День уже завершился, результаты известны, а с обзором я опоздал 🙁

Вкратце скажу, что в общем зачете 1.Лоеб 2.Питер Сольберг 3.Галли 4.Хеннинг Сольберг 5.Стол 6.Аткинсон

успеют? c swrt.com

Питер Сольберг отстает от лидера на 43,1 секунды ;(

swrt.ru

Стартовали

68 машин стартовало в пятницу утром.

Маршрут

В пятницу команды прошли 8 участков общей протяженностью 155.30 км. Первые четыре участка располагались в долине Пунилла (Punilla) севернее Кордобы (Cordoba) — с ними разделались в первой половине дня. После перерыва гонщики проехали повторно по двум утренним участкам и по участкам Ла Фалда (La Falda) и Аскочинга (Ascochinga), которые также им предстоят на третий день соревнований.

Погода

Температура колебалась от 19°C до 29°C. С утра моросил маленький дождик.

Сошли с трассы

Понс (Pons), Гронхольм (Gronholm) и Хирвонен (Hirvonen).

Успехи команды Субару (SWRT)

По итогам дня Питер Сольберг на втором месте. Питер показал лучшее время на 3 из 10 участков (включая SS1 и SS2), и на второй день он стартует с 20 секундным преимуществом перед лидером чемпионата Себастьяном Лоебом. Крис Аткинсон на 7 месте.

SS3: 0833 Ascochinga — La Cumbre 1 (23.28 км)

Итак, пятница началась с 23 км участка между деревушками Аскочинга (Ascochinga) и Ла Кумбре (La Cumbre) севернее Кордобы. Питер Сольберг наконец-то показал свое мастерство и финишировал с лучшим временем, опередив ближайщего преследователя (Стола) на 8 секунд. Гронхольму с утра не очень повезло — у него сломался стеклоочиститель, а как назло ему в этом момент моросил дождик, что конечно же сказалось на результате. Крис Аткинсон отстал от своего коллеги Питера совсем немного — у него 3 результат на участке, а в общем зачете это позволило ему занять 4 место. Лоеб не справился с управлением на середине участка и потерял около 22 секунд.

Лучшее время: Сольберг (Субару) 14:49.8

SS4: 0936 Capilla del Monte — San Marcos 1 (22.95 км)

Этот участок не включали в ралли с 2003 года. Он начинается на берегу озера , затем дорога петляет по многочисленным холмам. На SS4 более успешным оказался Себастьян Лоеб, что позволило ему отыграть секунды, которые он потерял на SS3. Он переместился на 4 место в общем зачете по итогам SS4, до Манфреда Стола ему не хватило всего 0,7 секунды. Питер Сольберг лидирует в общем зачете не смотря на то, что в 1,5 км от старта он сбил столб от ворот. Ему повезло, что импреза не получила серьезных повреждений, которые могли бы помешать продолжить гонку. Однако столкновение не прошло бесследно — переднее пассажирское стекло разбилось. Следущие 22 км они ехали очень некомфортно 😉

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 17:27.0

SS5: 1013 San Marcos Cuchi Corral 1 (19.24 км)

На участке SS5 примечательно было то, что командам предстояло вброд переехать реку Пинто (Pinto)недалеко от финиша. Выиграл Лоеб, за ним с интервалом в 4.1 секунды приехал Гронхольм. Питер Сольберг в 4 км от финиша очень сильно повредил покрышку на заднем правом колесе — это позволило Гронхольму стать лидером гонки.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 11:39.7

SS6: 1146 Cabalango — Carlos Paz 1 (14.53 км)

Участок проходил недалеко от Карлос Паз (Carlos Paz). С прохождением машин по участку все больше гонщиков жаловались на очень большие камни, валяющиеся на их пути. Манфред Стол повредил заднее колесо, Хавьер Понс (Xavier Pons) после столкновения с большим камнем уже не смог продолжить гонку. Его машина остановилась посреди дороги и загорелась. Все кончилось хорошо для пилота и машины, но следовавшие за Понсом гонщики, включая Криса Аткинсона, потеряли драгоценные 5-10 секунд, объезжая стоящую посреди дороги Ксару. Питер Сольберг проколол колесо недалеко от финиша и пропустил на второе место Лоеба.

