Из комплектации важно: двигатель 2,5 и автомат. Остальное обсуждаемо 🙂 , он лучше максимальную. Состояние нужно очень хорошее.

звонить (495) 5067945 с 11:00 до 17:00 или пишите свои предложения на почту serge@swrt.ru
Спасибо.

Еще раз всех с Новым Годом 🙂

swrt.ru

а некоторых уже и с прошедшими праздниками 🙂 Удачи и успехов в новом году.

c Tio

swrt.ru

По информации greencarcongress.com компания Фуджи Хэви Индастриз, производитель Субару, откажется от использования алюминия в элементах кузова машин, начиная с 2007 года. Вместо алюминия будет использоваться более тяжелая оцинкованная сталь. На данный шаг компания пошла из-за резкого роста цен на алюминий — по сравнению с 2002 годом алюминий подорожал более чем в два раза (в 2002 году — 1300 USD/тонна, в 2006 — 2800 USD).

swrt.ru

Ответ прост — а на чем еще можно ездить, когда такие сугробы (джипы, само собой, они не в счет)? Вот так выглядит Денвер, США. После очередного снегопада, который обрушился на бедных американцев 20 и 21 декабря 2006 года.

Под снегом субару, кстати, запаркована 🙂 c Kimberly

А в Москве снег пока жиденький. Будем надеяться, что к новому году навалит.

swrt.ru

Во вторник представители компании Фуджи Хэви Индастриз на мероприятии в Токио, посвященном 40-летию двигателя Боксер (Boxer), подтвердили, что FHI практически закончила разработку нового оппозитного дизельного Боксера и запустит его в производство в ближайшие 3 года.

Впервые двигатель типа Боксер был установлен в 1966 году на седане Субару 1000 (Subaru 1000). Тогда это был небольшой переднеприводный автомобильчик с 1-литровым 4х цилиндровым двигателем. Впоследствии именно благодаря Боксеру стала возможным концепция симметричного полного привода.

swrt.ru

Практически все автопроизводители с большой неохотой делятся своими секретами, особенно когда это касается тестирования новых машин. Журналисты английского издания Автоэкспресс подошли нетрадиционно 🙂 к проблеме и с помощью сервиса Гугл нашли фотографии со спутника основных тестовых полигонов. Вот, что получилось:

Миллбрук, Великобритания © Google Earth и 2006 Geo Information Group

Полигон компании Фиат. Балоко, Италия. Координаты: 45 28’40.00″ N 8 17’58.36″ E. © Google Earth и 2006 Digital Globe, 2006 Tele Atlas, 2006 Europa Technologies.

Полигон компании ДаймлерКрайслер. Уиттмэн, штат Аризона, США. Координаты: 33 42’07.78” N 112 30’16.82” W © Google Earth и 2006 Navteq, 2006 DigitalGlobe.

Полигон компании Пирелли. Нардо, Италия. Координаты: 40 19’18.69.” N 17 49’51.61” E © Google Earth и 2006 DigitalGlobe, 2006 Tele Atlas.

Полигон компании Бош. Боксберг, Германия. Координаты: 49 26’57.16” N 9 38’08.51” E © Google Earth и Europa Technologies.

Полигон компании Applus Automotive Technology. Идиада, Испания. Координаты: 41 15’40.52” N 1 31’14.42” E © Google Earth и 2006 Europa Technologies, 2006 TerraMetrics, 2006 DigitalGlobe.

Полигон компаний Керам/Пининфарина. Керам, Франция. Координаты: 49 08’27.63” N 2 35’54.04” E © Google Earth и 2006 DigitalGlobe.

Полигон компании Форд. Диборн, США. Координаты: 42 17’56.71” N 83 13’10.81” W © Google Earth и 2006 Eurpoa Technologies, 2006 Sanborn, 2006 Navteq.

Полигон компании Феррари. Фиорано, Италия. Координаты: 44 32’04.27” N 10 51’29.76” E © Google Earth и 2006 DigitalGlobe, 2006 Tele Atlas, 2006 Europa Technologies.

