7 Июл
Да, не понимаю как до Субару гринпис еще не добрался за такую рекламу : )
Funny 2008 Subaru WRX STi Commercial — video powered by Metacafe
Наверное, в гринписе тоже есть фанаты Субару.
4 Июл
[youtube e2IYQvNdUeU]
1 Июл
Подразделение по автоматическому определению номерных знаков Эссекса прошло недавно курс повышения водительского мастерства в компании Продрайв. В программе участвовал 21 полицейский из группы перехвата. Зачем им это?
27 Июн
Субару Импреза STI раллийной команды Канады © formulaphoto
4 Июн
Теперь я в это верю. Друзья, они сделают ее! Субару Импреза КУПЕ должна появиться уже к 2010 году!
30 Май
Вот первые фотографии с шэйкдауна. Друзья мои, я даже не предполагал, что это будет так красиво! Честно. Особенно в профиль. Не знаю как вам, но мне новая расцветка очень-очень понравилась. Еще сильнее, чем на первых студийных фото. Вы тоже заметили, что теперь воздухозаборника на капоте нет?! )
29 Май
В четверг на шэйкдауне Сольберг и Аткинсон показали 6 и 5 время соответственно. Это они по старой памяти или главный козырь в виде новой импрезы не действует?
1. Сордо: 2:26.3
2. Хирвонен: 2:27.0
3. Лоеб: 2:27.2
4. Галли: 2:27.6
5. Аткинсон: 2:28.0
6. П.Сольберг: 2:28.2
7. Латвала: 2:28.4
8. Виллагра: 2:28.4
9. Х.Сольберг: 2:29.2
10. Aava: 2:29.6
29 Май
Как и 18 лет назад чувствовалось волнение и ожидание чего-то важного, что не хотелось пропустить. В 90м команда приехала в Грецию полностью обновленной и с новой машиной, и вот спустя столько лет история повторяется. На церемонии по случаю презентации новой машины присутствовали президент STI Кудо Сан (Kudoh San), директор команды Субару Дэвид Ричардс, технический директор Дэвид Лэпворт, Питер Сольберг, Крис Аткинсон, Марко Мартин и куча прессы.
28 Май
Про новую Субару Импреза WRX 2008. По ссылке написано гораздо больше, особенно про минусы. Я не стал все копировать сюда, смотрите в оригинале. Рекомендую заглянуть и прочесть перед сном.
Еще более радостная картина, когда ускоряешься на 3-й скорости с 30 до 100 км/ч. Даже не верится, что движок может так ускорять машину с проваленных оборотов ниже 40 км в час. Пять лет назад это было нереально. Любой субарист может рассказать про самую обычную ситуацию: едешь по городу в плотном потоке на 3-й скорости, обороты стоят на 2000, появилось сбоку окошко, надо ускориться, нажимаешь газ в пол, машина делает «уупс» и увеличивает скорость с 40 аж до 41 км/ч. Начинаются судорожные переключения на 2-ю или даже на 1-ю скорость, но окошко уже занято какой-нибудь нахальной Шевроле или Киа, которые и не ведают о турбоямах.
…
Тем не менее, комфорт – это то, что реально прибавилось в машине.
…
У новой Импрезы отличные дворники, охватывающие стекло почти целиком, зазор грязи слева составляет буквально 5 мм. Наконец-то сделали нормальный режим прерывания в работе дворников, теперь можно выставить интервал на мелкий моросящий дождь, на водяную взвесь после дождя, на мокрую грязь после снегопада, чего сильно не хватает в моем WRXе 2003 года.
…
К сожалению, дифирамбы в адрес новой модели на этом кончаются. Ничего хорошего, кроме замечательного двигателя и комфорта посадочных мест в салоне, в этой машине нет.
http://alec-bittner.livejournal.com/2809.html
Авторские права © 2005-2013 - swrt.ru при поддержке turbinov.ru