Лучшее время: Гронхольм (Форд) 9:51.9

SS7: 1444 La Falda Villa Giardino 1 (11.77 км)

В этом году участок SS7 сократили до 11.77 км. На этом участке тоже были моменты с преодолением водных преград, что привлекло много зрителей. Лоеб первый, за ним Гронхольм, потом братья Сольберг (Хеннинг опередил Питера на секунду), Микко Хирвонен и Гиги Галли. Крис Аткинсон на импреза WRC2006 девятый.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 7:34.9

SS8: 1529 Capilla del Monte San Marcos 2 (22.95 км)

Повтор участка Капилла дел Монт (Capilla del Monte) принес разочарование болельщикам Форда — у финна Маркуса Гронхольма заглохла машина через 8 км после старта. Он всячески пытался ее завести, но бесполезно. Ему пришлось закончить гонку досрочно. Это сыграло на руку Лоебу и Сольбергу, которые автоматически переместились на 1 и 2 места соответственно.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 17:10.8

SS9: 1606 San Marcos Cuchi Corral 2 (19.24 км)

В промежутке между участками у Питера Сольберга сломался домкрат при замене колеса — в итоге он опоздал на старт следущего этапа на минуту и заработал 10 штрафных секунд. Однако это не помешало ему финишировать первым. УРА 😉 А форду снова не везет — с дистанции сошел Микко Хирвонен. Двигатель его Фокуса стал работать на 2 цилиндрах, Микко остановился для замены свечей, но это ему не помогло. Он тоже вынужден был сойти с дистанции.

Лучшее время: Сольберг (Субару) 11.30.0

SS10: 1659 La Cumbre Agua de Oro 1 (21.37 км)

Победа на этом участке за Столом, опередившим на 2 секунды Гиги Галли. У Питера Сольберга не без приключений — он проехал перекресток, затем влетел в камень на дороге и проколол заднее левое колесо. Так и добирался до финиша с проколом. В результате он показал 3 время.

Лучшее время: Стол (Пежо) 18:26.3

swrt.ru

SS1/SS2: 1905 Super Especial I & II (4.4км)

В 26 раз стартовало ралли Аргентины — в этом году все прошло на стадионе футбольном стадионе Шато Каррерас (Chateau Carreras), построенном для кубка мира по футболу 1978 года. Стадион был переполнен, 45000 болельщиков пришло посмотреть на первый спецучасток ралли. Команды проехали 2 круга в одном направлении (SS1), затем 2 круга в противоположном (SS2).

Питер Сольберг на субару импреза WRC2006 cтартовал очень успешно и показал лучшее время на SS1. Крис Аткинсон тоже решил не отставать и на участке SS2 финишировал третьим. Лидером SS2 стал Маркус Гронхольм.

Лучшее время SS1: Сольберг (Субару) 2:26.9

Лучшее время SS2: Гронхольм (Форд) 2:25.9

swrt.ru

Итак, шестое по счету ралли с начала года — ралли Аргентина. Асфальт кончился, впереди тяжелые грунтовые дороги. Единственное ралли Южной Америки пройдет недалеко от города Кордоба (Cordoba) с 27 по 30 Апреля.

Все основные события будут происходить на границе пампасов и в районе холмов Сиерра Чика (Sierras Chicas) недалеко от города. Разнообразный ландшафт местности не даст скучать гонщикам — им предстоит проехать как по длинным равнинным участкам, так и по узким горным дорожкам. Несмотря на то, что Мексика обошла Аргентину как самое высокогорное ралли, большинство аргентинских участков расположены выше отметки +1000 метров над уровнем моря, а Эль Кондор (El Condor), по которому пилоты прокатятся в воскресенье, расположен вообще на отметке 2195 метров над уровнем моря. Несомненно такие перепады высоты внесут свои коррективы в финальные результаты гонщиков.

Но и это еще не все — организаторы постарались на славу и на пути к финишу экипажам нужно преодолеть 17! водных преград. Так что шансов сойти с дистанции в этот раз хоть отбавляй.

фото с ралли Аргентина 2005 c swrt.com

Не последнюю роль в успехе пилота сыграет погода — в это время здесь очень вероятны дождь, ветер и туман. Думаю, что гонка из-за этого может стать очень непредсказуемой. Бедные болельщики — стоять в таких условиях вдоль дороги тяжело. Организаторы строят прогноз, что около миллиона человек придет поглазеть на ралли.

бедные болельщики c swrt.com

В этом году сервис-зону перенесли из Вилла Карлос Паз (Villa Carlos Paz) в Кордобу, прямо напротив футбольного стадиона. Ралли как раз официально стартует на стадионе, здесь же в четверг и воскресенье вечером пройдут зрелищные 2,2 километровые спецучастки.

