20 Июл
Крис Аткинсон выступает на гонках Нюрнбург 24 c swrt.com
Питер Сольберг в Японии c swrt.com
Сервис-зона в Японии c swrt.com
Питер Сольберг c swrt.com
19 Июл
c swrt.com
Сейчас в чемпионате восьминедельный перерыв, но видно что у вас очень плотный график. Чем занимаетесь?
Мы провели довольно много тестов. К концу лета мы закончим с этим. 3 основных теста — это довольно много для нас, да и для многих команд. Надеюсь, что мы получим от них отдачу уже в ближайшее время. У нас сейчас в работе 9 машин на второе полугодие, так что потребности у нас довольно большие. Но не смотря на такое тяжелое давление мы ни в коем случае не должны торопиться и делать что-то быстро в ущерб качеству.
За последние 6 месяцев в SWRT произошли некоторые изменения, в том числе и ваша роль в команде. Можете рассказать подробнее?
Начнем с инженеров — теперь за все технические вопросы в команде отвечает Стив Фарел (Steve Farrell). Я работаю с ним в очень тесном контакте и моя задача помочь инженерам создать максимально успешный и отвечающий требованиям пилотов автомобиль. Приход в команду Франсуа Хавьер Демэзона (Francois-Xavier Demaison) в качестве инженера Питера Сольберга позволил другим нашим техникам сконцентрироваться на тестировании машин и их дальнейшей модернизации. Моя позиция у руля команды требует от меня больше политических способностей. Теперь от меня зависит решение многих вопросов в команде, поэтому мне очень важно анализировать, как выступает команда, постоянно общаться с пилотами — только тогда мы сможем добиться поставленных целей. Конечно, чтобы что-то кардинально изменить нужно время. Последние 3 ралли показали, что изменения происходят в лучшую сторону. Нам не хватило немного везения.
Что ожидает нас в ближайшее время?
Все-таки в нашей команде работают профессионалы, поэтому положительные изменения автоматически приводят к хорошим результатам. Вторая часть сезона будет очень тяжелой, предстоят большие переезды и объединенные ралли. Не стоит недооценивать ралли Кипра и Турции, а также коварные дороги Новой Зеландии и Австралии. Ралли Великобритании обещает быть феноменальным. В начале декабря там вполне возможны дождь, снег и лед. Мы постараемся сконцентрироваться на хороших результатах, чтобы достойно конкурировать с нашими соперниками. Маркус Гронхольм и Себастьян Лоеб ошибок не простят.
Как вам удается держать команду в тонусе?
На мой взгляд успех заключается в том, что я разрешаю им делать, что им кажется верным. И они ответственны за свои поступки. Важный момент — чтобы они почуствовали, что от них что-то зависит, что их действия могут быть решающими. Большая команда обладает мощным потенциалом, но не во всех командах способности ее членов раскрываются на все сто.
Какие настроения в команде после того, как Питер Сольберг решил продлить свой контракт с Субару?
В командах с такой историей и размером, как наша нам безусловно нужен чемпион, способный выиграть в чемпионате. В команде это решение Питера вызвало одобрение, это хорошая новость для Субару и для самого Питера Сольберга. Это сняло некоторую неопределенность, висевшую в воздухе. В предстоящие 3 года нам обязательно нужно выиграть чемпионат, и решение Питера лишний раз подтверждает это.
swrt.ru, по материалам swrt.com
18 Июл
Стефан Сарразан на Кипре © swrt.com
Пилот команды Субару (SWRT) провел с 6 по 9 июляна Кипре по приглашению Кипрской Автомобильной ассоциации (Cyprus Automobile Association (CAA)) и Субару Кипр. Там он встретился с журналистами, участвовал в фотосессии греческого журнала Four Wheels, дал интервью национальному кипрскому телевизионному каналу CYBC. Основной задачей Стефана было убедить киприотов в важности использования ремней безопасности, соблюдения скоростного режима и особенно в том, что категорически не стоит садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения.
фотосессия журнала Four Wheels © swrt.com
8 июля на площади Элефтериаз (Eleftherias) в Никосии (Nicosia) Стефан встретился с толпой своих фанатов — туда пришло порядка 1000 человек. Там же на больших дисплеях CAA пропагандировала безопасное вождение. Стефан Сарразан не остановился на достигнутом и после этого мероприятия участвовал в прямом токшоу радиостанции Энерджи ФМ (Energy FM) вместе с кипрским министром по туризму Антонисом Микаелидесом (Antonis Michaelides).
