Ралли Австралия — день второй

Стартовали

53 машины вышли на старт в городе Перт на второй день ралли Австралии.

Маршрут

За день командам предстояло проехать семь этапов по лесным дорогам общей протяженностью около 100км.

Погода

Ясная солнечная погода. Температура колебалась от +12°C рано с утра до +33°C.

Сошли с дистанции

Араи (Arai)

Успехи команды Субару (SWRT)

Гонщик команды Субару Питер Сольберг после второго дня соревнований занимает второе место. Импреза Сольбрега буквально пролетела второй день Ралли Австралии, установив 3 лучших времени трассы, включая победа на самом длинном этапе. Норвежец демонстрирует свое желание показать свой лучший результат в сезоне. Товарищ по команде Крис Аткинсон снова вернулся на трассу после того, как вылетел с нее днем ранее, потеряв при этом все свое преимущество. Однако, 26-летний австралиец показал хороший результат, тем самым дав понять, что его Импреза готова к следующему Ралли в Новой Зеландии.

SS12: 0920 Bannister North 1 (17.17км)

Погода стояла солнечная, сухая и теплая, пока команды продвигались южнее от Перта к быстрым гравийным участкам в лесу Баннистер. Первая петля пяти этапов проходила в сосновой плантации, известной как Bunnings, состоящей из скачков и водных брызг в самом конце петли, делает этот этап одним из самых зрелищных всего соревнования. Тогдашний лидер Майкко Хайрвонен задал быстрый темп с самого утра, сохранив лидерство и проехав этап на 1.7с быстрее, чем его товарищ по команде Маркус Гронхольм и на 2с быстрее, чем Питер Сольберг, который и замкнул тройку лидеров.

Лучшее время: Хирвонен (Форд) 8:34.7

SS13: 0952 Bannister Central 1 (17.85км)

Хирвонен и на этом этапе показал лучшее время, но Сольберг не отставал и его часы остановились всего на 0.2 с позже. Маркус Гронхольм занимает 3е место и перемещается на 13-ое место в таблице. После потери более чем 12мин на первом дне соревнований, Гронхольм сильно отстал от лидеров, однако он явно поспешил и показал лучшее время на 5ти этапах дня второго. Манфред Стохл пришел четвертым, Крис Аткайнсон замкнул пятерку лучших.

Лучшее время: Хирвонен (Форд) 9:20.8

SS14: 1036 Bannister Loop (3.62км)

Очень тесный финиш оказался на самом коротком этапе Баннистепа, меньше чем две секунды отделяли первую пятерку сильнейших.
Первым оказался Гронхольм, опередивший на 1.1 секунды Хирвонена, за которым проследовали Понс и Сольберг, показавшие одинаковое время в борьбе за 3ее место. После этапа комманды-участницы проследовали к деревне Wespine для перегруппировки перед повторением северной и центральной секций..

Лучшее время: Гронхольм (Форд) 1:57.5

SS15: 1155 Bannister North 2 (17.17км)

Под жарким полуденным солнцем происходила серьезная борьба за первое место очередного этапа через повторную северную секцию Баннистера.
Лидеров, Гронхольма и Сольберга, отделила лишь 0.1 секунды. По завершению 17ти километрового этапа, Хирвонен оказался медленнее Сольберга на 3.2 секунды, в результате чего его лидерство в чемпионате сократилось до 25.3 секунды.
Условия этапа оказались различны на первой отметке; менее насыпной гравий свидетельствовал о большем сцеплении и большей видимой линии вождения, хотя большинство команд сообщило о глубоких колеях на медленных, песочных поворотах.

Лучшее время: Гронхольм (Форд) 8:30.5

SS16: 1227 Bannister Central 2 (17.85км)

На победу Сольберга на предыдущем этапе, Хирвонен ответил лучшим временем, но из-за очень тесного финиша в первой тройке, существенного изменения в итоговой таблице не возникло. Гронхольм финишировал 2ым, вслед за своим товарищем по команде, отстав на 0.2 секунды. Сольберг пришел 3им, уступив ему 0.9 секунды. Получив 25тиминутное наказание за сход на первом дне соревнований, Фокус Криса Аткинсона переместился к испытанию перед следующим этапом в Новой Зеландии.
Идя на неоправданный риск, ему следует расчитывать на более удачное стечение обстоятельств в следующем месяце. Аткинсон провел гонку гладко и надежно, в очередной раз завоевав место в первой пятерке.