Команда Субару

В этом году команду Субару (SWRT) на ралли Аргентины будут представлять две субару импреза WRC2006, одна под управлением Питера Сольберга, вторая под управлением Криса Аткинсона. Для Питера это уже седьмое ралли Аргентина в карьере — в прошлый раз он финишировал 3м в общем зачете. Для австралийца это лишь второе ралли, но Крис не унывает, его прошлогодний дебют был успешным (9й результат), так что он тоже рассчитывает на призовые очки.

чем не самолет? c swrt.com

Команда Субару (SWRT) дважды выигрывала ралли Аргентины: в 1999 году с помощью Юхи Канккунена (Juha Kankkunen), а в 2000 году благодаря Ричарду Бернсу (Richard Burns).

Пожелаем им удачи!

swrt.ru

По долгу службы поехал в Испанию. Признаюсь, я ожидал, что субару здесь будет мало, но чтобы настолько. За 4 дня хождения по Барселоне по дороге мне попалось их всего 5 штук, из них лишь одна турбированная импреза. При этом в дорогих кварталах встречаются разные машины, но безусловно не в таком количестве, как в Москве. Местные безумно любят сеаты и дизель. А еще скутеры и мотоциклы.

«Питер может быть поможет мне» — такие слова произнес недавно на пресс-конференции Маркус Гронхольм в адрес Питера Сольберга.

Теперь у Питера и у Маркуса одна общая миссия — по возможности сдерживать Себастьяна Лоеба и не дать ему выиграть. Все три следущих ралли, а это ралли Аргентина, ралли Италия и ралли Греция, исключительно гравийные. А это конек Сольберга, Гронхольма и Хирвонена. Да, не спорю, что Лоеб быстр, но надеюсь, что смена покрытия приведет к смене лидера. Игра в салочки только начинается.

swrt.ru

6 апреля, когда вся команда была уже на Корсике, печальная весть пришла к ним из Японии. На 44 году жизни скончался Томожи Кавано (Tomoji Kawano), представитель компании Субару в комитете МАФ (FIA Manufacturers’ Committee). Он умер в госпитале в Японии после продолжительной болезни.

Томожи начал свою карьеру в 1987 году. Сразу после того, как он закончил университет Ямагучи (Yamaguchi), Томожи устроился на работу в компанию Фуджи Хэви Индастриз (Fuji Heavy Industries). Он возглавил отдел планирования продукции Субару и тесно работал с раллийной программой. С 1988 года он представлял интересы Субару в Японской Автомобильной Федерации (Japanese Automotive Federation), а с 1996 года в комитете МАФ (FIA Manufacturers’ Committee).

Команда Субару выражает свое соболезнование семье Томожи, он был всем очень близок, всегда переживал за команду и его будет очень не хватать.ck arm bands for the rally.

Материал: swrt.com Перевод: swrt.ru

Стартовали

На третий день ралли 63 из 75 машин вышли на старт.

Маршрут

За день гонщикам предстояло пройти 4 этапа общей протяженностью 112,10 км.

Погода

Температура днем была от +8°C до +19°C, без осадков, очень ясный солнечный день.

Сошли с дистанции

Из фаворитов досрочно гонку никто не закончил.

Вкратце об успехах команды Субару (SWRT)

Питер Сольберг и Стефан Сарразан без видимых проблем проехали весь маршрут. Однако не мне вам говорить, что гонщик, занимающий 1 место, и гонщик, занимающий десятое, скорее всего по разному проведут заключительный день соревнований. Видимо и Питер, и Стефан почувствовали, что разрыв слишком велик, чтобы претендовать на подиум. Их задачей на последний день было попасть в ТОП10 пилотов. Стефану это удалось лучше — он воьмой. Питер Сольберг — одинадцатый. Их друг по команде Крис Аткинсон тринадцатый.

c swrt.com

SS9: 0808 Penitencier Coti Chiavari Pietra Rossa 1 (24.24 км)

Команды покинули Аячо рано утром. Питер Сольберг проехал этот спецучасток с 7м результатом. Следом за ним по пятам шел Стефан Сарразан. Себастьян Лоеб и Маркус Гронхольм снова монополизировали перове и второе место, обогнав Микко Хирвонена и Дэни Сордо. Андрэ Эйгнер вышел на старт после вчерашней аварии, но неприятности снова преследовали его — в 2х км от старта он проколол колесо и сошел с трассы.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 14:43.0

SS10: 0851 Pont de Calzola — Agosta 1 (31.81 км)

После 11 километрового переезда между участками команды вышли на старт длинного и очень узкого скоростного участка. Последние 15 км SS10 были очень нервными для многих пилотов — гравий, очень неровная дорога… Питер Солберг проколол колесо, но финишировал девятым, что позволило ему подняться в ТОП10 в общем зачете. В дуэле Хирвонен и Сордо побдил Сордо, пришедший к финишу третьим.

