Чемпионат мира по ралли продолжается на средиземноморье — совсем скоро стартует греческий этап, восьмой по счету из шестнадцати. Ралли Акрополь (Греция) пройдет с 1 по 4 июня и это последнее ралли перед продолжительным летним 9-недельным перерывом.

В этом году организаторы ралли многое изменили по сравнению с предыдущими ралли — в 2006 году сервис-зона, зрелишный участок Суперспешиал и штаб-квартира ралли находятсяна территории олимпийского комплекса Афин. Так что это единственное ралли чемпионата мира, проходящее непосредственно в столице страны проведения ралли.

Маршрут

Основной маршрут проходит северо-западнее Афин в пределах 80 км от столицы. Часть участков новая, часть участков уже использовалась при проведении предыдущих ралли. Грунтовые дороги здесь оставляют желать лучшего, куча камней на пути у гонщиков — помните недавние проколы Питера Сольберга? Здесь вполне можно ожидать похожей ситуации, никто не застрахован. При всем при этом средняя скорость здесь больше, чем средняя скорость ралли Италии (Сардинии), а температура зашкаливает за 40С. Да. это будет ралли для выносливых.

Маршрут 2006 года включает 18 спецучастков общей протяженностью 355,62 км. Первый и второй день ралли будут состоять из 3 участков, каждый из которых пилотам предстоит проехать дважды за день. На третий день их ждет круг из 2 участков — его нужно тоже проехать дважды. И наконец финальный круг по олимпийскому стадиону в Афинах. Организаторы ожидают около 60000 болельщиков из разных стран мира. Финиш запланирован на воскресенье 15:30 по местному времени.

Команда Субару (SWRT)

Здесь никаких сюрпризов и изменений — субару будут представлять две Импрезы WRC2006 под управлением Питера Сольберга и Криса Аткинсона.

За последние 10 лет команда Субару выигрывала ралли Акрополь 4 раза. Дважды в 1996 и 1998 при помощи Колина МакРэя, в 1999 году победителем стал Ричард Бернс и в 2004 — Питер Сольберг. Это ралли Греции будет для Питера Сольберга юбилейным в карьере — 100й старт за его WRC-карьеру. Пока что Питер самый молодой пилот, имеющий в своей копилке столько стартов. А ему еще только 31 год!

Для Криса Аткинсона это его второе ралли Акрополь.

Стоит отметить, что Пирелли подготовила новую версию шин XR, которые обещают быть еще более износостойкие, так что будем надеятся, что проблем с проколами в этот раз удастся избежать.

Пилоты между гонками

Крис Аткинсон решил не терять времени зря и отправился на командной Субару Трибека (Subaru B9 Tribeca) путешествовать по Италии. Он проехал порядка 1000 км, по пути осмотрев достопримечательности Модены (Modena) и Пизы (Pisa). Затем из города Анкона (Ancona) Крис на пароме переправился в Грецию, держа курс на Афины.

После ралли Италия Питер Сольберг отдохнул денек дома, а потом на два дня улетел в Великобританию на тесты. После тестов Питера уже ждали в Греции для тренировок и аклиматизации.

Удачи!

swrt.ru

Ралли Иордании — четвертое по счету ралли в чемпионате по ралли Среднего Востока FIA, а также ралли кандидат на включение в чемпионат мира по ралли (WRC). Оно состоится на этих выходных и пройдет в Аммане (столица Иордании). В ралли будут участвовать представители 9 стран: ОАЭ, Иордании, Уатара, Кувейта, Швейцарии, Великобритании, Саудовской Аравии, Ирландии и Ливана.

«Никогда еще ни одно ралли, проходящее в нашем регионе, не было включено в чемпионат мира по ралли. Очень надеюсь, что это все-таки произойдет, но конкуренция у нас очень сильная», — сказал Зиад Луза (Ziad Louza), ответственный за маршрут ралли Иордании.

чемпионы тоже любят кофе — перед началом гонки Питер заехал в местное кафе «BAR ITALIA», чтобы слегка подкрепиться чашечкой капучино.