Лучшее время: Хирвонен (Форд) 9:15.0

SS17: 1632 Beraking 2 (22.84км)

После получасового технического обслуживания в городе Перт, команды проехали 58 километров на восток к этапу Beraking. Погодные условия изменились спустя четыре часа после 16го этапа; небо было пасмурным и шел небольшой прерывистый дождь, хотя никаких осадков не наблюдалось во время непосредственного проведения этапа
В очередной раз, Субару Питера Сольберга и два Форда Гронхольма и Хирвонена отделяло мало времени. Солберг привел свою Импрезу WRC2006 к финишу первой, но Хирвонен оказался всего лишь на 1.5 секунды позади, сохраняя свое итоговое превосходство в пределах 25 секунд. Занимающий пятое место в итоговом зачете, лидер P-WRC категории, Тоши Араи, всерьез навредил группе Импрез. Хотя он и смог завершить этап, проигрывая 6 минут, позже он выбыл из борьбы..

Лучшее время: Сольберг (Субару) 12:34.5

SS18: 1718 Flynns 2 (18.78км)

Гронхольм оказался первым на последнем лесном этапе дня, благодаря чему переместился на две позиции вверх в группе N. Гронхольму необходимо финишировать не ниже 3его место, чтобы помешать Себастьяну Лоэбу выиграть 2006 WRC Drivers’ Championship. Хирвонен и Сольберг финишировали на 2ом и 3ем месте соответственно, вслед за ними линию пересекли Стохл и Аткинсон. Большинство гонщиков, при выборе шин на заключительные этапы соревнования, расчитывали на фактор дождя, но несмотря на то, небо было серым и пасмурным, дождя не было и покрытие оставалось сухим.

Лучшее время: Гронхольм (Форд) 10:48.1

SS19: 1925 Perth City Super 5 (2.00км)

В свете фар команды отправились бороться за первенство в последний раз на этапе Gloucester Park. Как обычно, после финиша 2ух километровой трассы, участников разделяли лишь десятые доли секунды. Собралась толпа, насчитывающая более 10,000 болельщиков, пришедших поболеть за своих кумиров. Крис Аткинсон в насыщенной борьбе опередил своего товарища по комманде Субару всего на десятую долю секунды..

Лучшее время: Гронхольм (Форд) 1:21.8

SS20: 1934 Perth City Super 6 (2.00км)

.

Лучшее время: Хирвонен (Форд) 1:21.5

Ричард Тэйлор, главный менеджер команды Субару

“Я рад, что мы снова способны бороться за верхние строчки турнирной таблицы. Обе машины проехали без ошибок. Питер настроен на победу. Крис несколько раз установил лучшее время. Также у нас в запасе 100км с несколькими хитрыми этапами, которые начнутся завтра и в которых, я уверен, победит Питер. Мы с нетерпением ждем этого действия.”

Питер Сольберг

“Сегодня я боролся за победу и действительно наслаждался этим. Погода была не такая, как мы надеялись, было не так влажно, думаю, что я потерял некоторое время с неверным выбором шины. Конечно я хочу победить, но я думаю, что и Майкко хочет того же! Завтра будет очень долгий день, этапы будут труднее. Зрелище будет захватывающим.”

Крис Аткинсон

“После потери времени вчера, у меня не было предпосылок быть героем сегодня. У меня уже не было той уверенности в машине, как это было вчера, я не стал рисковать машиной, ведь впереди еще Ралли в Новой Зеландии.”

Марио Исола, Pirelli Competizioni

“Пилоты Субару использовали тот же рисунок протектора, что и вчера. Шины проявили себя с лучшей стороны и мы искренне надеемся, что завтра Питер и Крис будут бороться за победу.”

