Хорошее начало положено, теперь главное продолжать в том же духе — именно на это настроены сейчас Питер и Крис в предверии ралли Швеции 2007. Парные ралли Швеции и ралли Норвегии заставляют больше думать о надежности машин и безошибочности гонщиков, чем когда либо. Эти два ралли впервые проводятся вместе, места их проведения разделяет всего около 250 км.

Томми Мякинен и Кай Линдстром. Ралли Швеции 2003 c swrt.com

В этом спортивном сезоне шведское ралли одно из самых непредсказуемых и экстремальных. Представьте лед, снег, -25С… Представили? Вам то легко, вы в России живете 🙂 А вот поставьте на свое место бедных европейцев! Весь этот экстрим будет крутиться вокруг маленького шведского города Хэгфорс (Hagfors), расположенном в самом сердце Швеции.

Маршрут будет очень динамичным, средние скорости пилотов зашкалят за 100 км/ч. В этом ралли Швеции уступает лишь Финляндии. В 2006 году средняя скорость победителя составила 110.78 км/ч. Как правило дороги покрыты приличным слоем мягкого снега, под которым прячется ледяная корка — на обоих Субару Импреза поставят шипованную резину БиЭфГудрих (BFGoodrich).

Немного о резине

Шипы настолько мощные и большие, что они будут буквально насквозь проходить слой снега до льда и гарантируют этим хорошее сцепление с дорогой — это не гражданская шипованная резина! Размерность резины — 145/80 R16. В каждой покрышке джи-Форс Айс (g-Force Ice) 384 шипа. Метал и резина как известно вещи не очень сочетаемые, поэтому очень многое зависит от качества вклеивания шипов. Для этой операции БиЭфГудрих прибегает к помощи местного шведского субподрядчика.

Вся резина джи-Форс Айс изготавливается во Франции, затем ее транспортируют в Швецию, где и происходит процесс вклеивания шипов. На одно колесо уходит порядка часа работы. Шипы, вклеиваемые в резину, должны строго соответствовать требованиям федерации. Вот некоторые из них: максимальная длина 20 мм; максимальный вес — 4 г.

Для обоих пилотов команды Субару ралли прежде всего интересное и волнующее с технической точки зрения событие. Огромные заснеженные обочины, плохая видимость… некоторые гонщики одевают даже специальные очки, которые уменьшают блики от снега и позволяют лучше увидеть дорогу на большой скорости.

Маршрут 2007 года не слишком отличается от маршрута ралли Швеции 2006 — большинство этапов расположены к северо-западу и к востоку от Хэгфорса. Общая протяженность 20 спецучастков составляет 342.09 км.

Правда одно из нововведений, которые нельзя не заметить — появление коротенького Суперспешиал недалеко от города Карлстад. 1.9 километровый участок построили на местном ипподроме Фарьестад (Farjestad) — зрителям будет очень комфортно смотреть с трибун за парными заездами спортсменов, но об этом чуть позже.

Команда Субару

За раллийную команду Субару выступят как вы уже поняли все те же Питер Сольберг / Фил Миллс (Субару Импреза под номером 7) и Крис Аткинсон / Гленн Макнил (Субару Импреза под номером 8). Для Сольберга это будет уже девятое ралли, а в 2005 году он одержал здесь победу. Для Криса Аткинсона ралли Швеции связано с памятным событием — именно здесь он впервые выступил в 2005 году за команду Субару. Пока его лучший финиш на снежной дороге — 11 место в прошлом году.

Первая ласточка

До второго этапа чемпионата мира по ралли 2007, который пройдет в Швеции, осталось меньше недели; напряжение и интерес к предстоящему событию все возрастает. Недавно организаторы пригласили журналистов протестировать новый участок Суперспешиал, расположенный в городе Карлстад (Karlstad). На улице солнышко, температура -4С, кругом снег — почему бы и нет.

В качестве основного развлечения всем предложили прокатиться по Суперспешиал вместе с Мэтсом Карлсоном (Mats Karlsson) на его полноприводном Митсубиси Лансер. На участке скорость местами достигала 160 км/ч, а в том месте, где машина вылетает с эстакады ее колеса отрываются от земли на целых 30 метров! Говорят, что при приземлении гонщики испытывают перегрузку в 5G.

Мэтс Карлсон катает журналистов c swerally.se

«Я был потрясен. Не только мощностью машины, которая до сотни разогналась за несколько секунд, но и конструкцией эстакады-трамплина — мы взлетели несколько раньше, чем я мог предположить,» поделился с коллегами своими впечатлениями журналист Марк Киплер (Mark Kipler). «Это что-то нереальное.»

