14 Окт
Стартовали
67 машин вышли на старт второго дня ралли Турции 2006.
Маршрут
6 гравийных участков в горах Торос западнее Кемера. Заключительный 7 участок дня пройдет в Анталии.
Погода
Практически безоблачно с утра, ближе к обеду начался дождик. Температура в диапазоне от +12С до +20С.
Сошли с дистанции
Питер Сольберг (SS15)
Питер Сольберг. Ралли Турции 2006 © swrt.com
SS10 08:33 Kemer 1 (20.50 км)
Погодные условия заметно улучшились — с утра было солнечно и без осадков. Но из-за большого количества осадков накануне дорога 24-километрового участка Кемер была все еще очень мокрой, особенно в местах, где дорога проходила через лес. Питер Сольберг продолжил вчерашнюю победную серию и показал лучшее время. За ним следом финишировали Маркус Гронхольм (+2,2с) и Микко Хирвонен (+9с). У Аткинсона новые настройки машины оказались не очень удачными — он лишь восьмой.
Лучшее время: Сольберг (Субару) 14:54.9
SS11 09:21 Silyon 1 (27.36 км)
Лучшее время у Гронхольма, Хирвонен второй, Сольберг третий. Колин МакРэй на Ситроен из-за неудачного выбора резины снизил темп и переместился на 7 место. Его коллега по команде Ксавье Пон шестой. Хеннинг Сольберг в 10 км до финиша влетел в огромный камень и просто чудом смог продолжить гонку. После SS11 экипажи должны были проехать 74 км, чтобы вернуться в Кемер для технического перерыва.
Лучшее время: Гронхольм (Форд) 20:55.9
SS12 12:04 Kemer 2 (20.50 км)
И снова трио Гронхольм-Сольберг-Хирвонен лидируют. Правда в этот раз именно в этой последовательности: Гронхольм опередил Сольберга на 2.6 секунды. У Кости Катямаки в середине участка начались проблемы с ручным тормозом и он вынужден был остановиться. А так заметных событий на этом участке больше и не случилось.
Лучшее время: Гронхольм (Форд) 14:26.7
Крис Аткинсон. Ралли Турции 2006 © swrt.com
SS13 12:52 Silyon 2 (27.36 км)
При повторном прохождении участка Силион лучший результат у Микко Хирвонена. Своего друга Маркуса Гронхольма Микко опередил на полсекунды. Питер Сольберг третий, его старший брат Хеннинг четвертый. Крис Аткинсон завершил ТОП5. Медленное прохождение трассы Катаямаки и МакРэя позволило Крису Аткинсону обогнать их в общем зачете. С выбором резины не повезло и Харри Рованпера на Шкоде — в результате он отстал секунд на сорок.
Лучшее время: Хирвонен (Форд) 21:21.4
SS14 16:00 Chimera 1 (16.91 км)
Немного передохнув за время технического перерыва экипажи отправились на покорение последних трех участков дня. Один из самых тяжелых участков ралли Чимера (Chimera) стал еще более сложным из-за сильной грозы с градом. Хеннинг Сольберг из-за проблем с машиной потерял около минуты. У команды Субару на SS14 особых проблем не было. Наоборот, такое ощущение, что такая погода для Субару идеальна. В результате импреза Сольберга первая, с преимуществом в 9,2 секунды, следом Гронхольм и Аткинсон.
Лучшее время: Сольберг (Субару) 12:22.5
SS15 16:58 Phaselis 2 (29.28 км)
Самый длинный участок ралли закончился для Питера Сольберга полным разочарованием. В 4 км от старта субару Питера ударилась об огромный камень и вылетела на обочину дороги. Несмотря на все усилия Сольберга и Миллза они не смогли ее вытолкнуть обратно и вынуждены были закончить ралли. На этом участке лучшее время показал Дэни Сордо на Ситроен, на втором месте и тоже на Ситроен Кости Катаямаки.
Лучшее время: Сордо (Ситроен) 24:52.3
SS16 19:11 Akdeniz University SSS2 (5.20 км)
Последний участок дня снова проходил в Анталии. По формату и месту он полностью повторял заключительный участок 1 дня. Первый Микко Хирвонен, второй МакРэй, третий Катаямаки.
