дизель. Наш новый оппозитный дизельный мотор точно составит конкуренцию.
18 Янв
Что чаще всего клеют на машины в России? На память первое, что приходит в голову — «STREET RACING». Еще «танки грязи не боятся» и прочий народный фольклер.
В Японии к этому процессу подходят более ответственно. Абы что не приклеют, поверьте.
16 Янв
Тони Сиркомбе (Tony Sircombe), выступающий вместе с Тоши Эрэем, решил закончить свою спортивную карьеру и сконцентрироваться на бизнесе.
47-летний Сиркомбе на протяжении последних 20 лет участвовал в ЧМ по ралли и является одним из самых опытных штурманов в Новой Зеландии. Он выступал с самыми выдающимися гонщиками своего времени: вспомним Рода Миллена (Rod Millen), Поссама Бурнэ (Possum Bourne), Йошио Фуджимото (Yoshio Fujimoto) и Хамеда аль Вахаиби (Hamed al Wahaibi).
Бурнэ и Сиркомбе на ралли Новой Зеландии 1995 © swrt.com
Новый альянс: Тоши Эрэй и Гленн МакНилл.
Его место штурмана займет 35-летний австралиец Гленн МакНилл, хорошо вам знакомый в прошлом как штурман Криса Аткинсона. Дуэт Эрэй-МакНилл дебютирует уже на ралли Швеции 2008. У них была возможность познакомиться друг с другом ранее, периодически выступая вместе в 2001 и 2007 годах.
20 Дек
Рецепт прост:
Вы увидите, как быстро фотографии вашей новой машины расползутся по интернету.
19 Дек
Недавно компания Фуджи Хэви Индастриз представила систему помощи водителю ADA (Active Driving Assist). «Ага, еще один умный парктроник» — скажете вы?! Нет, на этот раз все намного сложнее.
На фотографии стереокамеры, расположенные в районе зеркала заднего вида.
18 Дек
Фотографии продолжают выползать с завидным постоянством. Конечно, если в каждом мобильном телефоне сейчас минимум 2 мегапикселя, то о какой секретности говорить…
4 Дек
Совсем недавно на японском сайте Фуджи Хэви Индастриз, производителя автомобилей Субару, появилась информация по обновленному Субару Форестер. Точнее пока там лишь анонсировали появление в скором времени новой модели, не более. Сама презентация намечена на католическое рождество. Честно, я в недоумении — кому нужен будет новый форестер перед новым годом? Лично я, скорее всего, буду думать о подарках для своих близких.
25 Окт
Да, герой популярного диснейевского мультика точно был бы доволен — с его то способностями он мог бы подзаряжать свой G4e прямо на ходу. Новый электроконцепт от Субару, дебютировавший на Токийском автосалоне, типичный электромобиль. Но есть и отличия. Его изюминка — быстрая подзарядка. За 15 минут батарея с нуля доходит до 80%. А это целых 200 км пути. Теперь любая домохозяйка, приехав в супермаркет, оборудованный станциями для зарядки аккумуляторов, сможет за короткое время «заправить» свой G4e. Так это видят создатели автомобиля. Когда подобное будет в России сказать сложно.
Интересно как будут тарифицироваться подобные услуги? Через пару лет мы наверняка узнаем ответ на этот вопрос. Кстати, G4e расшифровывается как «Green for earth»! 🙂
24 Окт
Все внимание автомобильной общественности на этой неделе приковано к Японии. Ралли — не единственный повод. М-ммм-мм Токийский автосалон 2007 открылся на днях. И хоть мы уже видели Импрезу WRX STI в приличном качестве, это немного не то. А вот на стенде другое дело.
На уме один вопрос — что изменилось внутри, помимо дизайна?
С точки зрения общей концепции здесь все как раньше — во главе угла максимальный контроль и великолепная управляемость в сочетании с большой мощностью, и безопасностью.
Внешний вид под стать характеристикам машины. Агрессивный обвес, удлиненная колесная база, большие арки, мощный спойлер над задним стеклом… список мелких изменений довольно внушительный. Вот противотуманки на мой взгляд маловаты. Четыре выхлопа сзади — достойно 🙂 Но о вкусах не спорят.
Новый двухлитровый четырехцилиндровый турбированный «БОКСЕР» разработан специально для импрезы wrx sti с учетом системы Си-драйв. Двигатель опущен ниже обычного на 22 мм — а это еще более низкий центр тяжести! Добавьте сюда стандартный набор из симметричного полного привода, 6ти ступенчатой механической КПП, системы управления межосевым дифференциалом и системы стабилизации и вы получите современный динамичный безопасный автомобиль.
Основные технические параметры:
Габариты машины: 4415*1795*1475мм (длина/ширина/высота)
Колесная база 2625 мм
Ширина колеи 1530 (спереди) и 1540 (сзади) мм
Двигатель 4х-вальный 16-клапанный 4х-цилиндровый турбированный объемом 1994 куб.см.
Мощность 308 л.с. при 6400 оборотов в минуту
Объем бака 60 литров
Штатная резина 245/40R18
Авторские права © 2005-2013 - swrt.ru при поддержке turbinov.ru