перед началом гонки c swrt.com

c swrt.com

Стартовали

66 экипажей вышли на старт в заключительный день ралли Италии.

Маршрут

Протяженность участков последнего дня 77.94 км — 2 круга, состоящие из 3 участков каждый.

Погода

Очень солнечно, температура днем была от 17C до 26C

Сошли с трассы

Рованпера, Аткинсон

Команда Субару (SWRT)

И Сольберг, и Аткинсон продемонстрировали отличное мастерство в первую половину дня. Однако заключительный участок внес свои коррективы — Питер сильно погнул на своей машине рычаг, а Крис вылетел с дороги и его машина уже не была в состоянии продолжить гонку.

c swrt.com

SS13: 0750 S. Giacomo 1 (13.46 км)

Отличное начало дня для команды Субару — Питер Сольберг на Субару Импреза WRC2006 выигрывает SS13 с преимуществом в 1 секунду у Себастьяна Лоеба. Его друг по команде Крис показал четвертое лучшее время. У Гарри Рованпера (Harri Rovanpera) на шкоде сломался дифференциал и он потерял из-за этого около минуты. Проблемы случились и у Франсуа Дюваля — его машина заглохла на старте и ушло более 10 секунд, чтобы ее снова завести.

Лучшее время: Сольберг (Субару) 10:09.3

SS14: 0841 La Prugnola 1(9.59 км)

Вот пришла и очередь Криса нас порадовать — его импреза пришла к финишу первой. Это его первая победа на участке в сезоне 2006 года. Крис Аткинсон опередил Себастьяна Лоеба на 4 секунды, а секундой позже финишировал Микко Хирвонен на Форде.

Лучшее время: Аткинсон (Субару) 4:46.0

SS15: 0920 Campovaglio 1 (15.92 км)

Участок Камповаглио впервые включен в маршрут ралли. Он проходит через действующий карьер. Первые машины, прошедшие по маршруту подняли столько пыли, что их последователи жаловались на плохую видимость. Первым оказался Лоеб, следом за ним дуэт Субару Аткинсон — Сольберг.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 10:53.4

SS16: 1051 La Prugnola 2 (9.59 км)

И снова утренние участки. Питер Сольберг решил не упускать свою вторую победу и снова выиграл на том же самом участке. Далее за ним следом приехал Хирвонен, потом Аткинсон, Лоеб и Дюваль. Такая вот ТОП5.
c swrt.com

Лучшее время: Сольберг (Субару) 4:50.5

SS17: 1128 Campovaglio 2 (15.92 км)

Охота Питера Сольберга на 6 место — он показал второе лучшее время, еще больше приблизившись к Валимаки (Valimaki) и сократив свое отставание до 10.7 секунд. Себастьян Лоеб был самым быстрым на SS17, тем самым он увеличил свой отрыв от Микко Хирвонена до 3 минут. Крис Аткинсон третий, Сордо четвертый и Копеки пятый.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 10:40.1

SS18: 1235 S.Giacomo 2 (13.46 км)

Первый успех Яна Копеки, пилота Шкоды, на чемпионате по ралли (WRC). Питер Сольберг погнул рычаг в самом начале участка и вынужден был медленно пробираться к финишу. Он проиграл Копеки более 3 минут и в результате занял 9 место. Крис Аткинсон в условиях плохой видимости из-за сильной пыли вылетел с дороги и очень серьезно повредил машину. В результате по правилам FIA его оштрафовали на 5 минут за то, что он не финишировал, так что его результат только десятый. Себастьян Лоеб выиграл свое пятое ралли в этом чемпионате, а его штурман Даниэль Елена стала самой успешной в истории WRC с 25 победами. В общем зачете Хирвонен второй, Сордо третий.

Лучшее время: Копеки (Шкода) 10:09.2

swrt.ru

Стартовали

75 из 79 экипажей вышли на старт. Из них 28 машин вышли на трассу по новым правилам FIA.