Лучшее время: Хирвонен (Форд) 4:06.5
Ричард Тэйлор, директор ( Richard Taylor, Subaru World Rally Team managing director)
“Не могу поверить, что все это происходит. Старт был таким обещающим, а затем полное разочарование и досрочный финиш Питера Сольберга. Крис Аткинсон выступал очень хорошо и стал четвертым в общем зачете. Думаю, что мы на правильном пути”
Питер Сольберг (Petter Solberg)
“За поворотом мы влетели в камень и вылетели на обочину. Не могу поверить, что это произошло после такого хорошего старта. То, что мы снова показываем хорошие результаты — замечательно. Мы еще вернемся”
Крис Аткинсон (Chris Atkinson)
“Условия на последних двух горных участках были очень тяжелыми. Я вел машину очень осторожно, чтобы не вылететь с дороги. Не знаю, насколько наша тактика оправдала себя, но мы на 4 месте. Посмотрим завтра.”
swrt.ru
13 Окт
Стартовали
67 машин вышли на старт первого дня ралли Турции 2006.
Маршрут
5 гравийных участков в горах Торос. Три из них повторяются дважды, после чего в Анталии пройдет зрелищный Суперспешиал.
Погода
Сильный, непрекращающийся дождь утром. Во второй половине дня было без осадков. Температура в течения дня была от +11С до +20С.
Сошли с дистанции
Копеки (SS6)
Успехи команды Субару (SWRT)
По итогам первого дня ралли Турции 2006 Питер Сольберг пока на втором месте. Благодаря правильному выбору резины и безотказной работе машины норвежец в течение всего дня был в тройке лидеров, а на последних трех участках показал лучшее время. Дождливая погода последних нескольких дней привела к отмене трех из девяти участков. Крис Аткинсон показал безошибочное вождение. После изменения настроек машины днем скорость Криса заметно возросла. Сейчас он седьмой.
Питер Сольберг. Ралли Турции 2006 © swrt.com
SS1 07:58 Perge 1 (22.43 км)
Организаторы отменили участки SS1 и SS2 из-за тяжелых погодных условий. Всех испугал сильный проливной дождь и туман, которые в случае аварии на трассе не позволили бы оперативно прибыть на место вертолету с спасателями. Как говориться, береженого бог бережет. Организаторы решили лишний раз не рисковать и не пренебрегать безопасностью гонщиков — абсолютно разумное решение.
Лучшее время: участок отменен.
SS2 08:41 Myra 1 (24.15 км)
Экипажи проехали участок в обычном режиме, не на время и сразу отправились к SS3.
Лучшее время: участок отменен.
SS3 09:24 Kumluca 1 (9.90 км)
Несмотря на сильный дождь организаторы посчитали участок SS3 достаточно безопасным для участников и зрителей, так что 9-километровый участок Кумлука стал первым испытанием дня. Каждый экипаж на себе испытал ужасное состояние дороги, грязь, ямы… Благодаря такому сюрпризу природы SS3 изменился до неузнаваемости. Открыл счет Маркус Гронхольм, финишировавший первым. За ним Питер Сольберг и Кости Катаямаки. Первым неудачником дня стал Харри Рованпера — его Шкода Фабия вылетела с трассы и сильно пострадала подвеска.
Лучшее время: Гронхольм (Форд) 7:42.7
SS4 12:22 Perge 2 (22.43 км)
После 30-минутного сервисного перерыва в Кемере экипажи снова отправились по утреннему маршруту. С утра погода так и не разгулялась, так что организаторы были вынуждены снова отменить этот участок.
Лучшее время: участок отменен.
SS5 13:05 Myra 2 (24.15 км)
Первая часть участка SS5 была также отменена. Приблизительно на середине участка организовали новый спонтанный старт. Дождик кончился, и земля стала высыхать на глазах. Будучи первым на маршруте Гронхольм финишировал с лучшим временем. Микко Хирвонен на Форд второй, Ксавье Пон на Ситроен третий. Питер Сольберг сообщил, что из-за забитого грязью радиатора у его импрезы ощущались проблемы с охлаждением двигателя. Несмотря на это Сольберг финишировал четвертым.
