24 Янв
Помните, я немножко писал про свою машину? Если нет, то почитать можно здесь. Если да, то я, признаюсь, польщён. С тех пор у меня появилась маленькая мечта. Сделать из своей Легаси конфетку. Настоящую раллийную машину. 🙂
21 Янв
Новый оппозитный дизель от Субару — уже есть первые счастливчики, опробовавшие его. Мэт Прайор (Matt Prior) делится своими первыми впечатлениями на страницах своего блога:
Я стал первым журналистом в мире, который получил ключи от новенькой Субару Легаси с дизельным мотором. Её называют самой запоминающейся и долгожданной новинкой ближайших 5 лет. Совсем новые ощущения.
Полный обзор появится на сайте журнала на этой [уже прошлой, но пока его нет, ждем] неделе. Но главное можно сказать уже сейчас: это фантастический двигатель.
Это первый дизельный боксер, унаследовавший от своих бензиновых братьев все достоинства — низкий центр тяжести, компактность, мощность и отменную реакцию. Судя по всему он даже будет более экономичным, чем менее мощные двигатели, устанавливаемые на Форд Мондео и Фольксваген Пассат. И еще одно очень важное дополнение: он ОЧЕНЬ тихий. Пожалуй самый тихий дизель в своем классе.
21 Янв
Команда HPI Racing на трэке © Rad1·· ± » ° /*
20 Янв
Вот вам фотоподтверждение тому: Субару Джасти 2008 Спорт (Subaru Justy 2008 Sport Edition) на улицах Барселоны, да еще и с новыми латвийскими номерами!
© arneee
Наклейки STI впечатляют
18 Янв
Что чаще всего клеют на машины в России? На память первое, что приходит в голову — «STREET RACING». Еще «танки грязи не боятся» и прочий народный фольклер.
В Японии к этому процессу подходят более ответственно. Абы что не приклеют, поверьте.
18 Янв
17 Янв
На шведском сайте компании Субару появился обновлённый прайс-лист моделей. И если присмотреться внимательнее, то там можно заметить.. новые Легаси и Аутбэке с дизельными моторами!
Заказы на эти машины принимаются уже сейчас, а первые партии автосалоны надеются получить уже в марте этого года. Что касается цен, то дизельные модели дороже бензиновых.
К примеру, базовая Легаси 2.0 с бензиновым мотором и 5-ти ступенчатой механикой, в пересчете на российскую валюту, в Швеции будет стоить 876,378.12 рублей. А её дизельная сестра — 969,638.9 рублей. То есть разница составляет порядка 100,000 рублей.
Примечательно, что версий с автоматом пока нет. Турбинов явно расстроится.
15 Янв
Питер Сольберг и Крис Аткинсон в этом году уже успели поучаствовать в двух тестах — на асфальте Монте Карло и в заснеженной Швеции. Новые покрышки Пирелли П-Зеро (Pirelli P-Zero) проверили в действии. Оба пилота довольны результатами и расчитывают на успех.
А Маркко Мартину на откуп отдали WRC2008.
15 Янв
Вот такой необычный форестер колесит по полям Великобритании. За рулем Латиф Хусэйн (Latif Hussain), доктор со стажем. Серьезная машина для серьезных задач.
15 Янв
Не секрет, что в команде перестали работать над текущей версией машины, а все силы бросили на новую Импрезу WRC2008. С одной стороны это правильно — ведь если новая импреза, дебютировав, повторит «успех» своей предшественницы у всех руки точно опустятся. Но с другой стороны сколько еще пилоты субару будут выступать на морально устаревшей импрезе WRC2007?
Подлил масла в огонь и босс команды, Ричард Тэйлор. В своем интервью он не показал особой уверенности в том, что новая машина будет готова в ближайшее время. С его слов она точно НЕ будет готова к ралли Иордании! А это конец апреля. Что же, скрестим пальцы, чтобы она была готова хотя бы летом. А то Сольбергу и Атко весь год придется плестись в хвосте лидеров.
Авторские права © 2005-2013 - swrt.ru при поддержке turbinov.ru