Маршрут

Второй день ралли представлял из себя два кольца по три участка в каждом — организаторы сделали комбинацию из участков 2004 и 2005 года. Общая протяженность обновленного маршрута составила 137.96 километров

Погода

Температура воздуха днем была в диапазоне от +18C до +33C и ни малейшего намека на дождик.

Сошли с дистанции

Гронхольм, Хеннинг Сольберг, Катаямаки, Галли

Вкратце об успехах команды Субару (SWRT)

На второй день ралли Италия Сардиния Крис Аткинсон продолжил свое успешное выступление — по итогам дня он пятый. Питер Сольберг после неудачного первого дня ралли неплохо продолжил гонку и показал, на что способна его Импреза WRC2006, выиграв SS10.

SS7: 0930 Loelle 1 (25.20 км)

День начался с узкого 25-километровог участка Лоэль, расположенного юго-западнее порта Олбия. Лидер первого дня Маркус Гронхольм подтвердил свою позицию, выиграв SS7. Правда он опередил Себастьяна Лоеба всего на секунду. Питер Сольберг приехал к финишу третьим. За ним следом финишировали финн Микко Хирвонен и итальянец Гиги Галли.

Лучшее время: Гронхольм (Форд) 15:30.8

SS8: 1028 Monte Lerno 1 (31.20 км)

Монте Лерно — самый длинный участок ралли. Вот тут и начались первые серьезные неприятности. Лидер Маркус Гронхольм на Форд Фокус влетел в большой камень в 23 километрах от старта, это привело к падению давления масла и выходу из строя двигателя. Вот так драматично закончилась для него гонка. Его место лидера занял Себастьян Лоеб, который правда тоже умудрился влететь в те же камни, но без серьезных последствий для машины. Не повезло Кости Катаямаки (Kosti Katajamaki), он тоже влетел в камни. Дэни Сордо заработал на этом участке 4 прокола колес. Именно на этом участке на отметке в 21 км есть место, где машины на полной скорости подлетают на высоту метр и более. Зрелищное место, ничего не скажешь. Одним из самых лучших прыгунов в высоту оказался Крис Аткинсон, но это сыграло с ним злую шутку — его Импреза приземлилась носом вперед, повредив нижний обвес машины и воздухозаборник.

Крис Аткинсон зажигает c swrt.com

Да, парень, наверное, расстроился. В итоге он уступил лидеру Лоебу 39 секунд.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 20:32.8

SS9: 1113 Su Filigosu 1 (12.28 км)

По пути между SS8 и SS9 Крису Аткинсону и Глену Макнилу пришлось подремонтировать свою машину. Это позволило им на SS9 показать шестой результат. Микко Хирвонен на Форде ближе к концу участка вылетел на обочину и серьезно повредил заднюю подвеску. В 300 метрах от финиша Хеннинг Сольберг не заметил на своем пути дерева. Его досрочный финиш позволил в общем зачете Галли стать третьим, а Дэни Сордо четвертым. Питер Сольберг проехал этот участок без проблем — в итоге у него третий лучший результат.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 8:17.8

SS10: 1440 Loelle 2 (25.20 км)

После 30-минутного перерыва команды снова отправились на покорение утренних участков. Здесь наконец-то нас порадовал Питер Сольберг, выигравший SS10. Крис Аткинсон заработал 2 минуты 20 секунд штрафа из-за того, что стартовал на 14 минут позже положенного времени. Его прыжок на SS8 не прошел незамеченным и техникам пришлось поколдовать. Из-за этого временного штрафа Крис откатился на 8 место. Второе лучшее время показал Галли, за ним Сордо и Лоеб. Финн Кости Катаямаки перевернулся на своем Форде Фокусе в начале участка — для него гонка уже точно закончилась.