Стефан Сарразан с Антонисом Микаелидесом © swrt.com
Стефан сказал, “Вам вовсе не нужно доказывать на улице, что вы настоящие гонщики. Намного важнее водить машину безопасно. Вам нужно постоянно быть внимательными и думать о том, что вы делаете. Когда я за рулем, я всегда думаю о той ответственности, которую я несу перед другими водителями на дороге.»
swrt.ru, по материалам swrt.com
14 Июл
Как только пилот заводской команды Субару Крис Аткинсон пересекает финишную черту очередного этапа он непременно связывается с сервис-зоной, для того, чтобы обсудить с инженерами и техниками предстоящий ремонт и высказать пожелания относительно настроек машины. Его инженер Ричард Томпсон всегда готов ему помочь. Нам удалось задать Ричарду несколько вопросов относительно его работы в команде.
Что означает быть инженером в команде Субару?
Моя работа начинается задолго до очередного этапа ралли. Для начала я составляю подробную спецификацию технических характеристик машины, необходимых на том или ином ралли. Техники команды и люди, отвечающие за те или иные агрегаты машины учитывают данную спецификацию при изготовлении деталей и сборки машины. На мне как на инженере лежит ответственность перед пилотом и командой за то, насколько хорошо импреза будет подготовлена к ралли, за ее безопасность и надежность. Я должен проверить машину вдоль и поперек, чтобы быть уверенным на все 100%. После того, как машина готова, мы делаем заключительную диагностику.
Затем уже готовые к соревнованиям импрезы отправляют на полигон ассоциации MIRA (Motor Industry Research Association), который находится в часе езды от нашей штаб-квартиры. После успешного прохождения полигона мы уже можем быть уверены, что машина полностью готова к гонке.
Понятно, что непосредственно перед ралли у вас очень много дел, вы можете рассказать нам подробнее, что происходит непосредственно на месте проведения ралли?
Обычно когда мы приезжаем на место, то первым делом вместе с Франсуа Хавьер (Francois Xavier), инженером Питера Сольберга мы знакомимся с этапами. Здесь все надо учесть — состояние дороги, температуру земли, температуру воздуха, определиться с типом шин. Раз на раз не приходится, но мы стараемся перед каждым ралли проводить подобные проверки — в этом случае наша оценка наиболее точна. После того, как мы проехали по всем участкам предстоящей гонки, мы возвращаемся в наш лагерь, чтобы обсудить увиденное с пилотами и Теренцио Тестони (Terenzio Testoni), инженером компании Пирелли.
Проехать по всем участкам гонки — звучит заманчиво. Вы действительно их все проезжаете?
К сожалению нет. Время от времени мне приходится меняться с Франсуа. Да и едем мы не так быстро — приходится часто останавливаться, чтобы сфотографировать поверхность дороги, замерить температуру. Тем более перед нашей поездкой Кин Ри (Ken Rees), координатор команды, берет с нас слово, что мы будем относиться к машине бережно и не будем портить ее внешний вид 🙂 В этих поездках есть и определенная романтика, например рано утром высоко в горах Аргентины очень красиво.
swrt.ru, по материалам swrt.com
12 Июл
Из-за технических проблем обновлений скорее всего не будет до понедельника. 🙁 Приношу свои извинения.
6 Июл
Календарь чемпионата мира по ралли (WRC) на 2007 год
19-21 января * ралли Монте Карло
09-11 февраля * ралли Швеции
16-18 февраля * ралли Норвегии
09-11 марта * ралли Мексики
30 марта — 01 апреля * ралли Португалии
04-06 мая * ралли Аргентина
18-20 мая * ралли Италия (о.Сардиния)
01-03 июня * ралли Греция Акрополь
03-05 августа * ралли Финляндии
17-19 августа * ралли Германии
31 августа — 02 сентября * ралли Новая Зеландия
05-07 октября * ралли Франции (Корсика)
12-14 октября * ралли Испании (Каталония)
26-28 октября * ралли Японии
16-18 ноября * ралли Ирландии
30 ноября — 02 декабря * ралли Великобритании
swrt.ru
6 Июл
C 28 июня по 2 июля норвежец Питер Сольберг был в Японии. Там он провел несколько тестов новых моделей Субару и участвовал в промоакциях.
Питер Сольберг в Японии c ss5.seesaa.net
Началось все с фотосессии в городе Токио для ряда японских журналов. Затем Питер отправился в Тошиги (Tochigi), где опробовал новую модель Субару Легаси (она доступна пока только для японского рынка), а также новую Субару Импреза (она пока еще вообще нигде не продается). После проведенных тестов Сольберг рассказал свои ощущения инженерам Субару.