Что нас ждет завтра

Заключительный день соревнований начинается в 6 утра по местному времени, когда команды покидают свое расположение в Перте и проходят три этапа по лесным дорогам, всего около 51 километра, из сельской местности на восток города. После 30-минутного обслуживания снова пойдут этапы, затем команды вернутся в Парк Лэнгли для церемонии награждения. Победитель поднимется на подиум в 14:30.

Ралли Австралия — день первый

Стартовали

56 машин вышли на старт первого дня ралли Австралии 2006 в городке Перт.

Маршрут

Первый этап начался в четверг вечером с двух кругов вокруг города Перт. В пятницу команды проехали семь этапов по сельской местности на юг Перта, перед возвращением в город для другого ночного посещения Перта.

Погода

Сухая солнечная погода в течении всего дня. Температура между +12С и +27С.

Сошли с дистанции

Sordo, Wilson, Perez-Companc, Atkinson, H.Solberg.

Успехи команды Субару (SWRT)

Лидер команды Субару Питер Сольберг занимает второе место после первого столь драматичного первого дня Ралли Австралия. Сольберг и его товарищ по команде Крис Аткинсон были лидерами большую часть дня, они разделили 5 побед из 7 этапов за рулем Impreza WRC2006s. Австралиец Аткинсон выиграл первые три этапа дня и имел 13-секундное преимущество до тех пор, пока не допустил небольшую ошибку и вылетел в глубокий песок, к счастью, его автомобиль не пострадал. Аткинсон сошел с первого дня соревнований, но снова присоединится к нам в субботу. Сольберг же был самым быстрым на двух этапах и занимал первое место, пока не потерял лидерство при довольно спорных обстоятельствах, когда его автомобиль не попал в столбы пыли, поднятыми его соперниками.

SS1: 1912 (Thurs) Город Перт (2.00км)

Ралли Австралия начался в четверг ночью в городе Перт, в Парке Gloucester. Двухкилометровый участок гравия, более подходящий для конного спорта, включает в себя туннель и хитрое соединение напряженных и широких изгибов. Два автомобиля шли параллельно друг другу, бок о бок два круга, встречаясь на середине. На этом этапе самым быстрым был Маркус Гронхелм (Форд) со временем 1м 21.1с. Питер Сольберг на Субару шел вторым с разницей в 0.9с, в то время как его товарищ по команде Крис Аткинсон шел седьмым со временем 1м 23.2с.

Лучшее время: Gronholm (Форд) 1:21.1

SS2: 1923 (Thurs) Город Перта 2 (2.00км)

Гронхольм был самым быстрым и на втором этапе, сохраняя ночное лидерство в 1.9с от своего товарища по команде Форд Майкко Хайрвонена. Питер Сольберг, который финишировал третим, закончил и день на том же третьем месте, отставая от лидера на 2.1с. После двух фантастических сражения с Х. Солбергом, которые взбудоражили 10 000 зрителей, местный любимец Крис Аткинсон закончил день в 4.6с от лидера.

Лучшее время: Gronholm (Форд) 1:20.7

SS3: 0923 Марри Норта 1 (15.92км)

Этот этап Ралли Австралия начался в пятницу утром на лесных дорогах рядом с Dwellingup, 100км к югу от Перта. Лесные дороги и их гравийное покрытие внесли сильные перестановки в десятке лидеров. Несмотря на прекрасные погодные условия, лидера гонки Маркус Гронхольм постигли большие неприятности, когда он, в 5км после старта, налетел на скалу и вылетел на обочину. Несмотря на разбитые боковые стекла, работающую со сбоями коробку передач и повреждения кузова, Финн сумел закончить этап, но инцидент стоил ему почти 11 минут. Штаб Ситроена выпустил на трассу пилота Данни Сордо, сошедшего с гонки, когда его Xsara встала посередине этапа с поломкой коробки передач. Беда постигла и Мэтью Вайлсона — он сошел после удара о скалу и поломки переднего карданного вала. Победителями этапа стали два пилота команды Субару; Крис Аткинсон установил лучшее время, его товарищ по команде Питер Сольберг отстал от него лишь на 3с. Результаты этапа переместили Аткинсона и Сольберга в лидеры гонки с незначительным оставанием в секунду от Майкко Хайрвонена на Форде.

