15 Фев
Американская компания АТИ (Automotive Technologies International) подала иск в техасский суд (номер дела 2:08-cv-057-TJW-CE), в котором речь идет о нарушении ее патента. В качестве ответчиков фигурируют Дженерал Моторс, Ниссан, Форд, Вольво, Хёндэ, Мерседес и Фуджи Хэви!
7 Фев
Фуджи Хэви Индастриз сделала отдельный сайт boxerdiesel.com, посвященный новому дизельному мотору. Пока там лишь красивая флэшка о том, что 4 марта на 78 Международном Женевском автосалоне на стэнде 2241 можно будет на него посмотреть 🙂 К тому времени и сайт заработает.
5 Фев
Как вы уже знаете, выбор резины довольно ограничен. А для единственного зимнего ралли слово «довольно» вообще не уместно. Так как Пирелли подготовила для всех одну единственную «отрицательную» покрышку Пирелли Соттозеро (в переводе означает «ниже нуля»). Надеюсь, что на практике она не будет отрицательно действовать на пилотов.
Это раньше можно было выбирать, сейчас же у всех строго 145/85 R16 с одинаковыми 2х сантиметровыми шипами (их 400 на колесо!) и рисунком. На тестах резина выглядела очень достойно. Теперь можно лишь свалить все на себя или на машину. Посмотрим, гонка обещает быть очень захватывающей.
28 Янв
Новый сезон принес новые требования по безопасности от МАФ. На ралли Монте Карло эти изменения уже имели место. Слава богу, что пока никто не испытал их в действии. Речь пойдет о пассивной безопасности при боковом ударе.
Новая продвинутая система безопасности при боковом ударе АСИС (Advanced Side Impact System) разработана специально для защиты пилотов и штурманов при боковом столкновении на большой скорости. А ведь именно подобные происшествия часто приводят к драматическим последствиям.
17 Янв
На шведском сайте компании Субару появился обновлённый прайс-лист моделей. И если присмотреться внимательнее, то там можно заметить.. новые Легаси и Аутбэке с дизельными моторами!
Заказы на эти машины принимаются уже сейчас, а первые партии автосалоны надеются получить уже в марте этого года. Что касается цен, то дизельные модели дороже бензиновых.
К примеру, базовая Легаси 2.0 с бензиновым мотором и 5-ти ступенчатой механикой, в пересчете на российскую валюту, в Швеции будет стоить 876,378.12 рублей. А её дизельная сестра — 969,638.9 рублей. То есть разница составляет порядка 100,000 рублей.
Примечательно, что версий с автоматом пока нет. Турбинов явно расстроится.
12 Янв
Порадуйте ваших детишек. Хотя думаю, что главным «тест-пилотом» станете вы. Субару Импреза WRC2006 против Мицубиси Лансер Эволюшн 2005: кто кого?
28 Авг
14 апреля 2006 года ФХИ (Фуджи Хэви Индастриз), производитель автомобилей под маркой Субару, объявил об успешном запуске новой технологии — Си-Драйв (Субару Интеллиджент Драйв), инновационной системы, которая обеспечивает оптимальный контроль за двигателем и доставляет истинное удовольствие от вождения автомобилем.
18 Июл
Японский автопром снова порадовал своих автолюбителей — встречайте обновленную Субару Стелла от STI. Впервые Стелла появилась в 2006 и завоевала немало поклонников в первую очередь благодаря своему необычному дизайну. Как это назвать, даже не знаю. Авангард? В любом случае дизайн стал ключевым моментом для инженеров из STI, поэтому они решили не напрягаться технически, а провели глобальный внешний рестайлинг. Новая Субару Стелла РС-С (Subaru Stella RS-S STI Custom Edition) получилась ого-го!
Эх, были бы лишние деньги — обязательно пополнил бы свой автопарк этим праворульным чудом. Есть в Стелле что-то притягательное и неуловимое. Прибавьте к этому новые спойлеры от STI, обновленный головной свет, декоративные карбоновые накладки в области стекол, модные литые диски и хромированную выхлопную трубу. Думаете все? Не-а 🙂 Двухцветный руль, модная ручка коробки передач с прошитым логотипом STI, педали с спортивными алюминиевыми накладками, салон в бордовых тонах… Вот теперь кажется все. Внутри под капотом все осталось без изменений — 4х циллиндровый двигатель объемом 0,66 л, полный или передний привод на выбор, а также новый вариатор i-CVT. Вот такой вот гламурный мини-спорткар получился 🙂
Забыл самое главное — таких машинок выпустят всего 500! Еще картинки внутри.
16 Июл
Появились слухи, что Фуджи Хэви планирует свернуть работы по разработке новых АКПП, а все свои силы направить на вариатор (CVT или Сontinuously variable transmission). Слухи слухами, да больно они похожи на правду. Учитывая то, что в 2015 году вступит в силу новый стандарт по экономичности, основная задача конструкторов сейчас разрабатывать менее прожорливые варианты, не теряя при этом в скорости и комфорте. Вариаторы выигрывают по расходу топлива у других типов трансмиссий — расход с ними ниже на 10%.
Чтобы стать лидером в 2015, уже сейчас надо «вентилировать» вопрос — похоже это на уме у конструкторов Субару. Первые машины с новым вариатором ожидаются уже к 2008-2009 годам. До этого Субару использовала вариатор на своих малолитражках, но сейчас похоже речь пойдет об импрезах, легаси и трибеках!
Подождем, немного осталось. Только представьте себе — дизельная Субару Импреза WRC с вариатором 🙂
по информации nikkan.co.jp, swrt.ru
22 Июн
Пока это звучит не очень серьезно, но в ближайшее время на смену литым легкосплавным дискам погут прийти пластиковые! Собственно сама идея не нова, но до сих пор не было оборудования, способного протестировать поведение диска из пластика и его надежность на дороге: насколько он безопасен, как он переносит удары, что с ним происходит при аварии. Теперь же появилось оборудование, изготовленное европейской компанией Фраунхофер-Гесельшафт (Fraunhofer-Gesellschaft), способное ответить на многие вопросы относительно пластиковых дисков.
Авторские права © 2005-2013 - swrt.ru при поддержке turbinov.ru