Питер участвует в процессе разработки новых Субару с 2003 года. «Я думаю, что очень важно, чтобы была тесная взаимосвязь между автоспортом и производством гражданских машин,» сказал Питер. «Все таки мы управляем этими машинами в наиболее тяжелых дорожных условиях, так что нам есть, что сказать инженерам и техникам.»
Питер остался под впечатлением от новых машин, особенно он отметил улучшения в подвеске и повышенный комфорт.
30 июня Питер продемонстрировал новые модели Субару и свою Импрезу WRC2006 перед представителями японской прессы, а на следущий день 3000 японским фанатам.
swrt.ru, по материалам swrt.com
29 Июн
Да, очень жаль, что я сейчас не в Англии. И не смогу там быть через месяц 🙁 В штабквартире команды Субару в Бэнбари (Banbury) 29 и 30 июЛя 2006 года пройдут дни открытых дверей.
Это благотворительная акция, организованная компанией Продрайв (Prodrive), средства от которой пойдут на финансирование детской больницы, находящейся в окрестностях Оксфорда.
Фанаты Субару смогут воочию посмотреть, каким образом работает компания, как ведутся работы над новыми машинами, в том числе над Импрезой WRC2006 и Астон Мартин DBR9. Можно будет увидеть весь процесс, от производства деталей до финальной сборки. Так же можно будет понаблюдать за работой техников SWRT в собраной по случаю сервис-зоне.
В музее Продрайв можно будет посмотреть на реальные машины, участвовавшие в ралли за последние 20 лет — там стоят Импрезы Колина МакРэя и Ричарда Бернса, Порше 911 и MG 6R4 группы B 1980 года выпуска; Хонда Аккорд Super Touring 1998 Джеймса Томпсона; Форд Мондео Алана Меню (Alain Menu) и машина F1 2004 года Дженсона Баттона (Jenson Button).
Развлечений и еды хватит на всех, также организаторы обещают много сувениров по специальным ценам 😉
А теперь самое главное: количество входных билетов ОГРАНИЧЕНО. Стоят они 10 фунтов стерлингов для взрослого и 6 фунтов для ребенка. Детям до пяти лет вход бесплатный. Билеты можно купить на сайте Продрайв, зайдя по адресу http://www.prodrive.com/openday
swrt.ru, по информации swrt.com
27 Июн
на тренировке c swrt.com
Не успев отдохнуть после тяжелого и изнурительного ралли Греции Акрополь, восемь техников команды Субару отправились на двухдневную тренировочную программу. Ее организовал их босс, Саймон Бэйкер (Simon Baker). Программа включала в себя замену коробки передач, настройку подвески импрезы, рулевого управления.
Они работали в условиях, максимально приближенных к раллийным — каждому механику дали вполне конкретную задачу, которую он должен быть сделать за определенное время. Например, на замену 1 стойки было отведено 8 минут, но один из механиков умудрился это сделать за 4 минуты 32 секунды 😉
«Подобные тренировки позволяют нам быть постоянно в форме. Это важно в любом спорте, а особенно в ралли, где каждая секунда на счету,» сказал Бэйкер. «Мы еще повторим подобные мероприятия в течение года, думаю, что самое ближайшее мы проведем после ралли Финляндии — как раз подготовимся к знойным ралли Кипра и Турции.»
c swrt.com
swrt.ru, по материалам swrt.com
26 Июн
c swrt.com
Накануне Питер Сольберг подписал контракт, по которому он будет выступать за раллийную команду Субару (SWRT) до 2009 года.
31-летний норвежец и его 42-летний штурман Фил Миллз впервые выступили за SWRT в 2000 году. С тех пор их тандем победил в тринадцати ралли чемпионата мира (WRC), 30 раз они поднимались на подиум и в 2003 году они были чемпионами мира по ралли.
Управляющий директор команду Субару Ричард Тэйлор (Subaru World Rally Team managing director Richard Taylor) по этому поводу сказал: «Мы очень рады, что Питер с нами. Это отличные новости для команды. Последние шесть сезонов у него установилось очень хорошее взаимопонимание с командой, это наше лицо на мировой раллийной арене.»
Питер Сольберг: «Моя главная цель — выиграть. Этого мы и хотим прежде всего добиться. Да, сейчас мы в очень тяжелом положении, нам далеко до победы и мы не смогли выиграть всего, чего хотели. Но я вижу, что стратегия выбрана правильно, мы движемся в верном направлении, поэтому я и подписал снова контракт с Субару. Они всегда были среди лидеров, я постараюсь оправдать их доверие.»
swrt.ru, по материалам swrt.com
Авторские права © 2005-2013 - swrt.ru при поддержке turbinov.ru