Лучшее время: Аткинсон (Субару) 8:55.4

SS4: 0956 Марри Соута 1 (20.12км)

Оставаясь в Марри, Крис Аткинсон стал самым быстрым на втором этапе дня и получил 9 с превосходства. Майкко Хайрвонен стал вторым, несмотря на, что проходил трассу после Гронхольма и столкнулся с проблемным покрытием гравия . Питер Сольберг третий. Как и многие другие, сообщил, что сухой гравий был особенно скользким, и те отрезки этапа были непредсказуемы. День аргентинского гонщика Луиса Переса Компанка закончился, когда его Форд занесло, машина переворнулась и врезалась в дерево.

Лучшее время: Аткинсон (Субару) 11:34.9

Марио Исола, Pirelli Competizioni

“Оба пилота Субару очень хорошо вели гонку в течении дня. Мы видели некоторые сложные и скольские этапы, однако, выбор покрышек оказался верен, и они прошли гонку очень хорошо. И Питер, и Крис выиграли несколько этапов и боролись за призовые места. Мы уверены, что Питер сможет продолжить эту борьбу и завтра, также надеемся, что и Крис начнет сначала и поднимется на верх таблицы.”

Что нас ждет завтра

Второй день соревнований проходит в значительной степени на лесном отрезке, на юго-востоке Перта и включает еще девять этапов и 120 километров сражений. Утренние этапы старуют на местах заготовки леса и включают в себя известные скачки ‘Bunnings’ и водный всплеск. После проверки автомобилей в Перте, команды возвращаются к двум этапам Beraking и Flynns днем перед двумя заключительными этапами вокруг города.

После теплого средиземного моря команда Субару предстоит путешествие на противоположную часть земного шара, а именно в Австралию. Там пройдет очередной этап чемпионата мира — ралли Австралии 2006. Три дня команды будут колесить по окрестностям города Перт (Perth).

Впервые ралли Австралии включили в чемпионат мира в 1989 году. В этом году в последний раз ралли пройдет на западном побережье Австралии — в 2007 ралли исключили из календаря, а с 2008 года ралли станут проводить на восточном побережье.

Питер Сольберг. Ралли Австралии 2004 c swrt.com

Основные участки маршрута находятся южнее и восточнее г.Перт. Дороги здесь очень узкие, покрыты мелкими камешками и из-за этого очень скользкие. Это настоящее испытание для новичков. При условии, что дождей не будет, те, кто на маршруте окажутся первыми, будут в менее выигрышном положении — им как раз придется в прямом смысле слова расчищать дорогу.

Несмотря на такие тяжелые условия, ралли Австралии очень популярно среди команд и болельщиков — это одно из самых красивых ралли. Столбы вырывающейся пыли, зрелищные трамплины и водные преграды. В то время, как Европа готовится к зиме, в Австралии ожидается очень теплая «летняя» погода — температура днем от +11 до +22 С.

Старт ралли запланирован на 26 октября — участники дважды проедут в парах по Суперспешиал в парке Глучестер (Gloucester Park). А в пятницу будут уже обычные участки. Ралли состоит из 26 участков общей протяженностью 348 км. Сервис-парк будет находиться в центре Перт на берегу реки Свон (Swan River). Самый длинный участок Елена (Helena North) — 29.93 км, он в программе 3 дня ралли и его надо будет проехать дважды. Самый короткий участок — городской Суперспешиал Перт, их в программе шесть. В воскресенье около 14:30 по местному времени победитель пересечет финиш.

Команда Субару

За Субару выступят Питер Сольберг (штурман Фил Миллз) и Крис Аткинсон (штурман Гленн Макнил). Оба они будут на Субару Импреза WRC2006.