Полигон компании Фольксваген. Эхра-Лессен, Германия. Координаты: 52 38’11.58” N 10 45’41.24” E © Google Earth и 2006 DigitalGlobe, 2006 Tele Atlas, 2006 Europa Technologies.

swrt.ru

Крис Аткинсон третий!

Австралийцу все-таки удалось под конец сезона взбодриться и подняться на подиум мемориального ралли Беттега (Bettega Memorial Rallysprint), которое прошло в эти выходные в Болонье, Италия в рамках Болонского моторшоу и состояло из короткого участка на территории выставочного центра.

Крис Аткинсон. Мемориальное ралли Беттега 2006 c bigluck

Ралли проводится ежегодно в декабре в память о раллийной звезде 70х-80х годов Аттилио Беттега (Attilio Bettega).

Гонщики соревновались попарно, как в спринте, победитель выходил в следущий тур. В полуфинале Крис на своей Субару Импреза уступил прошлогоднему победителю этого трофи Гиги Галли (Gigi Galli) на Пежо, но в свою очередь сумел опередить Симона Кампеделли (Simone Campedelli) на Пежо в решающем заезде за 3 место.

брифинг в раздевалке c raceofchampions.com

брифинг в раздевалке c raceofchampions.com

Катарина Витт (Katarina Witt) дает отмашку c raceofchampions.com

Как здорово, что все мы здесь сегодня собрались… c raceofchampions.com

Трэвис Пэстрана (Travis Pastrana) c raceofchampions.com

В личном зачете Трэвис выступил не очень удачно, результаты здесь. В командном зачете Америка на 2 месте.

swrt.ru

Теперь в округе Китсэп штата Вашингтон (Kitsap County Washington) лихачям придется очень не сладко — летом этого года местная полиция закупила себе турбированную Субару Легаси GT седан. Обратите внимание на проблесковые маяки, встроенные под лобовое стекло, решетку радиатора и в воздухозаборник 😉

«Мы выбрали Субару Легаси, потому что нам нужен полноприводный автомобиль с превосходными ходовыми характеристиками,» сказал сержант Марк Меррилл (Mark Merrill) из департамента полиции округа Китсэп. «К тому же Легаси отлично себя ведет при любых погодных условиях — как раз то что нам нужно, да еще это одна из самых безопасных машин.»

Машина напичкана по последнему слову техники — один ноутбук Панасоник с тачскрином чего стоит.

материал подготовлен swrt.ru

Трэвис Пэстрана (Travis Pastrana) из команды Субару Америка (Subaru Rally Team USA) на днях сообщил о своих планах на ближайшие 3 года: с 2007 он станет участвовать в некоторых этапах чемпионата мира по ралли (WRC), а в 2008-2009 будет выступать уже полноценно в классе производителей. При этом Трэвис продолжит защищать свой титул дома — он стал №1 в Америке в этом году.

Трэвис Пэстрана. Ралли Америки 2006 c formulaphoto

В 2007 году команда Субару Америка будет выступать в классе N на 3 этапах ЧМ. Пока нет подтверждения непосредственно от команды, но по сведениям из неофициальных источников это будут Корона Ралли Мексика, Ралли Аргентина и Ралли Великобритании (Уэльса). Если все пойдет по плану Субару Америка станет первой компанией, участвующей с американским пилотом в международных соревнованиях такого уровня.

«Наша 3х-летняя программа с Трэвисом Пэстрана в качестве основного пилота команды Субару Америка показывает нашу уверенность в его успехе и огромную важность ралли для нас,» сказал Джэймс Хэн (James Han), представитель Субару Америка. «Трэвис очень талантливый гонщик и перспективы нашего дальнейшего сотрудничества очень заманчивы.»

Сейчас Трэвис Пэстрана на пути в Париж, где в эти выходные он будет участвовать в Гонке Чемпионов (Race of Champions), там он будет противостоять Себастьяну Лоебу, Маркусу Гронхольму, Колину МакРэю.

по материалам wrc.com, перевод swrt.ru