Во время прошлогоднего посещения Японии (ралли Японии 2007 в Обихиро) Питер Сольберг и Дэни Сордо сразились друг с другом, одетые в настоящие самурайские костюмы

Подробнее »

Субару точно решила удивить американцев в штате Индиана: на своей огромной фабрике они добились практически 100% переработки отходов при производстве в 180000 тысяч машин в год. Шлаки меди и свинца от сварки отправляют на переработку в Испанию. Пенопласт, в которых присылают особо нежные запчасти из Японии посылают обратно в страну восходящего солнца для повторного использования. Даже маленькие защитные пластиковые колпачки собирают на переплавку.
Подробнее »

08.08.08 13000 360 — так кратко можно описать планы венгра, вот уже 13 лет проживающего в Японии. Парень решил в одиночку проехать 13000 км из Японии в Венгрию на собственноручно отреставрированной Субару 360. Предварительный план такой: 8 августа погрузиться на паром в Россию. Маршрут Владивосток — Хабаровск — Чита — Иркутск — Новосибирск — Екатеринбург — Москва — Киев — Будапешт — Бремерхафен. И на все 6 недель. Хватит ли?

Подробнее »

Буквально за считанные часы до старта ралли Монте Карло журналисты wrc.com отловили боссов команд, участвующих в ралли и попросили их поделиться своими прогнозами на предстоящий сезон.

Подробнее »

Что чаще всего клеют на машины в России? На память первое, что приходит в голову — «STREET RACING». Еще «танки грязи не боятся» и прочий народный фольклер.

В Японии к этому процессу подходят более ответственно. Абы что не приклеют, поверьте.

© dannychoo.com

Подробнее »

Вы тоже уже знаете? ААААА-А-АА, ужас. У Сольберга 65 место, а Атко на 67! Я могу себе представить, что морально ребята расслабились под конец года, поскольку первое место не светит… Но чтобы настолько 🙁 Посыпаю голову пеплом.

Только Понс немного подсластил пилюлю — по итогам дня он 7й. Обзор будет вечером.

Сергей Турбинов, специально для swrt.ru

Все внимание автомобильной общественности на этой неделе приковано к Японии. Ралли — не единственный повод. М-ммм-мм Токийский автосалон 2007 открылся на днях. И хоть мы уже видели Импрезу WRX STI в приличном качестве, это немного не то. А вот на стенде другое дело.

На уме один вопрос — что изменилось внутри, помимо дизайна?

С точки зрения общей концепции здесь все как раньше — во главе угла максимальный контроль и великолепная управляемость в сочетании с большой мощностью, и безопасностью.

Внешний вид под стать характеристикам машины. Агрессивный обвес, удлиненная колесная база, большие арки, мощный спойлер над задним стеклом… список мелких изменений довольно внушительный. Вот противотуманки на мой взгляд маловаты. Четыре выхлопа сзади — достойно 🙂 Но о вкусах не спорят.

Новый двухлитровый четырехцилиндровый турбированный «БОКСЕР» разработан специально для импрезы wrx sti с учетом системы Си-драйв. Двигатель опущен ниже обычного на 22 мм — а это еще более низкий центр тяжести! Добавьте сюда стандартный набор из симметричного полного привода, 6ти ступенчатой механической КПП, системы управления межосевым дифференциалом и системы стабилизации и вы получите современный динамичный безопасный автомобиль.

Основные технические параметры:

Габариты машины: 4415*1795*1475мм (длина/ширина/высота)

Колесная база 2625 мм

Ширина колеи 1530 (спереди) и 1540 (сзади) мм

Двигатель 4х-вальный 16-клапанный 4х-цилиндровый турбированный объемом 1994 куб.см.

Мощность 308 л.с. при 6400 оборотов в минуту

Объем бака 60 литров

Штатная резина 245/40R18

Подробнее »

«Победа зависит от доблести легионов» Цезарь

c freshcoast

Через пару дней (с 26 по 28 октября 2007 года) весь раллийный бомонд будет участвовать в ралли страны восходящего солнца. 14й по счету этап ЧМ — почти конец сезона. Для японцев принимать у себя ралли ЧМ также как для россиян устроить в Сочи зимние олимпийские игры. С одной лишь разницей, что японцы могут этим наслаждаться практически ежегодно. И посмотреть на это соревнование съезжается ни много ни мало 200 тысяч человек! А вы знаете что-нибудь интересное о ралли Японии и о стране в целом? Надо быть в теме…

Подробнее »

Как говорится в официальном пресс-релизе, 40ое Токийское Моторшоу потрясет нас не одной, а сразу тремя мировыми премьерами. И если одну из них мы уже могли видеть не только на фото, но и на видео (это мы про новую Субару Импрезу WRX Sti), то об остальных мы могли лишь догадываться и что-то слышать краешком уха.

Подробнее »

Японский автопром снова порадовал своих автолюбителей — встречайте обновленную Субару Стелла от STI. Впервые Стелла появилась в 2006 и завоевала немало поклонников в первую очередь благодаря своему необычному дизайну. Как это назвать, даже не знаю. Авангард? В любом случае дизайн стал ключевым моментом для инженеров из STI, поэтому они решили не напрягаться технически, а провели глобальный внешний рестайлинг. Новая Субару Стелла РС-С (Subaru Stella RS-S STI Custom Edition) получилась ого-го!

Эх, были бы лишние деньги — обязательно пополнил бы свой автопарк этим праворульным чудом. Есть в Стелле что-то притягательное и неуловимое. Прибавьте к этому новые спойлеры от STI, обновленный головной свет, декоративные карбоновые накладки в области стекол, модные литые диски и хромированную выхлопную трубу. Думаете все? Не-а 🙂 Двухцветный руль, модная ручка коробки передач с прошитым логотипом STI, педали с спортивными алюминиевыми накладками, салон в бордовых тонах… Вот теперь кажется все. Внутри под капотом все осталось без изменений — 4х циллиндровый двигатель объемом 0,66 л, полный или передний привод на выбор, а также новый вариатор i-CVT. Вот такой вот гламурный мини-спорткар получился 🙂

Забыл самое главное — таких машинок выпустят всего 500! Еще картинки внутри.

Подробнее »