Для Питера это шестое ралли, на ралли Австралии 2003 он добился успеха. В прошлом году Сольберг был в тройке лидеров, но столкновение с кенгуру разрушило все его планы. Для Криса это 3 по счету ралли. Дебютировав в 2004 в классе N Крис сразу же добился успеха, в 2005 на 9 из 26 участках финишировал с лучшим временем, а в общем зачете стал четвертым. Крис поравнялся с австралийским рекордсменом Россом Данкертом (Ross Dunkerton) — в 1993 году тот тоже стал четвертым, и это лучший австралийский результат в ЧМ.

Питер Сольберг. Ралли Австралии 2004 c swrt.com

Между ралли

16 октября, сразу после ралли Турции Питер Сольберг со своим норвежским другом улетели в гости к Колину МакРэю в его новый дом на острове Гран Канария (Island of Gran Canaria). На следущий день они покатались на яхте, после чего Питер улетел в Лондон, а затем в Сантьяго, Чили для участия в промоакции Субару. Сейчас Питер Сольберг уже в Австралии готовится к предстоящему событию. Крису Аткинсону повезло больше — сразу после ралли Турции он отправился на Золотое побережье Австралии и все это время проводил в кампании друзей и семьи.

swrt.ru

Я не против использования материалов сайта на других ресурсах, копирования новостей и т.д., но при условии, что ссылка на swrt.ru тоже останется. А вот копирование без ссылки я бы назвал воровством. И пусть вам будет стыдно.

Пламенный привет за копирование новостей без ссылки:
* Льолику (ICQ 272025729) из Киева с фишки.нет;
* «публицисту» Владимиру Гуку с www.rallycity.com.ua

swrt.ru

Совет по автоспорту Международной Автомобильной Федерации (FIA World Motor Sport Council (WMSC)) вчера на встрече в Барселоне объявил календарь чемпионатов мира по ралли на 2007 и 2008 годы.

новости из Барселоны c swrt.ru

Календарь 2007 года остался практически таким же (он уже был утвержден ранее). Единственное изменение — ралли Франции (Корсика) и ралли Испании поменяли местами. Напомню, что в календарь 2007 года включили ралли Норвегии, Португалии и Ирландии за счет исключения ралли Кипра, Турции и Австралии.

Тот факт, что календарь на 2008 год уже утвержден свидетельствует о политике Федерации по долгосрочному планированию и развитию автоспорта. В 2008 году ралли Норвегии, Португалии, Ирландии и Мексики будут исключены. Снова появяться ралли Австралии и Турции, а также впервые ралли Иордании. В списке еще есть ралли Кипра, Южной Африки и Польши — но кто из них выиграет дуэль на включение в чемпионат станет понятно лишь в 2007 году по результатам инспекции Федерации.

На Совете приняли решение, что прежде чем попасть в чемпионат мира ралли-кандидаты должны быть включены сначала в региональные чемпионаты. Обсуждались вопросы чемпионата производителей и юниоров. Чемпионат производителей включает ралли Швеции, Мексики, Аргентины, Греции, Новой Зеландии, Японии, Ирландии и Великобритании. Как и раньше команды выбирают 6 из 8 ралли для зачетных очков. Чемпионат юниоров состоит из ралли Норвегии, Португалии, Сардинии, Финляндии, Германии, Испании, Корсики. Ралли Монте-Карло не вошло ни в одну из категорий.

Совет объявил, что в ближайшее время будет объявлен тендер на эксклюзивного поставщика шин Чемпионата мира по ралли 2008.