Лучшее время: Гронхольм (Форд) 8:54.0
SS6 13:05 Kumluca 2 (9.90 км)
При повторном проходе участка Кумлука погоду было не узнать. Пара фордоводов Гронхольм-Хирвонен заняла первое и второе места соответственно. Колин МакРэй, выступающий вместо Себастьяна Лоеба, третий. Крис Аткинсон финишировал четвертым. Питер Сольберг и его старший брат Хеннинг разделили 5 место, придя к финишу с одинаковым результатом. После финиша команды снова отправились в Кемер для 30-минутного перерыва.
Лучшее время: Гронхольм (Форд) 7:21.3
Крис Аткинсон.Ралли Турции 2006
SS7 1611 Tekirova 1 (5.50 км)
Первое лучшее время Питера Сольберга на ралли. В перерыве после SS6 инженеры Сольберга вернули утренние настройки машины, которые со слов Питера, лучше подходили к таким «смешанным» дорожным условиям. Франсуа Дюваль на Шкоде второй, Хеннинг Сольберг третий — норвежские болельщики должны быть счастливы 😉 Несмотря на то, что последствия утреннего дождя еще имели место, в целом погода значительно улучшилась и даже вышло солнце. У Криса Аткинсона сломался очиститель лобового стекла, но это не помешало ему финишировать шестым.
Лучшее время: Сольберг (Субару) 4:46.5
SS8 17:09 Phaselis 1 (29.28 км)
Фазелис — самый длинный участок ралли. И снова триумф норвежцев — Питер Сольберг на финише первый, опередив своего старшего брата Хеннинга на 2 секунды. Гронхольм третий — это позволило ему пока оставаться лидером ралли. Победа Сольберга на SS8 укрепила его позицию на втором месте — его отрыв от ближайшего преследователя Хирвонена увеличился еще на 8 секунд. Команды, остановившие свой выбор на резине для сухой погоды, заметно теряли время. В их числе МакРэй, который отстал на 35 секунд, и Дэнни Сордо с отставнием около минуты. Крис Аткинсон пятый на участке — это позволило ему стать шестым в общем зачете.
Лучшее время: Сольберг (Субару) 24.17.1
SS9 19:22 Akdeniz University SSS1 (5.20 км)
Финальный тест дня — зрелищный Суперспешиал в Анталии. Перед многотысячной толпой зрителей машины попарно стартовали на 5-километровом участке. В первой десятке пилотов результаты были в пределах 4 секунд, но это не помешало Питеру Сольбергу быть самым быстрым — это его третее лучшее время за день.
Лучшее время: Сольберг (Субару) 4:12.6
Ричард Тэйлор, директор команды Субару (Richard Taylor, Subaru World Rally Team managing director)
“Несмотря на погодные условия и отмену участков это хороший день для команды. Питер пока второй в общем зачете, да еще трижды показал лучшее время. Наша команда безусловно это заслужила. Крис Аткинсон тоже показал хорошие результаты, и я уверен, что он сможет улучшить свой результат. Безусловно, нам еще предстоит большая работа с машиной, но мы уже с нетерпением ждем завтрашнего дня.»
Крис Аткинсон.Ралли Турции 2006
Питер Сольберг
“Отличный день 🙂 Прогресс очевиден. Завтра нам надо будет держаться в том же духе. После сегодняшнего результата у меня хорошее предчувствие»
swrt.ru
13 Окт
Астон Мартин Рэйсинг ДжиТи (Aston Martin Racing GT) c prodrive.com
В ближайшее время впервые за свою 50-летнюю историю о Астон Мартин можно будет говорить применительно к ралли. Компания Продрайв (Prodrive), ответственная за раллийную команду Субару (Subaru World Rally Team) и за проект Астон Мартин Рэйсинг ДжиТи (Aston Martin Racing GT) объявила о новом Астон Мартин Рэйсинг Ралли ДжиТи (Aston Martin Racing Rally GT).
За базу для новой машины взяли Астон Мартин Вэнтэйдж Ви8 (Vantage V8). Ралли ДжиТи ориентирован в основном на частные команды для участия в соревнованиях, разрешающих участие машин класса ДжиТи (GT). Машина оснащена 4,3 литровым восьмициллиндровым мотором мощностью 420 л.с., 6-ступенчатой КПП и подвеской Эйбах (Eibach). Пилот команды Субару, участник Ле Ман Стефан Сарразан уже опробовал Ралли ДжиТи в этом году на ралли Лион-Шарбоннер (Lyon-Charbonniers). Стефан показал 17 результат в общем зачете и 2й в классе ДжиТи.
