Дороги Южной Америки ждут уже с распростертыми объятиями — ралли Аргентины стартует на днях (о отпуск, я уже не знаю, какой сегодня день).

© swrt.com

Полосатая классика, по другому и не скажешь. С одной стороны все ясно, но каждый день условия меняются на все 100%. Мартовская погода еще более непредсказуема (до этого ралли проводили в мае). Получается настоящий коктейль Икс-событий.

Подробнее »

Сольберг и Миллз теперь четвертые, одно место отыграно. Осталось ждать чуда в воскресенье, чтобы они взошли на подиум. Атко с Прево жутко далеко от десятки, так что им ловить наверное нечего. Но вдруг.

Подробнее »

Как вы уже знаете, выбор резины довольно ограничен. А для единственного зимнего ралли слово «довольно» вообще не уместно. Так как Пирелли подготовила для всех одну единственную «отрицательную» покрышку Пирелли Соттозеро (в переводе означает «ниже нуля»). Надеюсь, что на практике она не будет отрицательно действовать на пилотов.

Это раньше можно было выбирать, сейчас же у всех строго 145/85 R16 с одинаковыми 2х сантиметровыми шипами (их 400 на колесо!) и рисунком. На тестах резина выглядела очень достойно. Теперь можно лишь свалить все на себя или на машину. Посмотрим, гонка обещает быть очень захватывающей.

Буквально за считанные часы до старта ралли Монте Карло журналисты wrc.com отловили боссов команд, участвующих в ралли и попросили их поделиться своими прогнозами на предстоящий сезон.

Подробнее »

76 по счету старт намечен на ближайший четверг, совсем скоро уже. Первое ралли сезона особенно волнительно, ведь пока у всех по нулям очень важно сделать правильный первый шаг. Опасная комбинация асфальта, снега и льда как всегда привнесет элемент неожиданности.

Сервис-парк расположится на 3 первых дня в Валенсе (Valence), недалеко от реки Рон (Rhône), а на заключительный день переедет в Монако к штабквартире Автомобильного клуба Монако, организатора ралли.

Подробнее »

Питер Сольберг и Крис Аткинсон в этом году уже успели поучаствовать в двух тестах — на асфальте Монте Карло и в заснеженной Швеции. Новые покрышки Пирелли П-Зеро (Pirelli P-Zero) проверили в действии. Оба пилота довольны результатами и расчитывают на успех.

А Маркко Мартину на откуп отдали WRC2008.

Французский производитель шин Мишелин затеял официальное разбирательство против Федерации (FIA) в связи с ее решением о выборе компании Пирелли в качестве официального поставщика шин на ближайшие чемпионаты мира.

Мишелин добивается отмены этого решения. Получится?

Уверен, что вы не поверите своим глазам и прочитаете это сообщение снова 🙂 Еще пару месяцев назад казалось, что Пирелли (Pirelli) безнадежно слил в борьбе с БиЭфГудрич (BFGoodrich). Но теперь то стало ясно, что то было лишь грамотным тактическим маневром.

Во вторник федерация (FIA) подписала с Пирелли соглашение о том, что Пирелли будет ЕДИНСТВЕННЫМ поставщиком шин для чемпионата мира по ралли (WRC) в 2008, 2009 и 2010 годах! Финансовая сторона вопроса осталась за кадром — но очевидно, что Пирелли сделала предложение, от которого федерация не смогла отказаться.

Подробнее »

Девушки ралли Новой Зеландии

Подробнее »

Через две недели после испанского ралли Каталония 2006, чемпионат мира по ралли передислоцируется на французский остров Корсика. Легендарное ралли «Тур де Корс» в этом году отмечает свое 50-летие. Ралли состоится с 7 по 9 апреля. Ралли Корсики, как и ралли Каталонии типично асфальтовое ралли, но на этом их сходство заканчивается.

© swrt.com

В Испании асфальт мягче и более новый, в то время как на Корсике он более жесткий и грубый. Проходить повороты, срезая углы, уже не получится — по бокам узкой дороги гонщиков ждут скалистые горы и обрывы. Поэтому самая правильная тактика для ралли Корсики — ехать строго посередине.