Лучшее время: Сордо (Ситроен) 18:57.7

SS11: 1134 Penitencier Coti Chiavari — Pietra Rossa 2 (24.24 км)

После перерыва пилоты снова покатили по утреннему участку SS9. Маркус Гронхольм показал лучшее время, опередив своего коллегу по конюшне Хирвонена всего на 0,6 секунды. Дэни Сордо в этот раз уступил молодому финну и финишировал третьим. Питер Сольберг , к сожалению, потерялдрагоценные 15 секунд после того, как его машину круто занесло. Это откинуло его на 11 место.

Лучшее время: Гронхольм (Форд) 14:44.7

SS12: 1217 Pont de Calzola — Agosta 2 (31.81 км)

Вот и долгожданный финиш — конечно уже мало что могло помешать Себастьяну Лоебу и Маркусу Гронхольму взойти на подиум. Жаль, перед началом ралли мы были полны надежд на победу. В общем зачете Лоеб первый, Гронхольм второй, Сордо третий. За ними Хирвонен, Бэнг, Понс, Стол и Сарразан. Так распределились призовые очки.

Лучшее время: Гронхольм (Форд) 18:57.0

c swrt.com

Увидимся в Аргентине!

Материал: swrt.com Перевод: swrt.ru

Стартовали

72 машины вышли на старт в городе Аячо (Ajaccio) на второй день ралли Франции (Корсика).

Маршрут

За день гонщикам предстояло пройти 4 этапа общей протяженностью 120,74 км севернее Аячо.

Погода

Температура колебалась от +5°C рано с утра до +23°C, без осадков. День выдался солнечный

Сошли с дистанции

Вилсон ( Wilson), Латвала (Latvala), Эйгнер (Aigner), Вуалоз (Vouilloz), Дюваль (Duval)

Вкратце об успехах команды Субару (SWRT)

Стефан Сарразан и Питер Сольберг мужественно провели эту гонку и закончили день на восьмом и одинадцатом местах соответственно. После не очень удачного старта Крис Аткинсон сегодня мощно наверстал упущенное, перемахнув сразу через 15 результатов, теперь он четырнадцатый.

SS5: 0953 Vico — Plage du Liamone 1 (34.17km)

С утра солнышко уже стало припекать, когда команды покинули Аячо. Первый участок между деревнями Вико (Vico) и Лиамон (Liamone) оказался очень богатым на происшествия. Шкода Андрэ Эйгнера врезалась в мост недалеко от старта — Эйгнер лишился колеса и не смог уже продолжить ралли. А в это время Мэтью Вилсон на Фокусе вылетел с дороги в кювет в пяти километрах от старта, обеспечив себе досрочный финиш. Из-за проблем с тормозами бельгиец Франсуа Дюваль на Шкоде Фабия ехал очень осторожно последние 10 км участка и потерял из-за этого около 3 минут, что сразу отбросило его на 14 место. Стефан Сарразан и Питер Сольберг проехали чисто, но не достаточно быстро, в результате они финишировали на 9 и 10 месте.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 24:05.6

SS6: 1200 Ucciani — Bastelica 1 (26.20km)

Из-за инцидентов на участке SS5 старт второго участка дня был отложен на 30 минут. На SS6 Микко Хирвонен добился успеха, вслед за ним финишировал Дэни Сордо. Яри-Матти Латвала (Jari-Matti Latvala) вылетел с дороги за 10 км до финиша и уже не смог продолжить гонку. Стефан Сарразан повредил сильно переднее колесо и вынужден был в таком состоянии проехать 10 км. Крис Аткинсон 11й, Питер Сольберг 9й.