Лучшее время: Сольберг (Субару) 15:22.3

SS11: 1538 Monte Lerno 2 (31.20 км)

На SS11 доминировали Ситроены — Лоеб первый, Дэни Сордо второй. Крис Аткинсон финишировал пятым, что в общем зачете позволило ему переместиться на седьмое место.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 20:12.7

SS12: 1623 Su Filigosu 2 (12.28 км)

Вот он заключительный участок дня. Не для всех он прошел гладко — например очень растроился Гиги Галли на Пежо. Ближе к концу участка у него внезапно кончилось масло и вытекла вся жидкость из радиатор охлаждения. Он вынужден был остановиться на обочине и прекратить гонку. Стоит отметить, что по итогам дня Крис Аткинсон стал шестым.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 8:06.1

swrt.ru

Стартовали

79 машин

Маршрут

2 круга по три спецучастка каждый общей протяженностью 129.64 км.
Трасса расположена к югу от порта Олбия (Olbia)

Погода

целый день было сухо, без осадков. Температура от 20єC до 35єC

Сошли с трассы

Копеки, Питер Сольберг

Вкратце о выступлении команды Субару (SWRT)

Начало было очень даже — Крис Аткинсон был в тройке лидеров. Но
постепенно он сдал свои позиции и к концу дня оказался на 7 месте. Питер
Сольберг шел тоже очень хорошо, но три досадных прокола колеса вынудили его
закончить гонку досрочно в восьми километрах от финиша. 🙁

SS1: Terranova 1 (24.10 км)

Старт у команды Субару (Subaru World Rally Team) был очень даже
хорошим — Крис Аткинсон на Субару Импреза WRC2006 показал второе время. Питер
Сольберг финишировал на SS1 четвертым — норвежец не очень чисто прошел один из
поворотов, где и потерял драгоценное время (он проиграл лидеру Маркусу
Гронхольму на Форде Фокусе около 18 секунд). Многие пилоты пожаловались на
дорогу, в их числе Гиги Галли и Мэтью Вилсон. Итальянца занесло через 5
поворотов после старта, а британец сильно повредил подвеску сзади через километр
после старта. Вилсон также заработал минуту штрафа из-за того, что техники
накануне заменили ему двигатель.

Лучшее время: Гронхольм (Форд) 17:06.9

SS2: 0958 Onani 1 (18.47 км)

Второй спецучасток первого дня ралли Сардиния начался с длинного
затяжного спуска — хорошая проверка для тормозов. Затем пилотам предстояло
прохать около километра асфальта. SS2 можно считать самым скоростным участком
ралли — средняя скорость на нем достигает 90 километров в час. Маркус Гронхольм
на Форд Фокус увеличил свой отрыв до 20 секунд, снова показав лучшее время. Его
коллега по команде Микко Хирвонен пересек финиш вторым, что позволило ему
оттеснить Криса Аткинсона на 3 позицию. За ним следом Лоеб и Сольберг. Из-за
повреждений, полученных на первом спецучастке, Вилсон потерял около 6 минут.

Лучшее время: Гронхольм (Форд) 12:46.0

SS3: 1110 Siniscola 1 (22.25 км)

Гронхольм снова лучший :(, за ним Хеннинг Сольберг и Себастьян
Лоеб. Микко Хирвонен пожаловался на снижение мощности двигателя из-за того, что
сильно запылился воздушный фильтр. Питер Сольберг посетовал на то, что выбор
резины на его машине был не совсемудачным — слишком она мягкая, а температура
дороги местами достигала +34 С, да вдобавок он налетел на камни и немного
повредил подвеску.

Лучшее время: Гронхольм (Форд) 17:29.3

SS4: 1436 Terranova 2 (24.10 км)

30 минут в сервис-зоне пролетели быстро и команды снова
отправились на юг покорять утренние участки. И вот первая победа Себастьяна
Лоеба — это позволило ему переместиться на второе место, обогнав Хирвонена.
Гронхольм на SS4 показал второй результат, поэтому смены лидера пока не
произошло. Питер Сольберг и его брат Хеннинг шли ноздря в ноздрю и пролетели 24
километра с разницей всего 4 десятых секунды. Проблемы не оставили Вилсона на
Форде — подвеску его починили, но теперь у него возникли проблемы с
электронникой.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 16:32.4

SS5: Onani 2 (18.47 км)

Выиграв SS5, Себастьян Лоеб стал еще ближе к лидеру ралли Маркусу
Гронхольму. Хеннинг Солберг сумел обогнать своего брата Питера и стал четвертым.
Манфред Стол показал свой лучший за день пятый результат — не нравилось ему как
едет его Пежо.