Часто ралли Корсики называют ралли тысячи поворотов, после очередного поворота гонщики стараются максимально разогнаться и тормозят лишь в самый последний момент перед следущим поворотом, через несколько сотен метров. Именно на этом ралли пилоты испытывают максимальные перегрузки — в повороте где-то порядка 1.5 G — это в два раза больше, чем испытывает водитель гражданской импрезы.

Погода на Корсике под стать дороге — такая же коварная и непредсказуемая. Всего за час яркое палящее солце может смениться сильным проливным дождем. Сейчас в горах еще лежит снег, поэтому стоит температуре подняться всего на пару градусов и по дорогам побегут весенние ручейки.

Гонщики должны преодолеть 354.18 км, с прошлого года маршрут остался практически без изменения. Лишь участок Вико (Vico) — Кол де Сарзожи (Col de Sarzoggiu) укоротили на пару километров. Все участки ралли длинные, нет ни одного участка короче 24 км. В этом году церемония открытия пройдет на площади Касоне (Place du Casone), на которой установлен известный памятник Наполеону, который родился на Корсике.

© swrt.com

Немного истории

Ралли Тур де Корс родилось 50 лет назад. Несколько друзей решили реорганизовать Гран При Корсики (Grand Prix de Corse) — так все и началось.

Через некоторое время их мечты воплотились в жизнь — первое ралли Корсики прошло 17 — 18 декабря 1956. Ралли насчитывало 43 участника, но только 24 из них добрались до финиша. Тогда победу одержали Жильбер Тирьон (Gilberte Thirion) и Надеж Ферье (Nadege Ferrier) на Рено.

Команда Субару

От команды Субару (SWRT) будут 2 Субару Импреза WRC2006 под управлением Питера Сольберга (с штурманом Филом Миллзом) и Стефана Сарразана ( с штурманом Стефаном Прево). Крис Аткинсон будет выступать вместе с штурманом Гленном МакНилом на Субару Импреза WRC2005 за команду Субару Австралия.

© swrt.com

Так исторически сложилось, что команда Субару довольно успешно выступала на ралли Корсики, поэтому пилоты команды очень оптимистично настроены и расчитывают на победу. Команда Субару (SWRT) за последние 10 лет трижды выигрывала ралли Корсики, в том числе в 2003 году благодаря усилиям Питера Сольберга. Его друг по команде Стефан, дебютировавший на ралли в 2004 году показал тогда шестое время, а уже через год добился 4 результата.

Питер Сольберг : “Ралли Корсики отличное ралли. Думаю, что мы здесь лучше впишемся, чем в Испании. Можно сказать, что наши машины как раз заточены под такие условия. Моя цель — взойти в этот раз на подиум. Посмотрим, что из этого получится.”

Стефан Сарразан : “У меня очень хорошее предчувствие. Я дважды участвовал в этом ралли и, на мой взглдя, показал неплохие результаты. В 2004 мы были шестыми, в том году четвертыми, чем очень порадовали наших болельщиков. Надеюсь финишировать в этот раз в ТОП5.”

Крис Аткинсон: “Если сравнить ралли Корсики и ралли Испании, то наша команда на французской земле всегда показывала лучшие результаты. У меня теперь неплохой асфальтовый опыт, так что у меня есть все шансы побороться за призовые очки, особенно после того, как мы «протестировали» наши машину в Испании.”

Спортивный директор команды Субару (Subaru World Rally Team), Луи Мойя (Luis Moya): “Наша команда настроена на победу, особенно после того, как мы проанализировали все аспекты предыдущего ралли Испании. Мы активно работали с Пирелли для улучшения наших результатов. Думаю, что поведение машин и результативность изменятся в лучшую сторону.

О ралли деньгами

А вы знали, что бензин для команд продают по 5,18 евро за литр? А то, что установка туалетов в сервис-зоне стоит 890 евро, проведение воды — 430 евро? 🙂