Астон Мартин Рэйсинг ДжиТи (Aston Martin Racing GT) c prodrive.com
В настоящий момент на Астон Мартин Ралли ДжиТи уже можно участвовать в чемпионатах Франции, Бельгии и Великобритании. Итальянцы только рассматривают возможность включения класса ДжиТи в свой чемпионат.
По сведениям Продрайв партия этих машин будет ограниченной.
Астон Мартин Рэйсинг ДжиТи (Aston Martin Racing GT) c prodrive.com
swrt.ru
12 Окт
Совершенно достоверно стало известно, что звезда МотоДжиПи Валентино Росси (Valentino Rossi, MotoGP) примет участие в ралли Новой Зеландии 2006. Напомню, что ралли Новой Зеландии состоится с 17 по 19 ноября 2006 года.
пятикратный чемпион мира в классе МотоДжиПи Валентино Росси c wrc.com
27-летний итальянец выступит как самостоятельный участник, но на Субару Импреза S11 WRC, подготовленной компанией Продрайв (Prodrive) для команды Субару (SWRT). Со слов управляющего командой Субару Ричарда Тэйлора это та самая Субару Импреза, на которой выступал Крис Аткинсон в этом году в Германии. «Это отличные новости, что Росси заинтересовался чемпионатом, и вдвойне приятно, что он будет участвовать именно на Субару» — сказал Ричард Тэйлор.
Детали взаимодействия Валентино Росси и команды Субару до конца еще не оговорены, они будут известны чуть позже.
Валентино Росси выиграл последние 5 чемпионатов класса МотоДжиПи, до этого был чемпионом в классах 125 и 250 куб.см. В этом году он решил принять участие в ралли. Это уже не первое его участие в WRC, в 2002 году он выступал на ралли Великобритании за рулем Пежо 205WRC при поддержке компании Мишелин. Однако тогда гонка для Валентино была короткой — он вылетел с дороги недалеко от старта в самый первый день ралли. Какое то время назад ходили слухи, что после МотоДжиПи Росси переключится на Формулу1 и постарается повторить успех англичанина Джона Суртиза (John Surtees), который стал чемпионом мира на двух и на четырех колесах 🙂 Росси сделал несколько тестов в Формуле 1 на Феррари, но со временем переключился на ралли. Из-за плотного графика МотоДжиПи пока он может себе позволить участвовать только в ралли Новой Зеландии и ралли Великобритании.
За рулем Субару итальянец тоже оказался не случайно — пару раз он уже сидел за рулем импрезы в Италии.
Интересный момент — выбор резины. На Ямахе Валентино Росси стоит Мишелин, а на Субару Импрезе, которую ему предстоит использовать на ралли, стоит Пирелли. Ричард Тэйлор сообщил, что им еще предстоит обсудить, на какой резине поедет моточемпион.
Посмотрим, насколько успешным и удачливым будет Росси в этот раз. Удачи, Росси!
swrt.ru
11 Окт
Ралли Турции за короткое время из клубного ралли вышло на международный уровень. В 1999 году оно существовало еще только на бумаге — тогда функционеры Турецкой Автомобильной Федерации (Turkish Automobile Federation) только обсуждали все детали предстоящего ралли, а в 2003 Питер Сольберг, Себастьян Лоеб и Маркус Гронхольм уже сражались за турецкий трофей. За коротких 3 года ралли из национального превратилось в международное, а асфальт заменили на грунт… Организаторы перенесли ралли из 3го по величине города Измир (Izmir) в курортный городок Анталию (Antalya) на побережье средиземного моря.
Это первое международное ралли Среднего Востока. Каменистые дороги, переменчивая погода, скалистые обочины стали визитной карточкой ралли Турции.