Лучшее время: Лоеб (Ситроен) 12:27.4

SS6: 1715 Siniscola 2 (22.25 км)

К большому сожалению болельщиков Питер Сольберг вынужден был закончить гонку досрочно из-за 3 проколов колеса — даже герметик не помог. По правилам Федерации завтра он продолжит ралли с 5-минутным штрафом. У Хеннинга Сольберга заглох двигатель и он смог с ним справиться лишь спустя 15 секунд — в итоге Хеннинг 4ый. Маркус гронхольм первый, Лоеб второй, Аткинсон седьмой.

Лучшее время: Гронхольм (Форд) 17:12.8

swrt.ru

Ралли Италия 2006 — ключ на старт. Остались считанные дни (18 — 21 мая).

Итак, мы снова в Европе. После Аргентины нам предстоят захватывающие средиземноморские дороги Сардинии. Остров Сардиния известен своей сказочной красотой и самым чистым и прозрачным в Италии морем. Здесь еще остались совершенно не затронутые цивилизацией райские уголки с золотыми пляжами и уединенными скалистыми бухтами. Но не будем отвлекаться. Впереди седьмой раунд мирового чемпионата по ралли (7/16). Ралли Италии 2006 стартует 18 мая в Порто Черво (Porto Cervo). Никакого асфальта, только грунт — это 3 грунтовое ралли года после ралли Мексики и Аргентины.

ралли Италия, WRC 2005 © swrt.com

Все участки проходят в районе порта Олбия (Olbia), что на побережье Коста Смеральда (Costa Smeralda) в северовосточной части острова. Узкие и петляющие дороги очень коварны. К тому же пилоты, стартующие первыми вынуждены будут «расчищать» себе дорогу от камней, что конечно же скажется на их динамике — более поздно стартующие в явном преимуществе.

Половина маршрута в этом году абсолютно новая — участки Siniscola, Campovaglio и La Prugnola включены впервые, а участок Campovaglio вообще будет использован 1 раз — после окончания ралли его заасфальтируют.

Напомню, что по новым правилам подвеска, трансмиссия и двигатель машин используются без замены на ралли Италии и на ралли Акрополис Греция.

После официального старта ралли в четверг 18 мая на следующий день рано утром в 8:46 по местному времени начнется само соревнование. Каждый день ралли состоит из 3 участков, которые гонщиком предстоит пройти по кругу дважды. Общая протяженность ралли — 344,94 км. Финиширует ралли Италии в Порто Черво в воскресенье в 14:15 по местному времени.

Команда Субару (SWRT)

За команду Субару (SWRT) выступят Питер Сольберг (штурман Фил Милз) и Крис Аткинсон (штурман Глен Макнил) на двух Субару Импреза WRC2006.

В 2004 году Сольберг уже выигрывал этот этап ралли, лидировав с самого финиша. В 2004 году Питер был вторым. Для Криса Аткинсона это лишь второе ралли Италии в карьере, в прошлом году он его закончил с третьим результатом.

Питер Сольберг: «Я доволен своим выступлением в Аргентине. Конечно все могло бы быть и лучше, но всему свое время. Мы тестировали на прошлой неделе наши Импрезы в Греции — надеюсь что теперь ничто не помешает победить. Нам нужна победа.»

ралли Италия, WRC 2005 © swrt.com

Крис Аткинсон: «Для полного успеха здесь надо быть очень техничным — это ралли, показывающее мастерство пилотов, мне оно по душе. В этом году трасса на 50% новая, так что очень важно с ней хорошо познакомиться перед ралли. В том году мы были номер 3, так что я нацелен на первую пятерку результатов.»

