Важная информация для счастливых и потенциальных обладателей турбированных аппаратов 2008 года выпуска! Субару Америка сообщила о том, что с 2008 года межсервисный пробег для замены масла составит 7000 км (3750 миль) или 3-4 месяца. Это решение принято для того, чтобы увеличить срок службы двигателя, который зачастую работает в гораздо более тяжелых условиях, чем атмосферный (вы понимаете, о чем я?). Коснется ли это изменение России? Скажу честно — не знаю. Но предупрежден — значит вооружен. Удачи на дорогах.

Считал пробег Сергей Турбинов, специально для swrt.ru

Вышли на старт

В первый день приняли участие в соревновании 84 машины.

c swrt.com

Маршрут

Итак, первый участок ралли гонщики проехали еще накануне в четверг вечером — это был зрелищный Суперспешиал в Белфасте (Belfast). В пятницу экипажи проехали еще 9 спецучастков. За эти два дня машины преодолели более 168 зачетных километров.

Суперспешиал проходил прямо у здания парламента c minipixel

Погода

Надо сказать, что в Ирландии сейчас намного теплее, чем здесь. Температура днем колебалась от +8 до +12 С. Небольшой дождик пошел в середине дня. Можно сказать, что пока погода не принесла особых сюрпризов.

Сошли с трассы

Гронхольм (Форд), Доннели (Шкода), Понс (Субару), Сольберг (Форд)

Успехи команды Субару

Дует Сольберг/Миллз по итогам пятницы расположился на пятом месте. Их друзьям по команде повезло намного меньше — ралли ошибок не прощает. 8( Особенно в Ирландии, с ее узкими дорожками и каменистыми обочинами.

c minipixel

Начало ралли было многообещающим — после четверга 5 место у Сольберга, он выиграл дуэль у Хирвонена. Атко был на 4 месте, а Понс на 11м. Но пятница внесла свои коррективы. Вылетев в одном из поворотов на SS4, австралиец еле-еле дотянул до сервиса, где ему все починили. Но драгоценное время потеряно, целых 20! минут. Сольберг в первой половине дня пожаловался на то, что что-то было не в порядке с двигателем, но после первого сервиса все снова стало ОК. На все том же коварном 4 участке Хавьер Понс вылетел с трассы и повредил двигатель. Он не сможет завтра продолжить гонку, как это не печально. Итог первого дня такой: 5 место у Сольберга, 48 у Аткинсона и Понс сошел.

SS1 Stormont Superspecial (1.82 км) Гронхольм (Форд) 1:30.8

SS2 Geevagh 1 (11.48 км) Лоеб (Ситроен) 6:05.7

SS3 Arigna 1 (27.90 км) Сордо (Ситроен) 15:44.0

SS4 Lough Gill 1 (20.57 км) Сордо (Ситроен) 10:54.7

SS5 Geevagh 2 (11.48 км) Лоеб (Ситроен) 6:22.0

SS6 Arigna 2 (27.90 км) Лоеб (Ситроен) 16:09.6

SS7 Lough Gill 2 (20.57 км) Сордо (Ситроен) 10:55.5

SS8 Glenboy (22.25 км) Лоеб (Ситроен) 11:56.0

SS9 Bencroy (15.44 км) Сордо (Ситроен) 8:21.3

SS10 Drumshanbo (8.66 км) Лоеб (Ситроен) 5:00.3

По материалам swrt.com. Болел за наших Сергей Турбинов, специально для swrt.ru

Утром у стенда Субару на автошоу в Лос Анджелесе выстроилась толпа народу — всем интересно было взглянуть на новую Субару Импреза STI.

Американская версия отличается от ранее представленной японской. И не только левым рулем 🙂 В американском варианте на эстиайку поставили турбированный двигатель объемом 2,5 литра (против 2,0 японского, правда турбины у них разные). 305 лошадей под капотом заставят вас поволноваться. Разгон до сотни занимает всего 4,9 секунды. Еще одна хорошая новость — несмотря на невероятное количество доп.оборудования STI-версия не слишком прибавила в весе. Цены в Америке начинаются от 34995 долларов США.

Подробнее »

В разделе Видео появился замечательный старый ролик про полный привод (27 Мб). Там и Субару, и Вольво, и Хонда…

Лопатил ютьюб Сергей Турбинов, специально для swrt.ru

Директор компании «Продрайв» Дэвид Ричардс (David Richards) пообещал, что сделает все возможное, чтобы команда SWRT добилась успеха в чемпионате. Точной информации пока нет, но вполне возможно, что Дэвид полностью переключится на SWRT, пока она не добъется результатов. Ричардс уже встречался с Икуо Мори, президентом Фуджи Хэви, во время проведения ралли Японии 2007 — не исключено, что он получил полный карт-бланш.

Дэвид Ричардс c swrt.com

Команда Субару выступала не особо успешно последние 2 года, а отношения Питера Сольберга и руководства стали более чем «прохладными» последнее время. Несмотря на это норвежец будет в команде в 2008 году. Но вот вопрос: это из-за того, что Форд и Ситроен его к себе не позвали? Если так, то плохо и для команды, и для Сольберга.

По наводке http://www.autosport.com/ следил за происходящим Сергей Турбинов, специально для swrt.ru

Та-дааам. Фанфары по случаю того, что 4 модели Субару, а именно Легаси, Форестер, Трибека и Импреза вошли в 34 самых безопасных автомобиля 2008 года по версии Aмериканского института безопасности на дорогах (IIHS)! Подробности о том, как выбирали самые безопасные машины здесь (на английском языке).

Вкратце несколько особенностей того, как подсчитывались баллы:

* теперь в расчет берут только машины, оборудованные электронной системой курсовой устойчивости;

* учитываются фронтальный, боковой и задний краш-тесты;

* фронтальный краш-тест проводится на скорости 40 миль в час;

* при боковом краш-тесте в машину врезается блок со скоростью 31 миля в час;

* задний краш-тест проходит на скорости 20 миль в час, при этом огромное внимание уделяется подголовникам. Очень большое количество машин не получило максимальную оценку именно из-за того, что подголовники не сняли должным образом нагрузку с шеи.

Подробнее »

Если спросите мое мнение, то я скажу, что самая красивая Субару на сегодняшний день — это Легаси. И если честно, то с большой опаской жду ее новое поколение. Уж как бы не испортили. 🙁 Но видимо с Форестером ситуация несколько иная. Посмотрите на этот эскиз. Конечно, это только набросок, но если хотя бы 50% перейдет с бумаги на железо — это уже будет весьма неплохо.

Как и прежде, Форестер будет построен на базе Импрезы. Ага, той самой новой Импрезы, которая не давала нам покоя около полугода. В наследство от своей сестренки Форестеру перейдет бОльшая, чем прежде, колесная база и, видимо, багажник, которому позавидует даже Аутбэк. Ждем. 🙂

Из отпуска сразу в бой, Масло Ужоркин. Специально для swrt.ru

c istargazer

swrt.ru