Арне Йоханссен (Arne Johansson), главный конструктор участка был очень доводен, услышав такие лестные отзывы. Все-таки он потратил очень много времени, прежде чем все это воплотилось в жизнь.

В этом году Суперспешиал откроет и закроет программу ралли Швеции. Старт SS1 запланирован на вечер четверга (8 февраля), завершится ралли участком SS20 в воскресенье (11 февраля) во второй половине дня.

при подготовке материала использовалась информация с swrt.com и swerally.se, swrt.ru

Заключительный участок Ралли Монте Карло 2007: вид из кабины Сольберга и Аткинсона (8 Мб) .

c swrt.com

swrt.ru

Еще нет? Тогда пора познакомиться с ним поближе.

Мэдс — восходящая звезда норвежского автоспорта. Второй Сольберг — спросите вы? Вполне возможно. В свои 20 лет он уже лидер и основной претендент на победу в норвежском чемпионате по ралли 2007. Совсем недавно он выиграл Горное ралли Норвегии (Mountain Rally Norway) и Ралли Хэдлэнд (Rally Hadeland). Уже есть соглашение с Продрайв, что Мэдс примет участие в 7 этапах чемпионата мира 2007 года на Субару Импреза WRC S10 — это ралли Швеции, Норвегии, Португалии, Италии (о.Сардения), Греции, Финляндии и Великобритании (Уэльса).

«Мэдс — самый перспективный раллийный гонщик на сегодняшний день. Он успешно выступает и отлично вписывается в программу Субару по развитию талантливых спортсменов,» сказал Грэм Прю (Graham Prew), менеджер Продрайв. «Его выступление в чемпионате мира позволит сразиться ему на самом высоком уровне, какой можно себе представить.»

Если вы хоть немного владеете норвежским 🙂 , то можете подробнее ознакомиться с молодым норвежцем на его сайте madsostberg.no Я, к сожалению, к таким не отношусь…

swrt.ru

Тем более, что для этого есть отличный повод — на днях стали известны результаты голосования читателей популярного журнала Автоспорт (Autosport). По их мнению лучшим раллийным автомобилем всех времен и народов стала Субару Импреза WRC2000 (Subaru Impreza WRC2000).

c swrt.com

Многим эта модификация запомнилась по триумфальным выступлениям Ричарда Бёрнса (Richard Burns) и Роберта Рэйда (Robert Reid).

swrt.ru

Ралли Монте Карло 2007: фрагмент 1 (21 Мб) и фрагмент 2 (26 Мб).

c фотографии swrt.com

swrt.ru

Как-то я рассказывал о том, что в округе Китсэп штата Вашингтон (Kitsap County Washington) местный шериф рассекает на новой Субару Легаси.

Французские полицейские полностью согласны с выбором своего американского коллеги — в середине прошлого года французская полиция частично пересела с Пежо на Субару. Правда они выбрали старый 2005 модельный год, видимо в целях экономии 🙂 Смотрите на видео (5 Мб).

swrt.ru

Вчера приступили к разработке нового дизайна swrt.ru. Надеюсь, что скоро удасться вас порадовать 🙂

Если у вас есть свои пожелания/замечания или вы бы хотели здесь видеть то, чего здесь еще нет — напишите мне пару строк на адрес serge@swrt.ru У вас есть реальный шанс внести свой скромный вклад в новую версию сайта 🙂 Спасибо.

swrt.ru

Подробнее »

Недавно японская компания DAMD представила на Токийском автосалоне 2007 свою версию заряженной Субару Легаси. Что из этого получилось — судить вам. Мне очень понравилось.

c DAMD

c DAMD

Подробнее »

Стартовали

В воскресенье на старт ралли Монте Карло 2007 вышли 44 машины.

Маршрут

Воскресный маршрут ралли состоял всего лишь из 1 участка: 2,8км зрелищный суперспешиал по кругу Формулы 1 Гран При Монако. В заезде участвовало по 2 машины.

c jalopnik

Погода

Днем было солнечно и без осадков.

Успехи команды Субару

Перед тысячами болельщиков Крис Аткинсон показал, на что он способен — лучшее время на участке. И благодаря этому ему удалось вырвать 4 место у Микко Хирвонена — Крис обогнал Микко всего на 0,2 секунды. Это лучший результат Атко на асфальте и лучшее выступление команды Субару на ралли Монте Карло с 2002 года. Питер Сольберг был менее удачлив, чем его австралийский коллега, но тоже заработал призовые очки, финишировав шестым.

c jalopnik

Результаты ралли Монте Карло 2007:

1 место — Себастьян Лоеб (Ситроен), 2 место — Даниэль Сордо (Ситроен), 3 место — Маркус Гронхольм (Форд).

по материалам swrt.com, перевод swrt.ru