Машина

Стив Фаррелл (Steve Farrell), главный инженер команды: “Последние 4 ралли у нас не было серьезных проблем с машинами, так что не думаю, что правила по замене агрегатов машин на нас скажутся. Мы протестировали машины в Греции на протяжении 4 дней, спасибо Питеру. Надеюсь, что наши настройки помогут стать самыми быстрыми.»

swrt.ru

Всеобщая глобализация. Крупные компании то и дело поглощают друг друга. Технический прогресс не перестает удивлять. То, что было в новинку месяц назад, сегодня уже прошлый век. Команда Субару старается идти в ногу со временем и в области коммуникаций.

Ник Чэлкли c swrt.com

Вы можете себе представить, что по ходу гонки Питер и Крис регулярно общаются с остальными членами команды по радио? Представили? Хотите узнать подробности? Об этом любезно согласился рассказать «главный по тарелочкам» команды Субару (SWRT) Ник Чэлкли (Nick Chalkley)

>> подробнее <<

конечно рано пока говорить о ралли Греции Акрополис, ведь сначала командам предстоит пройти ралли Италии, но! уже сейчас на ралли Греции заявлен 91 экипаж. Пока это максимум участников этого сезона. И это в несколько раз больше того же ралли Италии, которое скоро (через пару недель, 19-21 мая) уже стартует.

Стартовали

Итак, последний день ралли Аргентина — 57 машин вышли на старт.

Маршрут

Заключительный день состоял из 4 участков общей протяженностью 41.30 км — два классических участка западнее Кордобы и два заключительных участка на футбольном стадионе (как в первый день ралли).

Погода

Температура колебалась от +7°C до +14°C. С утра было облачно, но к середине дня погода разгулялась.

Сошли с трассы

Хеннинг Сольберг

Успехи команды Субару (SWRT)

Филя и Петя: второе место c swrt.com

Питер Сольберг завершил ралли Аргентины на втором месте — это его второй подиум в этом сезоне. Его друг по команде Крис Аткинсон тоже принес призовые очки, финишировав шестым. Можно считать ралли Аргентины успешным, хотя безусловно все ждали только победы.

SS19: 0943 Mina Clavero — Giulio Cesare (20.08 км)

День начался с классического участка Мина Клаверо (Mina Clavero) на высоте 1100 метров над уровнем моря. Постепенно гонщики забирались все выше и выше, пока не оказались на отметке 2000 метров. Манфред Стол начал участок очень уверенно и добился победы, опередив своего коллегу по команде Хеннинга Сольберга на 27 секунд. Это позволило ему поменяться с ним местами и вернуться с 5 на 4 место в общем зачете. Питер Сольберг закончил участок вторым и слегка приблизился к лидеру ралли Лоебу.

Лучшее время: Стол (Пежо) 17:03.2

SS20: 1033 El Condor — Copina (16.82 км)

Типично горный этап с красивым ландшафтом. Узкие дороги с крутыми поворотами и лунным пейзажем. Питер Сольберг был настроен на победу и наконец-то добился ее. Аткинсон нагнал Сордо и теперь его от испанца отделяет всего 1 секунда.

Лучшее время: Сольберг (Субару) 13:40.2

c swrt.com

SS21/SS22 1305/1308 Super Especial III & IV (4.4 км)

Вот он долгожданный финал ралли — два спецучастка на стадионе в Кордобе. 45 тысяч болельщиков пришло посмотреть на это зрелище. К сожалению Сольбергу не удалось нагнать Лоеба, для которого это уже четвертая победа в сезоне. Стоит отметить, что для Даниэль Елены, штурмана Себастьяна Лоеба, это 24я победа в чемпионате, что сравнялось с рекордом Луи Мойи по количеству побед среди штурманов. На участке SS 21 Сольберг показал третий результат, что гарантировало ему второе место в общем зачете. Гиги Галли закончил гонку третьим — это его первый подиум в карьере. У Хеннинга Сольберга на заключительном этапе случилась проблема со сцеплением, и хоть финиш было уже видно, он потерял много времени и в результате он лишь седьмой. Крис Аткинсон занял шестое место, отстав от Сордо всего на 2,6 секунды.

Лучшее время: Гронхольм (Форд) 2:22.5 / Вилсон (Форд) 2:23.7

swrt.ru