директор команды Субару Луи Моя (Subaru World Rally Team sporting director Luis Moya) c swrt.com
Журналистам swrt.com рассказал о перспективах и ответил на несколько вопросов по предстоящему событию директор команды Субару Луи Моя (Subaru World Rally Team sporting director Luis Moya). До недавнего времени Луи был самым успешным штурманом чемпионата мира по ралли, на его счету 23 победы. Кому как не ему знать как должно быть организовано классическое ралли.
swrt.com — Турция одно из немногих ралли, в которых вы не участвовали. Но вы уже проехали по маршруту перед ралли — расскажите о ваших впечатлениях?!
Л.М. — Я проехал по турецкому маршруту дважды. Перед каждым ралли я стараюсь проехать по всем предстоящим участкам лично, посмотреть на условия и состояние трассы — это позволяет лучше понять то, о чем говорят пилоты и найти с ними общий язык. Турецкие дороги — это что-то среднее между Грецией и Кипром. Скорости выше, чем на ралли Кипр, но дороги очень петляющие. Не самый простой маршрут.
swrt.com — Есть ли какие-то особенности ралли?
Л.М. — Основная фишка ралли — погода. Она может сильно измениться буквально на глазах и это тяжелое испытание для команд угадать, какой будет погода. Когда мой бывший коллега Карлос Сайенс (Carlos Sainz) выиграл ралли Турции в 2003 году на обочинах дороги вообще лежал снег! Я бы поставил ралли Турции в один ряд с такими сложными ралли, как Греция, Кипр, Аргентина. Это даже не ралли, а гонка на выносливость. Экипажи должны очень хорошо почувствовать ритм и скорость. Процент досрочно сошедших с трассы здесь может быть очень большим.
swrt.com — То, что в этом году объединили вместе ралли Кипр и ралли Турции как-то повлияло на команды.
Л.М. — Связка ралли Кипр — ралли Турция — самое сложное, что могли придумать организаторы для команд. Финишировать с хорошим результатом в обоих ралли — достижение. Кипр изначально тяжелое испытание для машин — много ремонта, даже в случае победы 🙂 Камни, пыль и песок — худшее, что может быть для машин. Наши машины не вернулись после ралли Кипр в штаб-квартиру, так что нам многое предстоит сделать на месте по приезду в Турцию. Что будет после ралли Турции — можно только загадывать, но большой ремонт практически гарантирован. Для того, чтобы победить в ралли Турции вовсе не обязательно лидировать в первый же день — важно доехать до финиша на третий
swrt.com — ралли Турции сравнительно молодое для чемпионата мира. Насколько важно включать в ЧМ новые ралли?
Л.М. — В этом году это будет четвертое ралли Турции, но в следующем году ралли Турции не вошло в календарь чемпионата. Кто знает, вернут его или нет. Посмотрим, это зависит от организаторов и федерации. Лично я считаю, что это хорошая идея включать новые события в чемпионат. Это поддерживает интерес болельщиков и вносит разнообразие. Это же чемпионат «мира» по ралли — поэтому надо дать шанс и другим странам. Безусловно надо проводить какой-то отбор, ведь чемпионат не резиновый, а желающих провести ралли международного масштаба очень много. Россия, Китай, Индия и даже США были бы рады тоже участвовать в чемпионате, в этих странах огромный рынок сбыта автомобилей и они имеют определенный международный вес, но тут уже встает вопрос выбора между проведением коммерчески-успешного нового ралли или классического, которое проводится уже не один десяток лет и имеет свои традиции. Думаю, что было бы не совсем честно проводить «закрытый» чемпионат, поэтому должен быть определенный баланс между ралли-сторожилами и новичками.
swrt.com — Насколько важно для страны проводить международное ралли?
Л.М. — Я бы сказал, что очень важно. Конечно зависит от региона к региону, но интерес, вызываемый проведением ралли огромен. Проще говоря от проведения ралли выигрывают все. Посмотреть на ралли съезжаются туристы со всего мира. Это делает страну проведения ралли еще более открытой и привлекает к ней дополнительный интерес. Не стоит забывать и о телевидении — место проведения ралли покажут на весь мир!
swrt.ru
6 Окт
На следущей неделе команда Субару снова вернется на Средиземноморское побережье — стартует долгожданное ралли Турции 2006, 13 этап чемпионата мира.