Лучшее время: Хирвонен (Форд) 16:56.9

SS7: 1503 Vico — Plage du Liamone 2 (34.17km)

После небольшого перерыва снова повтор утренней трассы. Лоеб решил не выпускать удачу из своих рук и выиграл SS7. За ним проследовал его приятель по команде Дэни Сордо, завершил тройку лидеров этого участка Микко Хирвонен на Форде. Трио Субару Сольберг, Сарразан и Аткинсон проехали участок без особых проблем.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 24:03.6

SS8: 1644 Ucciani — Bastelica 2 (26.20km)

Испанец Дэни Сордо в соревновании за 2 место в общем зачете с Микко Хирвоненом показал лучшее время на этом участке. Лоеб увеличил свой отрыв от Гронхольма до 40 секунд. Дюваля снова подвели тромоза и он вылетел с трассы — продолжить гонку его Шкода уже была не в состоянии. Сарразан финишировал седьмым, Сольберг десятым, Аткинсон одинадцатым.

Лучшее время: Сордо (Ситроен) 16:56.8

Спортивный директор команды Субару (SWRT), Луи Моя (Luis Moya)

Питер, Крис и Стефан сегодня показали неплохую динамику, но не все еще так идеально, как хотелось бы. С машинами особых проблем в течение дня не было.

Материал: swrt.com Перевод: swrt.ru

Стартовали

75 машин стартовали в первый день ралли Франции (Корсика).

Маршрут

За день гонщикам предстояло пройти 4 этапа общей протяженностью 121,34 км.

Погода

Температура колебалась от +12°C до +21°C, без осадков. День был очень солнечный

Сошли с дистанции

Можно сказать, что особо никто 🙂

Вкратце об успехах команды Субару (SWRT)

День первый — первое разочарование для команды Субару. Проблемы у Питера Сольберга с выхлопной системой из-за аварии — в итоге он 14ый. Также отличился и Крис Аткинсон. Наиболее успешным оказался Стефан Сарразан с десятым результатом.

SS1: 0938 Ampaza Col St Eustache 1 (32.89 км)

Итак, вот перед нами первый этап юбилейного ралли Корсики — ралли стукнуло 50 лет. Что ждать от него? Чудесное солнышко, длинный горный участок протяженностью более 30 км. Себастьян Лоеб показал лучшее время и продемонстрировал огромное желание повторно последовательно выиграть ралли Корсики (напомню, что в прошлом году ему это удалось). Маркус Гронхольм проехал этот участок с вторым результатом, уступив ему 8 секунд. Третьим финишировал Хавьер Понс на Ситроен. Для многих гонщиков участок выдался тяжелым — Мэтью Вилсон не справился с управлением и влетел в ограждение моста, при этом проколов колесо. Крис Аткинсон стал десятым, опередив Стефана Сарразана всего лишь на 3 секунды. Питер Сольберг за 5 км до финиша SS1 вылетел с дороги, повредив довольно серьезно машину. Причем при столкновении Питер умудрился сплющить выхлопную систему машины, что конечно же отразилось на динамике. Из-за этого происшествия Питер отстал от лидеров на полторы минуты.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 20:45.5

SS2: 1031 Aullene Arbellara 1 (27.78 км)

На втором участке дуэль Лоеб — Гронхольм продолжилась, но уже в пользу Гронхольма. Француз Алекс Бэнг — третий, вслед за ним Микко Хирвонен и Хавьер Понс. Питер Сольберг при помощи штурмана Фила Миллза попытался разогнуть выхлопную систему и это им удалось — в итоге десятый результат.

Лучшее время: Гронхольм (Форд) 15:49.8

SS3: 1434 Ampaza Col St Eustache 2 (32.89 км)

Короткий перерыв и участники снова едут по SS1. И снова как в первый раз выигрывает Лоеб. Я повторюсь, но и проблемы у пилотов все те же: Мэтью Вилсона занесло на дороге. Крис Аткинсон решил, видимо, поддержать своего друга по команде Питера и тоже вылетел с дороги, повредив глушитель. Вскоре из-за этого повреждения выхлопная система перегрелась, что привело к выходу из строя ряда электроники. Почуствовав в салоне запах дыма, Крис вынужден был остановиться и все тщательно проверить, прежде чем ехать дальше — это привело к потере 8 минут.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 20:48.8

SS4: 1527 Aullene Arbellara 2 (27.78 км)

Финальный участок дня был повторением второго участка. И снова дуэль Лоеб — Гронхольм. Лоеб оказался проворнее на 4 секунды, а в общем зачете на все 20 секунд. Из команды Субару самым быстрым на SS4 оказался Стефан Сарразан с шестым результатом. Проблемы с машиной преследовали Криса Аткинсона и на этом участке и он не смог показать хороший результат.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 15:51.4