Календарь чемпионата мира по ралли 2007

Ралли Монте Карло (19-21 января 2007)

Ралли Швеции (9-11 февраля 2007) П

Ралли Норвегии (16-18 февраля 2007) Ю

Ралли Мексика (9-11 марта 2007) П

Ралли Португалии (30 марта — 1 апреля 2007) Ю

Ралли Аргентина (4-6 мая 2007) П

Ралли Италия [о.Сардения] (18-20 мая 2007) Ю

Ралли Греции [Акрополь] (1-3 июня 2007) П

Несте Ралли Финляндия (3-5 августа 2007) Ю

Ралли Германии (17-19 августа 2007) Ю

Ралли Новая Зеландия (31 августа — 02 сентября 2007) П

Ралли Испания [Каталония] (5-7 октября 2007) Ю

Ралли Франция [Тур де Корс] (12-14 октября 2007) Ю

Ралли Японии (26-28 октября 2007) П

Ралли Ирландии (16-18 ноября 2007) П

Ралли Великобритании [Уэльс] (30 ноября — 2 декабря 2007) П

Календарь чемпионата мира по ралли 2008

Ралли Монте Карло (25-27 января 2008)

Ралли Швеции (08-10 февраля 2008)

Ралли Южной Африки (07-09 марта 2008)*

Ралли Иордании (28-30 марта 2008)

Ралли Кипра (11-13 апреля 2008)*

Ралли Аргентина (25-27 апреля 2008)

Ралли Италия [о.Сардения] (16-18 мая 2008)

Ралли Греции [Акрополь] (30 мая — 01 июня 2008)

Ралли Турции (13-15 июня 2008)

Ралли Польши (27-29 июня 2008)*

Несте Ралли Финляндия (01-03 августа 2008)

Ралли Германии (15-17 августа 2008)

Ралли Новая Зеландия (29-31 августа 2008)

Ралли Австралия (12-14 сентября 2008)

Ралли Испания [Каталония] (03-05 октября 2008)

Ралли Франция [Тур де Корс] (10-12 октября 2008)

Ралли Японии (24-26 октября 2008)

Ралли Великобритании [Уэльс] (28-30 ноября 2008)

* лишь одно ралли из трех (ралли Кипра, Южной Африки и Польши) будет включено. Это станет известно в 2007 году по результатам инспекции Федерации.

swrt.ru

Команда Кронос Рэйсинг Ситроен (Kronos Total Citroen) заявила о том, что Колин МакРэй не будет выступать на ралли Австралии 2006 за Кронос. Вместо него будет Хавьер Понс, вторую машину поведет Дэни Сордо. Это означает, что Себастьян Лоеб еще не достаточно восстановился после травмы и пропустит ралли. Невостребованность МакРэя и нежелание Кронос, на мой взгляд, вполне закономерны. В данном конкретном случае это объясняется плохими результатами Колина на ралли Турции 2006.

Интересно, на что расчитывал Кронос, приглашая МакРэя в команду? Думали, что он сразу включится в борьбу и принесет 1 место? Явно неправильное решение, как для Кронос, так и для МакРэя.

swrt.ru

До и после ралли часто задаешься вопросом, каким же образом в команде принимают решение, какая будет погода? Смотрят Евроньюз?

Итак, встречайте — специально обученные метеорологи команды Субару 🙂

Ричард Кард c swrt.com

Рабочий день у них необычайно длинный. Им надо уже быть на трассе за 2 часа до начала ралли и до позднего вечера. От результата их работы напрямую зависит успех команды. О своей работе рассказывает метеоролог Ричард Кард (Richard Card).

«Наша работа заключается в измерении температуры воздуха и дорожного покрытия. Мы также смотрим, насколько влажная земля. Эту информацию мы передаем инженерам команды, на основании ее они производят соответствующие настройки машины и выбирают резину. Часто бывает, что в сервисзоне +25С и солнечно, а на раллийной трассе +20С и идет дождь — безусловно техники должны об этом знать, чтобы сделать правильный выбор.»

Обычно метеорологи выезжают на трассу с парой термометров и фотоаппаратом. Один из термометров для земли, второй для воздуха. Затем они делают фотографии машины, входящей в поворот, чтобы по количеству поднимаемой пыли инженеры команды собственными глазами могли убедиться в правильности измерений. Вся информация передается Кину Ризу (Ken Rees), ралли-координатору команды.

«Температура земли, воздуха и погодные условия могут меняться довольно быстро. В теплых южных странах разница температур в течение дня может составить до 10 градусов. Часто случается так, что даже при прохождении одного и того же участка Питером Сольбергом и Крисом Аткинсоном погодные условия уже отличаются. Поэтому мы продолжаем проводить наши измерения даже после старта на этом участке.»