Ралли Турции многим покажется знакомым — подобный пейзаж вы уже в этом году видели на ралли Кипр 2006. Такие же маленькие узкие горные дороги, скалистые обочины… Однако есть и существенные отличия. Во-первых, скорости в Турции намного выше, чем на Кипре. Во-вторых, участки ралли более разнообразны — в Турции можно встретить и водные преграды, и крутые опасные повороты. С точки зрения погоды участники ралли будут в более благоприятных условиях, чем раньше — будет не так жарко. Однако вероятность дождя и тумана в горных районах Турции в это время выше.
Питер Сольберг. Ралли Турции 2005 c swrt.com
Иногда бывает и такое.
Маршрут ралли состоит из 19 участков общей протяженностью 351,01 км. Финиш намечен на 13:06 по местному времени в воскресенье.
Команда Субару
Здесь без изменений, от команды SWRT будут выступать Питер Сольберг (штурман Фил Миллз) и Крис Аткинсон (штурман Гленн Макнилл). Оба экипажа на Субару Импреза WRC2006.
Между ралли
Питер Сольберг после ралли Кипра вернулся домой в Монако, где отрывался в тренажерном зале и отдыхал с семьей. Пару раз ему даже удалось отвести и забрать своего сына Оливера из школы. Правда он это делал пешком.
Крис вернулся в Великобританию и провел пару дней в штабквартире SWRT в Бэнбэри. Вместе с Гленном они успели вдоволь покататься на картинге, после чего улетели на Сицилию для проведения трехдневных тестов Субару.
swrt.ru
5 Окт
Стало известно, что на ралли Турции 2006 за команду Кронос Тотал Ситроен (Kronos Total Citroen) вместо травмированного Себастьяна Лоеба (Sebastien Loeb) будет выступать Колин МакРэй (Colin McRae). МакРэй будет участвовать вместе с своим постоянным штурманом Ники Гристом (Nicky Grist).
swrt.ru
4 Окт
Руководство команды Субару (SWRT) подтвердило, что Крис Аткинсон будет выступать за команду Субару в чемпионате мира по ралли 2007 (WRC 2007). Крис Аткинсон и его напарник Глен Макнил будут участвовать в каждом этапе предстоящего чемпионата, как и экипаж Питера Сольберга.
«Это просто отличные новости,» — сказал Крис. «Я очень рад выступать в этой команде и мне приятно, что Субару так мне доверяет. С нетерпением жду нового сезона, чтобы показать еще лучшие результаты.»
Директор команды Субару, Ричард Тэйлор сказал, что в 2007 году команда Субару максимально сконцентрируется на экипажах Сольберга и Аткинсона. Это означает, что Стефан Сарразан не будет участвовать в ралли за команду Субару (SWRT). Жаль, Стефан был отличным парнем и показывал неплохие результаты 🙁
swrt.ru
3 Окт
Команда Субару (SWRT) и Питер Сольберг проводят очередную благотворительную акцию в пользу Оксфордской детской больницы (Oxford Children’s Hospital) — на аукционе eBay выставлены на продажу ботинки Питера Сольберга, в которых он участвовал в ралли. На ботинках есть и автограф Питера.
c ebay.com
c ebay.com
На момент написания этой статьи их цена уже составила 205 английских фунтов.
Вы тоже можете принять участие в аукционе по адресу: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180034637781&ssPageName=ADME:L:LCA:UK:31 Аукцион продлиться до 12 октября 2006 года.
swrt.ru
2 Окт
Пока весь раллийный мир находится в ожидании развязки истории с Себастьяном Лоебом, на сайте чемпионата wrc.com сообщили, что стали известны участники Телстра Ралли Австралия 2006, 14го этапа чемпионата мира по ралли 2006. На официальном сайте ралли Австралии информации о списке участников пока нет. Напомню, что ралли пройдет с 26 по 29 октября.
Ралли Австралии 2005 c swrt.com
Пять из шести команд производителей участвуют — команда Ред Булл Шкода (Red Bull Skoda) решила пропустить это ралли. Предварительный список участников состоит из 61 экипажа. Основное внимание местных аборигенов будет приковано к австралийцу из команды Субару Крису Аткинсону и местному раллисту Дину Херриджу (Dean Herridge) — Дин выступает в группе N.
Официальный сайт ралли Австралии 2006: rallyaustralia.com.au
swrt.ru
Авторские права © 2005-2013 - swrt.ru при поддержке turbinov.ru