Обычно на асфальтовом ралли мы работаем 4 группами, а на гравийном ралли двумя. Участки между группами распределяються так, чтобы собрать максимальное количество информации. В случае, если какой-то участок ралли используется дважды, то его и измерения на нем проводят дважды. Не вызывает сомнение, что информация о состоянии дороги жизненно необходима штурману в машине, чтобы учитывать погодные условия по ходу ралли, поэтому эта информация передается по радио в машину.

Ричард работает в команде Субару уже пять лет. «До этого я был обычным зрителем, который наблюдал за работой команды и ходом ралли. Как-то ко мне обратился Кен Риз и попросил сообщать ему о изменениях погоды на трассе. То, что сначала было хобби, стало моей профессией, и теперь по долгу службы я участвую почти во всех этапах чемпионата мира по ралли ;)»

swrt.ru

Субару Импреза Питера Сольберга после столкновения с огромным камнем. В кювете. Напомню, что это случилось в субботу 14/10/2006 на второй день ралли Турции 2006.

swrt.ru

день 1 (5 Мб)
день 2 (8 Мб)
c монтажа wrc.is.free.fr

swrt.ru

Стартовали

67 машин вышли на старт третьего дня ралли Турции 2006.

Маршрут

3 гравийных участка в горах Торос западнее Кемера.

Погода

День выдался солнечным и без осадков. Температура воздуха от +11С до +20С.

Сошли с дистанции

МакРэй (SS19)

Успехи команды Субару

Лучший результат у Криса Аткинсона — он закончил ралли Турции 2006 на шестом месте. Потенциально он мог стать и третьим, но из-за ошибки на SS18 потерял драгоценное время и пропустил своих соперников вперед. После неудачи второго дня Питер Сольберг уже вряд ли мог претендовать на ТОП8 результатов — однако это не помешало ему финишировать на 2 участках с лучшим временем. В итоге Питер Сольберг триннадцатый.

Питер Сольберг. Ралли Турции 2006 c swrt.com

SS17 09:48 Tekirova 2 (5.50 км)

Финальный день ралли, безоблачное небо над головой, впереди всего 3 участка протяженностью 50 км. С преимуществом более 2 минут от ближайщего преследователя Маркусу Гронхольму главное было доехать до финиша без каких-либо приключений, поэтому он особо и не рвался вперед. Лучшее время у Франсуа Дюваля на Шкоде, за ним Хавьер Понс и Манфред Штоль. Следом Гронхольм, Сольберг и Аткинсон.

Лучшее время: Дюваль (Шкода) 4:11.5

SS18 10:31 Chimera 2 (16.91 км)

Питер Сольберг на SS18 показал лучшее время, это его шестой лучший результат на ралли Турции 2006. Маркус Гронхольм второй, Дэни Сордо третий. Третий результат позволил Сордо обойти Дюваля в общем зачете. Криса Аткинсона занесло в одном из поворотов и он потерял драгоценное время, а заодно пропустил Кости Катаямаки вперед на 4 место. Несмотря на проблемы с тормозами Хеннинг Сольберг четвертый. Колин МакРэй сообщил, что у его Ксары проблемы с охлаждением двигателя и он не может ехать в полную силу.

Лучшее время: Сольберг (Субару) 12:06.0

Питер Сольберг. Ралли Турции 2006 c swrt.com

SS19 11:19 Olympos (28.55 км)

Последние 29 км ралли — Питер Сольберг показал, на что способна его импреза WRC2006, проехав этот финальный участок с лучшим временем. Правда это не помогло ему войти даже в десятку лучших 🙁 Из-за проблем с электрикой в середине участка сходит МакРэй. Победа в ралли за Гронхольмом, Микко Хирвонен второй в общем зачете. Крис Аткинсон шестой.

Лучшее время: Сольберг (Субару) 21:47.3

Питер Сольберг. Ралли Турции 2006 c swrt.com

swrt.ru